根據(jù)自治區(qū)相關(guān)部門(mén)規(guī)定，2012年底前南寧、柳州、桂林、北海4市要公布并實(shí)施本市車(chē)輛限行方案，對(duì)高污染排放的“黃標(biāo)車(chē)”實(shí)行區(qū)域限行，控制高排放車(chē)輛尾氣污染。

對(duì)于正在使用黃標(biāo)車(chē)的車(chē)主而言，“限行”使其面臨著換車(chē)的選擇。不少經(jīng)銷(xiāo)商摩拳擦掌，準(zhǔn)備迎接這一場(chǎng)換車(chē)潮。對(duì)于更多靜觀其變的車(chē)主和市民而言，減少城市污染和交通擁堵無(wú)疑令人期待，但也期盼行政管理富含更多人性化因素。

污染大戶引發(fā)熱議

在市民印象中，黃標(biāo)車(chē)多是排放著濃厚黑煙，或者尾氣難聞的排放不合格的車(chē)輛。南寧市交警部門(mén)介紹，按照國(guó)家環(huán)保部關(guān)于實(shí)施《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》的要求，未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)，或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車(chē)，稱為黃標(biāo)車(chē)，車(chē)輛上張貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志。有研究證明，一輛黃標(biāo)車(chē)的單車(chē)污染物排放量分別為國(guó)Ⅲ車(chē)的14倍，國(guó)Ⅳ車(chē)的25倍，污染嚴(yán)重程度讓人觸目驚心。

記者從環(huán)保部門(mén)了解到，未達(dá)標(biāo)汽車(chē)造成的大氣污染占汽車(chē)尾氣污染總量的30%以上，對(duì)高污染車(chē)輛實(shí)施限行，將使市中心城區(qū)的大氣污染總量有效降低25％以上。

居住在南寧市華西路的馮先生說(shuō)，由于附近很多拉貨車(chē)輛，其中不乏黃標(biāo)車(chē),自己每次遇到這類(lèi)車(chē)時(shí)，總是躲避不及。孩子每次聞到濃重的尾氣時(shí)，都會(huì)皺眉頭捂鼻子。如果在市中心區(qū)域限制黃標(biāo)車(chē)，對(duì)凈化空氣作用很大。幾位私家車(chē)主也認(rèn)為，市中心區(qū)域空氣質(zhì)量不高，每次經(jīng)過(guò)時(shí)必須將車(chē)輛切換到內(nèi)循環(huán)，希望限行范圍至少以快環(huán)為界。一位黃標(biāo)車(chē)主則向記者抱怨說(shuō)，如果在市中心限行，那么車(chē)輛就要繞路。隨著行車(chē)路程增加，車(chē)輛也會(huì)耗費(fèi)更多的燃油，制造更多的污染，希望相關(guān)部門(mén)也多為黃標(biāo)車(chē)主著想。　

有業(yè)內(nèi)人士分析，一旦實(shí)行限行，黃標(biāo)車(chē)駛?cè)胂扌袇^(qū)域會(huì)遭遇處罰，估計(jì)會(huì)被罰款200元，罰3分。交管部門(mén)的查處以監(jiān)控設(shè)備抓拍、上路巡查檢測(cè)為主。

對(duì)于如何更科學(xué)地管理黃標(biāo)車(chē)，如何向公眾介紹尾氣檢測(cè)系統(tǒng)，有待相關(guān)部門(mén)公布下一步措施。本報(bào)也將繼續(xù)關(guān)注廣西黃標(biāo)車(chē)“限行”的具體方案。

或?qū)⒓て鹕逃密?chē)換車(chē)潮

據(jù)了解，南寧市區(qū)內(nèi)的黃標(biāo)車(chē)，主要由小型貨車(chē)、微型客車(chē)、一部分轎車(chē)組成。其中小型貨車(chē)占黃標(biāo)車(chē)比例的四成左右。

“這是繼十年前禁摩措施之后，南寧市又一項(xiàng)減少城市污染的政策。”在廣西汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)，某品牌經(jīng)銷(xiāo)商陶先生表示，限行黃標(biāo)車(chē)，有望激起一陣商用車(chē)換車(chē)潮。據(jù)他了解，目前南寧市的商用車(chē)輛中，黃標(biāo)車(chē)約有3萬(wàn)輛。如果限行，預(yù)計(jì)有三成車(chē)主考慮換車(chē)，也就是1萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)售。這對(duì)今年冷清的商用車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)異于一味興奮劑。如果年內(nèi)限行政策出爐，那么對(duì)銷(xiāo)售的影響將在今年年底至明年中期顯現(xiàn)。

在秀廂大道一家微面銷(xiāo)售店內(nèi)，店員介紹說(shuō)，暑假期間原本是銷(xiāo)售的淡季，但近期到店咨詢的顧客不減反增。一打聽(tīng)才知道因?yàn)槟蠈幨杏锌赡堋跋撄S”。如果政策落地，相信行情會(huì)更好。正在咨詢的市民盧先生說(shuō)，他就有一輛黃標(biāo)車(chē)，自己也是聽(tīng)同行說(shuō)會(huì)被限行，所以考慮換車(chē)，“到時(shí)候新車(chē)跑市區(qū)，舊車(chē)跑郊區(qū)”。具體情況還要看“限黃”的力度如何，對(duì)于他生意的實(shí)際影響有多大。

記者在不少商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店看到，商家為限行政策歡喜之余，也正緊鑼密鼓準(zhǔn)備。有的經(jīng)銷(xiāo)商表示，借鑒廣東“限黃”時(shí)從周邊省份調(diào)貨的經(jīng)驗(yàn)，到時(shí)候如果貨源緊缺，也會(huì)從云南、貴州調(diào)車(chē)。

黃標(biāo)車(chē)限行的政策，也讓私家車(chē)主面臨換車(chē)選擇。3年前從公司購(gòu)買(mǎi)一輛黃標(biāo)柴油車(chē)的魏先生說(shuō)，其實(shí)家人都不喜歡這輛黃標(biāo)車(chē)，原因是尾氣又黑又臭。雖然經(jīng)常給車(chē)輛保養(yǎng)和清洗，但仍難以改變，而且花費(fèi)也不少。如果遭遇限行，魏先生將狠下決心換車(chē)，“不然在城市里將寸步難行”。

黃標(biāo)車(chē)限行后出路何在

8月29日，記者來(lái)到南寧市五里亭蔬菜批發(fā)市場(chǎng)附近。這一帶匯集眾多批發(fā)、物流行業(yè)，其中不少貨車(chē)“年事已高”，排放標(biāo)準(zhǔn)為“黃標(biāo)”。手頭上有3輛小貨車(chē)的鄧師傅說(shuō)，他的車(chē)子用于往返周?chē)�縣份，專門(mén)拉瓜果蔬菜的，其中有1輛是屬于黃標(biāo)車(chē)。他向記者坦言，如果黃標(biāo)車(chē)不能進(jìn)入市場(chǎng)，那么他將不再進(jìn)行年審，當(dāng)做“黑車(chē)”使用。

有車(chē)主直言不諱，在南寧市一些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)附近，很多車(chē)都是污染超標(biāo)的黃標(biāo)車(chē)，但相關(guān)部門(mén)人性化管理“放了一馬”，只要這類(lèi)車(chē)輛不要進(jìn)入市中心區(qū)域就行。也有車(chē)主擔(dān)憂，對(duì)黃標(biāo)貨車(chē)限行，會(huì)影響工作效率，畢竟主要的客戶群還是在市中心一帶。之前廣州、深圳等地對(duì)黃標(biāo)車(chē)限行，很多不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛都被迫更新?lián)Q代，這對(duì)于小商販和車(chē)主來(lái)說(shuō)，都是一筆不小的開(kāi)支。

家住安吉大道的何先生有一輛老款黃標(biāo)車(chē)，每天需要駕駛它前往位于桃源路的單位上班。他知道自己的“老伙伴”是黃標(biāo)車(chē)，擔(dān)心遭到限行，需要換車(chē)或者坐公交車(chē)。他分析說(shuō)，最有可能限行的路段是市中心一帶，也可能擴(kuò)大到快環(huán)以內(nèi)。如果是前者，那么他還可以走快環(huán)至葫蘆鼎大橋，然后再轉(zhuǎn)入桃源路。如果是快環(huán)內(nèi)限行，那么他只能換車(chē)了。

有業(yè)內(nèi)人士也為黃標(biāo)車(chē)“抱不平”，根據(jù)交通法規(guī)，原來(lái)非營(yíng)運(yùn)小車(chē)報(bào)廢年限最長(zhǎng)可到15年，出租車(chē)報(bào)廢年限僅為8年。但從2007年修改法規(guī)開(kāi)始，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛已經(jīng)不實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢，只要年審能通過(guò)，都可以上路。只不過(guò)年審頻率會(huì)隨之增加，比如從上牌之日起，6年以內(nèi)是2年一次年審，6年以上是1年一審，超過(guò)15年就要半年一審。這樣說(shuō)來(lái)，車(chē)輛只有通過(guò)車(chē)管所的年審，就能照樣上路，限行有失公平。