PSA新總裁斯特雷夫日前意外出現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致兩廂307上市發(fā)布會(huì)上。接近斯特雷夫的消息人士透露，斯特雷夫此次到訪(fǎng)與PSA哈飛合資案久拖不決有關(guān)，在東風(fēng)極力反對(duì)下，PSA與哈飛單獨(dú)合資前景暗淡，斯特雷夫有意采取參與東風(fēng)與哈飛正在洽談的收購(gòu)案，曲線(xiàn)獲得再合資可能。
 
　　一款國(guó)產(chǎn)新車(chē)的上市很少有全球總裁到訪(fǎng)，“我們也感到意外”，東風(fēng)標(biāo)致的工作人員說(shuō)。而有知情人士透露，春節(jié)前，斯特雷夫?qū)ｉT(mén)致信東風(fēng)總經(jīng)理徐平，要求商談在中國(guó)的合作項(xiàng)目。而昨日他同時(shí)帶到神龍公司的還有兩位集團(tuán)副總裁，一位負(fù)責(zé)集團(tuán)規(guī)劃，另一位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)，這使得其與徐平的會(huì)談不僅僅是禮節(jié)性拜訪(fǎng)。與以往不同，斯特雷夫昨日破例多待了一天。

東風(fēng)標(biāo)致307兩廂版（資料圖片）

　　久拖未決 折中出擊?　　

　　去年6月，PSA突然單方面宣布與哈飛簽訂框架協(xié)議，欲各出資50％組建生產(chǎn)PSA商務(wù)車(chē)的合資公司，以制衡東風(fēng)。然而直到去年底，這一合資案仍無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

　　PSA中國(guó)公關(guān)負(fù)責(zé)人樂(lè)萬(wàn)年去年底在PSA中國(guó)事務(wù)部原總裁杜森離職曾表示，此合資談判將于2007年底2008年初見(jiàn)分曉。然而昨日他仍表示，合資沒(méi)有進(jìn)一步結(jié)果。

　　“也許是看到合資希望渺茫，斯特雷夫想再努力找折中辦法？”分析人士對(duì)其突然到訪(fǎng)中國(guó)作出猜測(cè)。

　　事實(shí)上，極力拯救PSA的斯特雷夫在其2015遠(yuǎn)景規(guī)劃中倚重中、俄、南美三個(gè)海外市場(chǎng)，他希望中國(guó)市場(chǎng)到2015年雪鐵龍及標(biāo)致品牌車(chē)型的年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。然而，時(shí)至2007年，神龍汽車(chē)的年銷(xiāo)量只有20余萬(wàn)輛，同比增幅微小。

　　此前，對(duì)其在中國(guó)唯一的合資公司－神龍汽車(chē)業(yè)績(jī)的不滿(mǎn)是PSA尋求第二合作伙伴的真正動(dòng)機(jī)。新總裁斯特雷夫?qū)�尋求第二伙伴十分果斷，制定的PSA2015遠(yuǎn)景目標(biāo)中，已經(jīng)包含了PSA與哈飛合資后車(chē)型銷(xiāo)量。然而在去年下半年國(guó)家整合國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的大背景下，東風(fēng)介入收購(gòu)哈飛，使PSA的欲借哈飛制衡東風(fēng)的如意算盤(pán)落空。

　　東風(fēng)攪局PSA哈飛“戀”

　　“東風(fēng)肯定不會(huì)同意PSA再分心合資哈飛，三方 （東風(fēng)、PSA、哈飛）合資的可能性極小。”分析人士指出，這兩日斯特雷夫與徐平的會(huì)談也許只會(huì)是禮節(jié)性的，即使談?wù)摴�飛合資案，也不會(huì)有法方期望的結(jié)果。

　　據(jù)了解，神龍汽車(chē)公司今年1月產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)轎車(chē)17529輛，銷(xiāo)售轎車(chē)18341輛，產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)率105%，尤其是東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量近5000輛，同比增長(zhǎng)93%，新東風(fēng)標(biāo)致307依然保持6200輛以上的強(qiáng)勁銷(xiāo)售勢(shì)頭，與剛剛上市的兩廂307即將形成強(qiáng)大的合力。

　　隨著第二、三工廠(chǎng)的陸續(xù)建成，神龍公司將在小型車(chē)、中級(jí)車(chē)、中高檔車(chē)及高檔車(chē)上全線(xiàn)布局，后續(xù)發(fā)力前景可觀(guān)，神龍汽車(chē)公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東在兩廂307發(fā)布會(huì)上介紹，2008年～2013年之間，將向市場(chǎng)投放20多款新產(chǎn)品；2009年第二工廠(chǎng)將全面竣工；2010年公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將突破45萬(wàn)輛。從2008年起，神龍公司將全力打造2-3款年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛以上的主力車(chē)型。

　　這意味神龍汽車(chē)在PSA的復(fù)興戰(zhàn)略中仍舉足輕重，在去年公布遠(yuǎn)景規(guī)劃時(shí)，還只是談到將在2010年前向中國(guó)投放10款車(chē)型�，F(xiàn)如今5年20多款新車(chē)的投放密度明顯表明PSA對(duì)神龍的支持強(qiáng)于任何時(shí)期，PSA似乎在盡全力將神龍汽車(chē)公司帶出低谷。這也許使PSA與哈飛的合資前景不言自明。

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