2007年9月14日法蘭克福車(chē)展，當(dāng)天被命名為“印度日”，以此來(lái)強(qiáng)調(diào)德國(guó)企業(yè)對(duì)印度市場(chǎng)的重視。在歐洲和北美市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的時(shí)候，包括印度在內(nèi)的“金磚四國(guó)”(中國(guó)、印度、俄羅斯和巴西)對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、利益平衡、緩解矛盾作出了卓越的貢獻(xiàn)。

如今“金磚四國(guó)”成為全球汽車(chē)巨頭的必爭(zhēng)之地。2007年，新一輪的圈地運(yùn)動(dòng)在福特、通用、豐田、現(xiàn)代等巨頭之間展開(kāi)，主要瞄準(zhǔn)印度、俄羅斯和巴西三國(guó)。

即使在北美、歐洲和日本三大傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)低迷的時(shí)候，以“金磚四國(guó)”為首的新興市場(chǎng)仍然是可以信賴的避風(fēng)港，但是金融危機(jī)的爆發(fā)，讓新興市場(chǎng)的避風(fēng)港變得不再安全。

新興市場(chǎng)唇亡齒寒

金融危機(jī)已經(jīng)開(kāi)始迅速向新興市場(chǎng)蔓延，并開(kāi)始波及汽車(chē)工業(yè)。各國(guó)媒體公布的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯8月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6%，比7月低了16%；8月份巴西銷(xiāo)售汽車(chē)42.76萬(wàn)輛，比2007年同月的39.74萬(wàn)輛增長(zhǎng)7.61%，但比上月減少14%；印度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為9.46萬(wàn)輛，同比下降4.3%；中國(guó)今年上半年以來(lái)連續(xù)環(huán)比下滑，1～9月，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.36%，增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分別回落5.71和12.48個(gè)百分點(diǎn)。

受金融危機(jī)的影響，中、印、俄、巴四大新興汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始集體下滑，“金磚四國(guó)”車(chē)市變冷讓所有汽車(chē)企業(yè)揪心。從全球主要汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)布局看，“金磚四國(guó)”的走勢(shì)已成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

幾周以前，豐田在俄羅斯宣布修改對(duì)俄羅斯市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，從預(yù)計(jì)明年增長(zhǎng)15%下調(diào)到5%。福特汽車(chē)公司歐洲分公司稱，如果今年年初市場(chǎng)增長(zhǎng)達(dá)到25%的話，現(xiàn)在已下降到5%，明年甚至可能出現(xiàn)停滯。

俄羅斯ASM Holding公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)量同比上升15.7%，至122.6萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)19.5%至98.65萬(wàn)輛。但是同比7月22%的增幅，8月俄羅斯全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售大幅下滑。

另外一個(gè)值得警惕的現(xiàn)象是利潤(rùn)大幅下滑。俄羅斯最大的汽車(chē)制造商瓦茲(Avto VAZ)日前宣布，2008上半年公司凈利潤(rùn)同比下滑70.6%，從51億盧布下滑至15億盧布。瓦茲汽車(chē)公司稱，公司上半年銷(xiāo)量同比上升13%，達(dá)322600輛。鋼板、橡膠、玻璃等原材料價(jià)格上漲，燃油價(jià)格及物流成本的上升減少了利潤(rùn)。

全球汽車(chē)增長(zhǎng)下行

就在不久前的7月份，雖然北美汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始陷入危機(jī)，但是包括戴姆勒和豐田汽車(chē)在內(nèi)的諸多高管都相信今年的汽車(chē)市場(chǎng)仍然有望維持增長(zhǎng)�！拔覀兛春冒�括俄羅斯、中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)的表現(xiàn)，這些市場(chǎng)強(qiáng)勁的增幅可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)市場(chǎng)的下滑。”然而進(jìn)入8月份以后，包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。

巴黎車(chē)展上，豐田汽車(chē)和戴姆勒接受媒體采訪時(shí)再也不提宏偉的新興市場(chǎng)計(jì)劃，反而逐漸調(diào)低銷(xiāo)售與建廠投資計(jì)劃。

據(jù)俄新社報(bào)道，雷諾汽車(chē)區(qū)域部部長(zhǎng)承認(rèn)俄羅斯市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，需求量在下降。公司決定再等兩周時(shí)間，以便了解市場(chǎng)走勢(shì)。目前雷諾尚未公布調(diào)研結(jié)果。國(guó)內(nèi)汽車(chē)專家賈新光指出，2007年俄羅斯車(chē)市近50%的轎車(chē)是通過(guò)汽車(chē)信貸售出的，今年的貸款規(guī)模緊縮之后，就如同向車(chē)市潑了一盆冷水。

“金磚四國(guó)”中，俄羅斯汽車(chē)信貸快速的發(fā)展直逼美國(guó)，給俄羅斯帶來(lái)了快速?gòu)?qiáng)勁的增長(zhǎng)，但也種下不安定的種子。中國(guó)商務(wù)部今年4月28日發(fā)布消息，俄羅斯汽車(chē)貸款市場(chǎng)估值170億美元，以比汽車(chē)市場(chǎng)更快的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)專家分析，不還款是俄羅斯汽車(chē)貸款的尖銳問(wèn)題之一，此外詐騙貸款約占50%。在俄羅斯經(jīng)濟(jì)連續(xù)10年的快速增長(zhǎng)下，人們過(guò)于樂(lè)觀而忽視了這些問(wèn)題。在全球金融危機(jī)影響下，這些病患漸次浮現(xiàn)并開(kāi)始影響到經(jīng)濟(jì)進(jìn)程。

今年7月，印度汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)3年以來(lái)的首次下滑。與此同時(shí)，今年第二季度印度經(jīng)濟(jì)增速7.9%，這是3年多以來(lái)的最低值。印度的通貨膨脹也讓人擔(dān)憂，自6月的10%后，8月再次攀升至12.63%，13年來(lái)首次超過(guò)12%。高通脹之下，印度央行不斷加息，連續(xù)3個(gè)季度實(shí)施貨幣緊縮政策。此外印度的支柱產(chǎn)業(yè)軟件外包業(yè)也開(kāi)始“瘦身”，主要企業(yè)利潤(rùn)縮水了17%左右。眾多小軟件公司在金融風(fēng)暴中面臨關(guān)門(mén)的威脅。