近日國家發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高500元和400元，調整后的我國油價依然低于國際油價水平。專家認為，受國際原油價格持續(xù)走高影響，當前國內油價并沒有調整到位，未來油價仍有進一步上調空間。

3月初，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶105美元和116美元，之后持續(xù)在每桶100美元和110美元以上的高位。多數機構預測，今后一段時間國際市場油價將繼續(xù)呈現高位運行態(tài)勢。

“隨著國際油價的上漲，未來我國油價肯定還有進一步上調的空間，但是根據發(fā)改委的方案，調整的幅度會小一些，時間間隔會長一些�！卑l(fā)改委能源研究所所長韓文科對中國證券報記者表示。

如果按當前國際市場價格和現行成品油價格機制調整國內成品油價格，提價幅度要大大超過最近一次調價的水平。但為最大程度地緩解對價格總水平的影響，減輕用油行業(yè)成本增支壓力，國家進一步壓縮成品油價格調整幅度，加大了企業(yè)自行消化的比例，并適當推遲了調價時間。

今后，發(fā)改委將如何有效緩解國際油價上漲帶來的壓力已成為業(yè)內焦點。中信證券石油石化分析師殷孝東表示，補貼肯定會成為政府使用的重要手段，包括對煉油企業(yè)、用油企業(yè)和相關行業(yè)的補貼。

與此同時，區(qū)別于短期的“救急”手段，也有專家建議更為長遠的應對方式。中國人民大學國際能源研究中心主任查道炯指出，要解決高油價問題，我國必須改變三大現象，第一是對進口原油依存度太高，第二是市場調配機制沒有有效建立，第三就是戰(zhàn)略石油儲備不足�！叭绻�能在戰(zhàn)略儲備上下工夫，就可以做到"手中有糧，心中不慌"。”査道炯指出。

面對高企國際油價，最敏感的無疑是我國石油石化企業(yè)。業(yè)內認為，成品油價格的調整將顯著改善石油類公司的經營環(huán)境，此次調價將減輕中國石化和中國石油煉油業(yè)務的成本壓力，對一體化石油公司的估值提升有一定的推動作用。

對于中石油、中石化一季度煉油板塊虧損的說法，殷孝東指出，油價調整之后我國油價大概相當于96美元/桶，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨最近收于112.79美元/桶，為2008年9月以來的最高收盤水平。從這個角度來說，我國石油石化企業(yè)煉油是虧損的，但這其中有庫存時間差，現在煉油業(yè)務的成本是1-2個月前的原油購買價格。因此目前來看，石油石化企業(yè)損失并不會太大。中金公司報告指出，第一季度中國石油、中國石化的煉油業(yè)務可能盈虧平衡或略微盈利。

海通證券預計，今年一季度中國石化的煉油EBIT(息稅前利潤)為1.1美元/桶，處于中等水平。在4月7日發(fā)改委對汽柴油提價后4月份石化企業(yè)的煉油業(yè)務有望獲得1美元/桶以上的正常盈利。