每年第一季度都是新車(chē)上市旺季，近期十余款新車(chē)型紛紛登場(chǎng)。但令人有些失望的是，有些所謂新車(chē)型只是“更換馬甲”，有些發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱“換湯不換藥”。消費(fèi)者認(rèn)為，新車(chē)改變不多，難拓展市場(chǎng)

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現(xiàn)象

有的新車(chē)偷偷減配置

3月初，某知名合資品牌推出全新B級(jí)車(chē)，這款車(chē)過(guò)多地減配讓車(chē)友直呼“偷工減料”。3月11日，記者以顧客身份，在南寧沙井大道該品牌4S店看到，該車(chē)較舊款存在多處明顯減配之處。打開(kāi)車(chē)門(mén)后可看到，經(jīng)典的車(chē)門(mén)三段式鉸鏈已經(jīng)被減掉了，4個(gè)車(chē)門(mén)的橡膠密封條長(zhǎng)度為老款的一半，前后蓋隔音棉消失，后備箱液壓支架改成機(jī)械式。眾所周知，以上這些配置對(duì)于車(chē)輛舒適性有很大幫助。例如三段式鉸鏈?zhǔn)菐�限位裝置，限制了車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟的角度，同時(shí)也更加結(jié)實(shí)耐用。后備箱改成機(jī)械式后，兩根連接桿占據(jù)了約一個(gè)書(shū)包空間，讓后備箱變得狹窄和不平整。最令人失望的無(wú)疑是車(chē)型底盤(pán)由麥弗遜獨(dú)立懸架改成半懸掛式等，這樣無(wú)疑會(huì)影響舒適性和操控性。

另一款美式品牌年度改款新車(chē)型上，外觀和內(nèi)飾基本上沒(méi)有變化，主要的改變集中在配置上，新增定速巡航及智能折疊鑰匙。但另一方面，前排電加熱座椅、全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)也被取消了。記者查看車(chē)輪看到，之前很多消費(fèi)者都反映輪轂尺寸偏小，與車(chē)身搭配不協(xié)調(diào)。廠家此次將輪轂從14寸升級(jí)到15寸，但輪胎品牌從一線品牌變成了二線品牌。兩項(xiàng)成本一增一減，相互抵消。輪胎遭遇減配，讓一些消費(fèi)者對(duì)安全性有質(zhì)疑。

上個(gè)月登陸廣西市場(chǎng)的一款自主品牌A級(jí)車(chē)，前臉格柵由三條幅變?yōu)槲鍡l幅，輪轂也由五輻變成八輻，尾燈變成了LED燈組。記者致電經(jīng)銷(xiāo)商了解到，該車(chē)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是在一款微車(chē)的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上擴(kuò)缸，得到更大的功率和扭矩。原來(lái)預(yù)計(jì)中計(jì)劃加入的VVT技術(shù)再次落空，這讓消費(fèi)者、甚至是經(jīng)銷(xiāo)商也感到失望。

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消費(fèi)者

貪戀新車(chē)當(dāng)心“挨一刀”

3月11日，在南寧南站大道一家日系4S店，市民阿賓和友人為新車(chē)型而來(lái)。初步了解過(guò)車(chē)輛配置后，他皺著眉頭說(shuō)：“這個(gè)車(chē)架平臺(tái)已經(jīng)面市十幾年了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局和裝配位置和另一款老車(chē)型一模一樣，區(qū)別就在電路走線不一樣。”他還發(fā)現(xiàn)，雖然車(chē)型屬于經(jīng)濟(jì)型，但降低成本卻很明顯，例如后輪剎車(chē)改為鼓式，輪胎采用國(guó)產(chǎn)小品牌，內(nèi)飾敲起來(lái)都是硬邦邦的塑料等。他和友人商量后，暫時(shí)不考慮新車(chē)型，打算增加一兩萬(wàn)預(yù)算，購(gòu)買(mǎi)高一個(gè)級(jí)別的老款車(chē)型。其實(shí)老款也有較大優(yōu)惠，例如原價(jià)10.56萬(wàn)元車(chē)型，目前價(jià)格可優(yōu)惠3000元，并且贈(zèng)送天窗和3次免費(fèi)保養(yǎng)。

一款近年來(lái)大熱的SUV車(chē)型推出2012年新款，增加了一鍵啟動(dòng)和導(dǎo)航，這對(duì)消費(fèi)者而言是好事。但在暗處，也省去了發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板、隔音棉、后排出風(fēng)口等配置。一位消費(fèi)者告訴記者，他是在去年12月訂的車(chē)，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹說(shuō)“新款肯定好啊，配置會(huì)更多”，4S店還表示，不能接受新車(chē)型的，可以免費(fèi)退單。但作為車(chē)主而言，已經(jīng)花費(fèi)了3個(gè)多月等待時(shí)間，實(shí)在不想再折騰了，所以他和家人商量后，只能接受“偽新車(chē)”。

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商家

新款不等于增配

在某自主品牌新車(chē)型宣傳冊(cè)中，打著“成熟4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)、搭配穩(wěn)定4速變速器”口號(hào)。該品牌目前A、B級(jí)別的多個(gè)車(chē)型中，均可看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)身影。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于該款新車(chē)“誠(chéng)意不足”的質(zhì)疑，該品牌廣西區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理羅盛平介紹說(shuō)，多代同堂其實(shí)并不一定是壞事，作為家用車(chē)而言，穩(wěn)定的性能更適合消費(fèi)者。

某日系汽車(chē)品牌總公司市場(chǎng)部專(zhuān)員王婷回應(yīng)說(shuō)，新車(chē)型并不意味著增配，“新”只是指車(chē)型在廠家產(chǎn)品線上定位而言。消費(fèi)者的需求可以理解，但每增加一項(xiàng)配置，對(duì)整個(gè)車(chē)型成本的增加是明顯的，直接影響產(chǎn)品利潤(rùn)。早些年，他們品牌的一款銷(xiāo)量不佳的兩廂車(chē)，在2010年更換全新名字和外形后，取得不錯(cuò)銷(xiāo)量。

某品牌南一區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理坦言，一款新車(chē)的生命周期一般為5年，如果提前換代，或者大規(guī)模增加配置，投資成本會(huì)增加。權(quán)衡之下，只好把老產(chǎn)品“翻新”甚至是減配，所以市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)“偽新車(chē)”的現(xiàn)象。但他強(qiáng)調(diào)，車(chē)型減配不能減安全，這是生產(chǎn)廠家的底線。

業(yè)內(nèi)人士老孟認(rèn)為，新車(chē)型減配之風(fēng)越刮越烈，廠家也有坐地起價(jià)之嫌。很多消費(fèi)者信任某一品牌或某種車(chē)型，廠家就利用這種信任，簡(jiǎn)化配置后進(jìn)行銷(xiāo)售，這種行為是變相抬高價(jià)格。

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提醒

性價(jià)比才是硬道理

近日在本報(bào)車(chē)周刊QQ群上，網(wǎng)友“凌亂的鑫”抱怨，他關(guān)注的新款車(chē)將原來(lái)的隔熱玻璃改成普通玻璃、后車(chē)門(mén)取消兩個(gè)喇叭、輪胎寬幅減少，電瓶容量減少。他找朋友算了一算，這些減掉了的配置市場(chǎng)價(jià)值在5000元左右�！鞍蠢碚f(shuō)，車(chē)價(jià)至少應(yīng)該減少幾千元吧，想不到居然還漲價(jià)了�！庇浾卟樵兞嗽摽钚萝�(chē)公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，比老款車(chē)型漲價(jià)2000元。不過(guò)，即便如此，有的市民仍考慮買(mǎi)這款新車(chē)，“新車(chē)型外形更好看，開(kāi)出去也更有面子”。接受記者采訪的幾位市民表示，如果同一品牌新舊車(chē)型共同銷(xiāo)售，那么很可能首選是新款。

3月12日，市民黃先生向記者咨詢一輛2012款的車(chē)型，他認(rèn)為該車(chē)型在動(dòng)力、操控上沒(méi)有變化，只不過(guò)改進(jìn)了前后保險(xiǎn)杠，車(chē)內(nèi)增加一些電子設(shè)備。相比之下，老款車(chē)正在做1萬(wàn)元左右的讓利促銷(xiāo)，這讓他難以選擇。

南寧某品牌銷(xiāo)售總監(jiān)蔡敏德說(shuō)，他也關(guān)注過(guò)這款車(chē)型，發(fā)現(xiàn)新車(chē)型主要配置了如電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛座椅等安全和舒適性配置。他認(rèn)為目前該款車(chē)舊款的性價(jià)比更高，如果消費(fèi)者不急于購(gòu)車(chē)的，可以等待半年左右時(shí)間，到時(shí)新車(chē)型的第一次降價(jià)時(shí)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)。