隨著車型越出越多，運(yùn)動型的車型也是越來越備受關(guān)注。尤其是在今年以來，運(yùn)動車型頻頻上市，如馬自達(dá)3星騁、東風(fēng)本田的第九代思域以及福特的�？怂沟�，都帶著運(yùn)動氣息款款而來。下面就為廣大的朋友們推薦三款較具運(yùn)動的車型供參考。

馬自達(dá)3星騁

在12月3日，由馬自達(dá)廠家舉辦的試駕會上，馬自達(dá)3星騁給了廣大消費(fèi)者完全不一樣的完美試駕體驗(yàn)。

星騁的前臉充分繼承了馬自達(dá)時(shí)尚、運(yùn)動的家族基因。星騁沿襲了馬自達(dá)“光影雕刻主義”設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過5點(diǎn)式“大嘴”進(jìn)氣格柵、柳葉形前燈和發(fā)動機(jī)艙蓋上兩條力量十足的棱線。值得一提的是星騁車頭下方的擾流板。黑色的擾流板與車身顏色形成反差，增強(qiáng)了光影的立體感。在車輛行駛中，擾流板配合車尾尾翼，通過增大氣流對車身的下壓力，從而避免了很多車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的“發(fā)飄”現(xiàn)象，使車身緊貼地面，令駕駛者體會“人車合一”的極致駕控感受。

星騁配有1.6升和2.0升兩款發(fā)動機(jī)，及5速自動和6速手動變速箱。本次試駕的是2.0L的手自一體版。盡管時(shí)下這個(gè)級別的車型已經(jīng)非常流行裝配小排量增壓發(fā)動機(jī)，但與同等動力性能的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，星騁這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有著更靈敏的轉(zhuǎn)速響應(yīng)，非常配合油門節(jié)拍，雖然在爆發(fā)力上略遜色，但動力輸出舒適度更高，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍都足夠平順，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就有不錯扭力，隨著轉(zhuǎn)速的升高，動力也線性增加。

長安福特 福克斯

長安福特于2005年將第二代福特焦點(diǎn)引入國產(chǎn)并正式定名為�？怂�，憑借動感的外掛與不錯的操控性，上市至今取得了非常不錯的銷售成績。雖然與高爾夫6和星騁相比，長安福特福克斯車型有些偏老，不過鮮明的賣點(diǎn)依舊使其獲得了很多年輕購車者的青睞。

�？怂�2011款延續(xù)了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)方面有所改變，中控臺空調(diào)控制面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了全新的雙區(qū)自動空調(diào)，面板由高亮碳纖維質(zhì)感的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，銀色面板也帶來了更為動感的視覺效果。

2640mm的軸距使得�？怂箵碛胁诲e的內(nèi)部空間，身高175cm的體驗(yàn)者正常坐姿后，福克斯兩廂的前后排的頭頂都能保證兩拳的活動空間，在儲物空間方面，�？怂褂捎谳^高的尾部設(shè)計(jì)，因此后備箱容積相對競爭對手有更好的表現(xiàn)。

在動力方面，�？怂谷�系共有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)速高扭力的特點(diǎn)。

東風(fēng)本田思域

外形設(shè)計(jì)方面，全新一代思域車型依舊沿用了老款車型棱角分明、造型前衛(wèi)的時(shí)尚感，所以在外觀方面與現(xiàn)款車型無太大區(qū)別，新車最明顯的變化就是車頭設(shè)計(jì)線條更伶俐，且新款車型的軸距要比老款來得稍微短了一點(diǎn)點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，新思域內(nèi)飾沿用老款車型概念化設(shè)計(jì)，相比上一代車型在用料和設(shè)計(jì)有較大提升，尤其內(nèi)飾硬材料處理得非常有質(zhì)感，而且內(nèi)飾的中控區(qū)域的設(shè)計(jì)與老款車型有一定區(qū)別，不過樣式方面?zhèn)�人覺得跟老款車型各有千秋。

配置方面，新思域的兩款舒適版車型配置方面比較中庸，與目前市場上在售的其他合資緊湊型轎車低配車型相比無明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮坐椅、定速巡航等均為標(biāo)配，其中導(dǎo)航版的集成導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)較為強(qiáng)大。動力方面，新款思域除了提供與老款車型相同的1.8L發(fā)動機(jī)以外，還提供一款2.0L發(fā)動機(jī)。