近來備受“降價以清除庫存”新聞折騰的一汽-大眾終于發(fā)出了聲音。7月10日，一汽－大眾向本報記者透露，他們不會對目前的產(chǎn)品價格體系進行調(diào)整，并表示，經(jīng)銷商對一汽－大眾還是充滿信心的。這是一汽－大眾首次就上述問題作出回應。

　　 此前有媒體報道，一汽－大眾將對旗下產(chǎn)品的銷售價格進行降價調(diào)整，該報道還稱，經(jīng)銷商對一汽－大眾沒有信心。記者也注意到，自從蘇偉銘離開一汽－大眾后，有關一汽－大眾這艘中國車界的“航空母艦”將沿何種航線行駛的消息開始滿天飛。而邁騰、速騰銷售狀況不佳，以及新產(chǎn)品遲遲未推，也加劇了人們對一汽－大眾的擔心。

　　 8日，記者就上述傳言采訪了一汽－大眾相關人士。這位人士稱，有關一汽－大眾降價的消息是“沒有的事情”。隨后，一汽－大眾又向本報發(fā)來郵件，表示在接下來的時間內(nèi)，一汽-大眾不會對目前的產(chǎn)品價格體系進行調(diào)整，并將繼續(xù)堅持“穩(wěn)定、物有所值、有競爭力”的價格三原則，以保持全國市場價格的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性，一方面為全國經(jīng)銷商創(chuàng)造一個公平、穩(wěn)定、透明的競爭環(huán)境，使他們由單一的以產(chǎn)品為導向的市場競爭轉向以產(chǎn)品和服務為導向的全方位競爭，實現(xiàn)更大的市場突破；另一方面也是為了更好地保護現(xiàn)有211萬用戶的權益，并讓潛在用戶消除購車過程中出現(xiàn)的價格區(qū)域不均的疑慮。

　　該人士認為，一汽-大眾一直不主張進行惡性競爭，消費者購買一汽-大眾的產(chǎn)品看中的是他們優(yōu)質(zhì)的品牌，信得過的品質(zhì)以及領先的技術。為了說明這一點，這位負責人特地為記者提供了一系列例子和一組數(shù)字：盡管2008年上半年中國汽車市場受到了冰雪災害、四川地震、油價飆升等因素的沖擊，但一汽-大眾在全國經(jīng)銷商的辛勤努力下，顯示出了良好的發(fā)展勢頭。據(jù)悉，繼2007年登頂國內(nèi)轎車市場銷量冠軍之后，一汽-大眾在剛剛過去的2008年上半年依然保持著強勁的增長勢頭，1-6月份累計銷量超過26萬輛，同比增長27%，累計市場份額達到9.6%，仍然是目前國內(nèi)市場競爭力最強的企業(yè)之一。

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　　新官胡詠的“火”

　　一汽-大眾在新領導下的新動向成為近日業(yè)界關注的焦點。作為蘇偉銘的接任者，新上任的商務副總經(jīng)理及銷售公司總經(jīng)理胡詠同樣大刀闊斧。來自一汽-大眾的消息顯示，全面清理庫存是胡詠為經(jīng)銷商點的“第一把火”。

　　日前，有消息稱，胡詠已經(jīng)下達了“三個月內(nèi)消化全部庫存”的軍令。據(jù)悉，一汽-大眾目前的廠家?guī)齑婧徒?jīng)銷商庫存總計已高達5萬輛，經(jīng)銷商和廠家都經(jīng)受著超過正常水平的資金壓力。因此，為了清理這部分“隱患”，一汽大眾將對旗下產(chǎn)品進行大范圍降價。為此，記者致電廠家，得到的回應是，目前不會進行官方降價，而且鑒于經(jīng)銷商在市場定價上比較混亂的狀況，廠家還要實施全面的價格管理措施。

　　還有一條消息是：就在胡詠就任的同時，大眾中國宣布，將從7月起在一汽-大眾成立大眾品牌銷售事業(yè)部，該事業(yè)部將與此前運作比較成功的奧迪銷售事業(yè)部并行。有人士分析，通過增設大眾事業(yè)部，并委任孫宏宇主抓大眾品牌的銷售，一汽大眾為胡詠減輕了壓力，這樣他將有充分的時間與一汽大眾總經(jīng)理安鐵城溝通，促進一汽大眾在廠房改造、提高生產(chǎn)效率等方面進行改革。