市場行情：受政策到期影響銷量大增

去年6月份出臺的節(jié)能補(bǔ)貼政策，一方面為鼓勵小排量車型的消費(fèi)，另一方面也為促使汽車領(lǐng)域提升產(chǎn)品節(jié)能水平。目前，幾乎市場上在售的品牌均有小排量車型入圍。這一政策直接帶動了1.6升以下排量車型銷量的快速增長，目前小排量車已占據(jù)市場50%以上的份額。

9月16日，工信部等三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》，規(guī)定現(xiàn)行的節(jié)能補(bǔ)貼政策執(zhí)行至9月30日，從10月1日起將實(shí)施新政策。根據(jù)新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，入圍車輛平均油耗將從6.9升調(diào)整至6.3升。這意味著，目前在節(jié)能補(bǔ)貼榜單上的420多款車型中，將有70%的車型被踢出局。

有4S店的銷售經(jīng)理表示，在這9月份，節(jié)能補(bǔ)貼車型賣得比較火爆，尤其是一些10月以后就不能享受政策補(bǔ)貼的車型。

對于消費(fèi)者來說，買車時能拿到更多優(yōu)惠當(dāng)然是好事。記者在近期走訪眾多有節(jié)能補(bǔ)貼車型的車行時，大部分的車商都表示，近期借了節(jié)能補(bǔ)貼政策到期的東風(fēng)，銷量比以前要增加了許多。

車商應(yīng)對：為吸引消費(fèi)者自貼3000元

近期，有消費(fèi)者到某車行買車，由于該車過了9月，便不再享受3000元補(bǔ)貼，而車商則承諾消費(fèi)者，就算是過了政策期限，也會自掏腰包補(bǔ)3000元給消費(fèi)者。

對于上述的這種現(xiàn)狀，網(wǎng)上車市東莞區(qū)域負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，自掏腰包補(bǔ)貼應(yīng)該是暫時的，這叫補(bǔ)貼取消對銷售沖擊“軟著陸”，避免一次性的價格上漲導(dǎo)致競爭優(yōu)勢的喪失，但是不會長久，畢竟低檔車3000元的利潤空間對經(jīng)銷商來說不是個小數(shù)目。

上海大眾鴻燕車行市場部負(fù)責(zé)人也表示，一直優(yōu)惠開的價格，突然不優(yōu)惠了，又是到十一黃金周，商家自然要出本錢，血拼黃金周，才能贏得市場。

汽車專業(yè)人士尹宏燈也認(rèn)為，車商這樣做，也是因?yàn)橐獡屃浚�同時，這也是一個銷售商的話術(shù)，這也會讓消費(fèi)者覺得他在為此爭取利益，讓消費(fèi)者有好感。