近日，國內成品油價格再度上漲，終端零售平均價格已經超過5元/升，汽柴油價格對國內汽車市場壓迫進一步加大，而作為石油替代能源的新能源車型正悄悄的向我們駛來，預計2010年左右將有首批量產新能源車型進入市場。上汽榮威Hybird轎車已經完成研制，不日就將上路。

　　燃料電池和混合動力車型提速研發(fā)

 　　為了提前應對石油短缺的大趨勢，2006年初，上海市率先成立了跨部門的新能源汽車推進領導小組和辦公室，旨在率先實現新能源汽車產業(yè)化。目前，上海在開發(fā)新能源車型方面已經取得了長足的進步，代表未來新能源發(fā)展方向的燃料電池和混合動力車型已經離消費者越來越近。

 　　據悉，上海的汽車企業(yè)已完成了數十輛榮威750、帕薩特等燃料電池樣車的研制，繼續(xù)保持在國內的領先優(yōu)勢，多項指標已經居于世界前列。而混合動力汽車方面，上汽榮威、通用等廠商已經研制出了多種不同技術方案的樣車，綜合性能已經開始快速追趕國內外先進水平。

 　　首批量產車型2010年前后上路

　　 根據上汽的新能源汽車開發(fā)計劃，上汽將在2010年前后小批量投產自主品牌榮威混合動力轎車，并同步推進合資品牌通用、大眾等混合動力轎車的研發(fā)，其中榮威混合動力車型在這個計劃中已成為關鍵角色，樣車多次在各類車展上展出，受到業(yè)內極大關注。

　　近期上汽集團有關人士透露，2010年世博會期間，搭載混合動力的榮威Hybird轎車將出現在世博園區(qū)，并有望投入批量銷售。這款榮威Hybird混合動力車型是國內第一臺面向產業(yè)化研發(fā)的中強混合動力轎車，綜合工況下節(jié)省燃油25%，排放可以滿足目前最嚴格的歐洲排放標準，這款混合動力轎車將成為上汽首批投入實際運行的混合動力的先鋒車型，更有可能成為國內自主混合動力車型的第一個量產車型。

　　而另一款以榮威750為基礎開發(fā)的燃料電池轎車也有望成為國內首批上路的電池轎車。為燃料電池車配套的首個氫能源加注站也已經在上海國際汽車城內啟動。

　　在2007年上海車展上首次展出的這款燃料電池車，打破了傳統(tǒng)汽車的布局方案，采用了串聯式的混合動力驅動結構，并搭載了上汽自主研發(fā)的全新燃料電池，其0至100公里加速時間約15秒，最大輸出功率達到60KW,時速可達150公里／小時以上，一次性充氫連續(xù)行駛里程超過300公里。