如果說農(nóng)歷春節(jié)前的車市是熱火朝天，那現(xiàn)在的節(jié)后車市則已經(jīng)風(fēng)平浪靜，急劇下跌的到店人流和平緩的成交量則開始催逼車市價(jià)格跳水，不少車企和經(jīng)銷商開始以官降、團(tuán)購(gòu)等名義進(jìn)行降價(jià)促銷。不過，盡管車市目前回復(fù)平靜，但即將于下月初執(zhí)行的房市限購(gòu)令則有望成為節(jié)后車市一大利好。

節(jié)后部分車型優(yōu)惠悄悄放大

2月17日是元宵節(jié)，對(duì)于很多市民來說，這是團(tuán)圓快樂的一天，對(duì)于南寧購(gòu)車者馮女士來說，顯然要比其他人更高興一些。因?yàn)樗�所�?gòu)買的一款國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車，官方宣布降了10000元，同時(shí)4S店也及時(shí)落實(shí)了廠家政策，這意外的驚喜讓馮女士高興得多吃了兩碗湯圓。

自主品牌開啟車企節(jié)后官降序幕，在終端市場(chǎng)中，更多車企借助4S店在進(jìn)行暗降跟進(jìn)。記者日前接到一家德系品牌在南寧一家4S店的促銷短信，針對(duì)旗下一款兩廂小車舉辦團(tuán)購(gòu)促銷活動(dòng)。不僅送保險(xiǎn)送禮包，還補(bǔ)貼2.5%的購(gòu)置稅，加上國(guó)家的節(jié)能補(bǔ)貼，一款售價(jià)9萬元左右的小車，整體優(yōu)惠幅度達(dá)到七八千元的水準(zhǔn)，降幅比節(jié)前多了一倍左右。除此之外，記者在走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特、一汽馬自達(dá)、上海大眾、比亞迪、斯柯達(dá)等品牌旗下車型優(yōu)惠幅度普遍高于節(jié)前，但大部分品牌價(jià)格依舊比較平穩(wěn)，出現(xiàn)“跳水”的僅為小部分車型。

三月淡季車市或現(xiàn)降價(jià)節(jié)點(diǎn)

按照車市一貫常規(guī)，每年農(nóng)歷春節(jié)節(jié)后都是車市的淡季，而今年車市更因?yàn)槿ツ晔┬械亩囗?xiàng)車市刺激政策停擺進(jìn)入實(shí)質(zhì)影響階段，缺少市場(chǎng)促銷熱點(diǎn)和促銷噱頭，因此不少汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，二月下旬和整個(gè)三月，因?yàn)檐囀腥藲獠蛔�，將成首個(gè)降價(jià)節(jié)點(diǎn)。

此前，在2月18日，中汽協(xié)公布的一月車市產(chǎn)銷數(shù)字讓人依舊興奮不已，在受到多項(xiàng)車市刺激政策停擺的影響下，依舊生產(chǎn)179.79萬輛、銷售189.44萬輛，繼續(xù)保持同比10%以上的增速�；貧w到南寧整個(gè)微觀市場(chǎng)，目前車市降價(jià)的車型依舊不多，部分歐系和美系車型終端零售價(jià)依舊巍然不動(dòng)，類似高爾夫6、新君威、途觀、奧迪Q5、軒逸等車型幾乎都沒有降價(jià)，部分車型依舊保持加價(jià)趨勢(shì)，市場(chǎng)熱度依舊不減。

不過，對(duì)此南寧不少經(jīng)銷商就表示，盡管目前南寧本地市場(chǎng)還沒呈現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)，但是隨著多款春節(jié)前上市的新車形成實(shí)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力，而且目前不少經(jīng)銷商依舊在消化節(jié)前接受的訂單，因此產(chǎn)銷目前看來還是處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，價(jià)格“跳水”不明顯。黃春明是一家新建日系車4S店的銷售經(jīng)理，在他看來，一月車市有春節(jié)前龐大的購(gòu)車需求進(jìn)行支撐，二月上中旬則有節(jié)前沒有來得及交車的訂單保證漂亮的銷量成績(jī)單，因此三月才是真正考驗(yàn)人的月份，首先二月下旬大部分汽車品牌其工廠已經(jīng)恢復(fù)正常生產(chǎn)，對(duì)于經(jīng)銷商來說，源源不斷地從工廠輸送到店內(nèi)的“任務(wù)車”將會(huì)成為極大的銷售壓力；二來沒有了節(jié)前旺盛購(gòu)車需求；三是沒有相關(guān)車市刺激政策。因此，除了降價(jià)之后，還沒有更好的辦法刺激市場(chǎng)，所以三月車市迎來降價(jià)節(jié)點(diǎn)將不出為奇。

房市“限購(gòu)令”可能成車市利好

隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等各項(xiàng)補(bǔ)貼政策到期，再加上各地治堵政策對(duì)車市產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)，以及國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，今年車市降溫趨勢(shì)明顯已成定局，而這正是車價(jià)重回下降通道的最直接原因。但是，在記者采訪過程中，卻有不少車商表示，今年車市刺激政策少了，但房市的限購(gòu)令卻有可能成為車市銷量增長(zhǎng)的助推力。

“今年的車市要像去年那么火我覺得不太可能，但這個(gè)房市限購(gòu)令一定會(huì)給車市托托底，很多人拿著錢都買不了房，這部分資金很大程度會(huì)進(jìn)入車市，現(xiàn)在大額消費(fèi)除了購(gòu)房就是購(gòu)車，現(xiàn)在是南寧的房市被限購(gòu)，但車市卻是敞開大門供人購(gòu)買，相信不少消費(fèi)者會(huì)將購(gòu)房的資金用來先購(gòu)車�，F(xiàn)在我們已經(jīng)有針對(duì)性對(duì)這部分市場(chǎng)進(jìn)行有效開發(fā)。”2月20日，在南寧一家德系車4S店，其銷售經(jīng)理何裕明這樣給記者談到今年2季度的車市預(yù)期。

盡管南寧本地房市限購(gòu)令還有數(shù)日才將施行，但不少汽車經(jīng)銷商已經(jīng)覬覦限購(gòu)令帶來社會(huì)閑暇資金，期望其從房市轉(zhuǎn)向車市。這會(huì)不會(huì)是車商的“單相思”？在記者日前針對(duì)近20位購(gòu)車者的調(diào)查中，告知將動(dòng)用原屬購(gòu)房用途的資金先買車的達(dá)到了6位。南寧購(gòu)車者張女士的經(jīng)歷就很有代表性，她告訴記者，原本想在今年年初依靠貸款購(gòu)置一套小戶型進(jìn)行投資的，但是現(xiàn)在限購(gòu)令頒布，由于是三套房，不僅貸款沒戲，更是直接不能買了，短期內(nèi)這筆資金也找不到投資的渠道。而這筆錢，用來買車剛剛好。

而另一位購(gòu)車者李先生則介紹說，他是來賓人，原來想給小孩購(gòu)置一套房產(chǎn)供其在南寧居住，但是現(xiàn)在限購(gòu)令下了，說非南寧戶籍的人要提供納稅證明和社會(huì)保險(xiǎn)繳納證明才能買房，自己顯然不符合政策規(guī)定。小孩說了，總要有個(gè)屬于自己的空間吧，棲身之所不能買，買個(gè)路上的自由空間總可以吧，于是決定拿小部分買房的錢先買輛車代步。由此看來，車商對(duì)于房市限購(gòu)令帶來的潛在購(gòu)車需求并不是空想，限房給車市帶來意外的利好，想必很多車商都未曾想過，這算是一個(gè)車市刺激政策停擺后的另一驚喜了。