2009年的新車(chē)車(chē)市出現(xiàn)了“井噴”態(tài)勢(shì)，對(duì)二手車(chē)市的影響是積極的還是消極的？對(duì)此，業(yè)界眾說(shuō)紛紜。而擺在二手車(chē)商面前的問(wèn)題是，開(kāi)車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人多了，為何總是難賺到錢(qián)？業(yè)內(nèi)人士指出，目前南寧二手車(chē)市發(fā)展遇到“瓶頸”，主要受到四方面原因的影響

原因一 商家增多導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇

“買(mǎi)車(chē)的人確實(shí)比以前多了，但現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們也賺不到錢(qián)啊。”二手車(chē)商汪先生介紹稱(chēng)，在三四年前二手車(chē)行業(yè)可稱(chēng)為暴利行業(yè)，一輛二手車(chē)一進(jìn)一出，少說(shuō)也要賺上四五千元，多的還可以賺上幾萬(wàn)元。而今，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，單車(chē)?yán)麧?rùn)明顯下降，一輛車(chē)能賺上萬(wàn)元的已非常少見(jiàn)，一般的車(chē)輛只能賺上兩三千元，有的車(chē)輛甚至是虧本的，車(chē)行一年下來(lái)也就賺得幾萬(wàn)元。很多車(chē)商指出，對(duì)于幾十萬(wàn)甚至是上百萬(wàn)元的投入，二手車(chē)?yán)麧?rùn)是很小的，可以說(shuō)是“用大錢(qián)掙小錢(qián)”的生意。

“為何多數(shù)車(chē)商反映生意難做？是僧多粥少所導(dǎo)致。”廣西艾普二手車(chē)經(jīng)營(yíng)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理黃亮指出，近兩三年來(lái)二手車(chē)行業(yè)從業(yè)人數(shù)激增，增長(zhǎng)速度過(guò)快，而二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度相對(duì)慢些，車(chē)源的供應(yīng)量和需求量增長(zhǎng)速度有限，以致出現(xiàn)了市場(chǎng)成長(zhǎng)步伐與商家增長(zhǎng)步伐不協(xié)調(diào)的情況。而這一情況的最終結(jié)果就是，各商家獲利小，承擔(dān)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也變大。

記者從廣西舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限責(zé)任公司了解到，目前廣西二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)有車(chē)行170多家。據(jù)悉，無(wú)論是車(chē)行數(shù)量還是市場(chǎng)占地面積，現(xiàn)在的情況都是兩年前的一倍多。

點(diǎn)評(píng)：二手車(chē)行業(yè)在幾年前就被打上“暴利行業(yè)”的標(biāo)簽，導(dǎo)致近兩年來(lái)入行人數(shù)劇增，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。業(yè)內(nèi)人士指出，多方面的信息透露，在不久的將來(lái)，二手車(chē)行業(yè)的入行門(mén)檻將被提高，這將有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

原因二 新車(chē)更新快沖擊二手車(chē)市

二手車(chē)的發(fā)展，與新車(chē)發(fā)展息息相關(guān)。去年新車(chē)車(chē)市火爆，對(duì)二手車(chē)市的影響如何呢？“現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間等待，這是有目共睹的，進(jìn)而會(huì)有很大一批購(gòu)車(chē)者轉(zhuǎn)向二手車(chē)市。”不少車(chē)商認(rèn)為，新車(chē)的蓬勃發(fā)展，對(duì)二手車(chē)具有積極的促進(jìn)作用。

“不過(guò)，新車(chē)市對(duì)二手車(chē)市不僅起促進(jìn)作用，同時(shí)也起制約作用。”二手車(chē)商馬先生指出，盡管二手車(chē)市受新車(chē)市影響很大，但并非新車(chē)大賣(mài)時(shí)，二手車(chē)市也能旺銷(xiāo)。新車(chē)車(chē)型更新較快，每月都有數(shù)款新車(chē)上市，而隨著技術(shù)逐步成熟，新車(chē)的價(jià)格逐漸下調(diào)，新車(chē)整體性?xún)r(jià)比提高，同一價(jià)格空間內(nèi)二手車(chē)與新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。由于新車(chē)的性?xún)r(jià)比提高，車(chē)友購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)的低價(jià)需求更為強(qiáng)烈，這直接影響二手車(chē)的成交價(jià)格。

馬先生指出，新車(chē)的性?xún)r(jià)比提高，二手車(chē)的貶值就會(huì)加快。他打比方說(shuō)，一款車(chē)的原售價(jià)為12萬(wàn)元，使用兩年后按照二手車(chē)折舊，該車(chē)仍賣(mài)10萬(wàn)元，但是兩年后該款車(chē)推出的新款車(chē)配置更高，但車(chē)價(jià)有可能只需要11萬(wàn)元，如此比較二手車(chē)的性?xún)r(jià)比就不高了。此外，如果二手車(chē)商收購(gòu)的一些車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法賣(mài)出的，其貶值率也隨之增加。

點(diǎn)評(píng)：按理說(shuō)，二手車(chē)市圍繞新車(chē)市轉(zhuǎn)，新車(chē)價(jià)格下調(diào)了，不管是收購(gòu)或是出售，二手車(chē)的價(jià)格也應(yīng)該隨行就市。但是，作為賣(mài)出車(chē)輛的車(chē)友而言，他更多考慮的是他買(mǎi)這款車(chē)時(shí)的價(jià)格，而不會(huì)去比對(duì)現(xiàn)在的新車(chē)價(jià)；作為購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，更關(guān)心的是它比新車(chē)便宜多少錢(qián)，因此車(chē)商如何在收購(gòu)和出售二手車(chē)的過(guò)程中達(dá)到平衡是個(gè)難題。