從本月情況看，汽車產(chǎn)銷仍為低速增長(zhǎng)。國(guó)家宏觀調(diào)控及汽車政策的退出仍然是影響汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要因素。7月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季，多數(shù)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備檢修和高溫放假，影響產(chǎn)銷總量。

其中，7月，自主品牌轎車共銷售17.80萬輛，環(huán)比下降21.03%，同比增長(zhǎng)3.20%，占轎車銷售總量24.59%，占有率較上月下降3.59個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.74個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量分別占轎車銷售總量的24.95%、22.56%、15.17%、8.89%和3.84%。轎車自主品牌市場(chǎng)占有率為近年來最低水平。

相比之下，日系車在經(jīng)歷了“地震”、“召回”等不利影響后，逐漸得到恢復(fù)，其中，日系車6月就開始恢復(fù)，7月進(jìn)一步回升，并再次重回市場(chǎng)份額排行第一的位置。

此外，還有一個(gè)重要看點(diǎn)是1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額下降，7月，1.6升及以下乘用車銷售65.72萬輛，比上月下降12.28%，比同期增長(zhǎng)6.24%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為64.95%，比上月下降2.59個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.43個(gè)百分點(diǎn)，本月所占比重為今年以來最低水平。

同時(shí)，今年一直看好的汽車出口，在7月份有所節(jié)制，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，7月，汽車企業(yè)出口7.33萬輛，比上月下降12.73%，同比增速為57.70%，出口量在6月份創(chuàng)出新高后雖有所回落，但仍超過7萬輛，表現(xiàn)較好。1-7月，出口45.44萬輛，比上年同期增長(zhǎng)57.30%。