日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會4月的數(shù)據(jù)表明，中國車市在連續(xù)27個月的高速增長后首次出現(xiàn)負增長。專家認為中國車市面臨拐點。那么，市場反應(yīng)相對遲緩的廣西車市狀況如何？記者按高、中、經(jīng)濟三個層次的分布，走訪了邕城部分車商。不同車商有不同的感受，面對拐點，有人淡定有人糾結(jié)

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高端車：

基本保持穩(wěn)步增長勢頭

在高端車商方面，記者聯(lián)系了市場覆蓋廣西的高端豪華品牌廣州賓利以及寶馬在南寧的經(jīng)銷商中達桂寶。從記者了解到的情況來看，高段車市場在廣西基本保持穩(wěn)步增長的勢頭，和國內(nèi)同級別車市同步。

在廣州賓利給記者的采訪回函中，該品牌表示，第一季度，廣西客人的增長最為突出。

據(jù)介紹，2010年，賓利汽車在中國的銷量已位居全球第三位，廣州賓利單店銷量位列全球第12位，而廣西市場占據(jù)廣州賓利全年總銷量的15%。廣州賓利的銷售經(jīng)理余先生表示：“目前已經(jīng)有超過20位客人購車，而且還陸續(xù)收到很多來自廣西地區(qū)的客人至展廳看車的預(yù)約，2011年第一季度顯示，廣西地區(qū)的客人的增長最為突出。”廣州賓利認為，購買賓利的廣西車主在穩(wěn)定遞增。據(jù)透露，目前已有超過30多位廣西客人擁有賓利汽車。

廣州賓利稱，廣西的客戶群體年齡在40 ~50歲之間，基本上都是私營企業(yè)主。

寶馬在南寧的銷量整體平穩(wěn)，同時呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)。寶馬5系、X3、X6等熱銷車型交車周期保持在1年，部分個性化車型銷售略顯平淡。中達桂寶總經(jīng)理韋涌超認為，南寧高端車市目前有一點波動，但還沒有到拐點的程度。

韋涌超表示，從寶馬銷售狀況來看，一般的高端商務(wù)客戶需求穩(wěn)定，商務(wù)車型的銷售無論是同比還是環(huán)比都保持一個穩(wěn)定的增長率，但個性化豪華車型則表現(xiàn)平淡。這表明，在該級別用戶中，用于商務(wù)的資金還能保證，但用于個性化車型消費的閑錢少了。同時，在銀行提高了貸款買車的門檻后，客戶通過銀行按揭買車的比率有所下降。

韋涌超認為，目前在本地的高端車市場，整體上還能維持10％～30%的增長幅度，部分品牌還能保持超過30%的增長幅度。高端車市場要維持去年高達70％～80%的高速增長率不太可能，但保持一定程度的平穩(wěn)增長還是能做到的。

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中級車：

多種因素下的糾結(jié)

中國的汽車市場，中級車市基本上能反映市場走勢。記者采訪了目前在市場上相對熱銷的一家德系車經(jīng)銷商和一家日系車經(jīng)銷商。他們認為，中級車市目前面臨著多種因素糾結(jié)下的動蕩。

一汽-大眾廣西鑫廣達店總經(jīng)理姜立祥在“市場拐點”論面前心態(tài)平和，500多個訂單在手，車價沒出現(xiàn)波動，讓他覺得目前的車市拐點問題和自己經(jīng)營的品牌關(guān)系不大。

姜立祥表示，從一汽-大眾在北方的銷售情況看，訂單量和客戶到店量遭遇雙下滑。從南寧本地來看，4月的車展刺激了部分的銷售，但在5月中下旬的新增訂單一般。姜立祥認為，在6月份國家節(jié)能減排政策明確去留之前，車市應(yīng)該掀起一個銷售小高潮。之后，車市將進入傳統(tǒng)的銷售淡季。據(jù)他了解，事實上，5月份，已經(jīng)有一些中級車型在價格上有所松動了。他個人認為，在那個時候的中級車市，也許會出現(xiàn)少數(shù)車型一枝獨秀、大部分廠家難受的不平衡局面。

東風(fēng)本田廣西弘騰店總經(jīng)理覃升表示，5月本地汽車市場表現(xiàn)一般，一方面是因為車展“后遺癥”的作用，另外一方面是受到日本地震的影響。

覃升表示，4月的本地車展，讓很多商家在5月忙于消化訂單，盡管表面上看購銷兩旺，但市場疲軟已經(jīng)出現(xiàn)。首先，不少店面在5月的新增訂單減少，客人到店量也在減少；其次，盡管廠家的政策有所放松，但客戶似乎不是很在意，并不急于出手。第三，日本地震造成CRV車型車源減少，一定程度上影響了銷售。但車源不受影響的思域車型表現(xiàn)疲軟，讓人感受到淡季的來臨。

對于如何度過淡季，覃升表示，將利用淡季來對店面設(shè)施進行整修。同時，加強員工團隊的培訓(xùn)，通過提升服務(wù)質(zhì)量來增強店面的競爭能力。

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經(jīng)濟車：

自主品牌獲得更多認同

雖然車市出現(xiàn)了負增長，但以經(jīng)濟車型為主的自主品牌迎來了一定的市場機會。記者走訪力帆、帝豪和全球鷹經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，以上品牌銷量不降反升，整體上達到超過10%的環(huán)比增長率，其中帝豪和全球鷹的月銷售都超過200輛。

南寧開河公司老總徐榮偉表示，自主品牌在淡季獲得銷量的增長，說明自主品牌的競爭力在增強，各品牌通過車型品質(zhì)提升、品牌戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，利用消費者的口碑銷售，獲得了市場的逐步認可。同時，日本地震造成某些合資品牌車型短缺，讓一些消費者轉(zhuǎn)而購買自主品牌車型。徐榮偉說，不少消費者在購買自主品牌車型后，在使用中發(fā)現(xiàn)了車輛的不少亮點，感受到了自主品牌實力的提升，口口相傳形成口碑效應(yīng)，無形中為自主品牌銷售打開了局面。目前幾個自主品牌銷售的同比增長都達到20％～30%。

徐榮偉對5月之后的市場充滿信心。他表示，在廠家強力支持、新車型不斷推出以及售后服務(wù)提升的多種因素作用下，自主品牌有能力在傳統(tǒng)淡季中獲得好的銷售成績。