2025年7月2日，東風(fēng)日產(chǎn)迎來(lái)重要時(shí)刻——奇駿·榮譽(yù)煥新上市，同時(shí)逍客·榮譽(yù)以國(guó)補(bǔ)好價(jià)同步亮相。

作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營(yíng)的“老將新顏”，兩款車(chē)不僅帶著百萬(wàn)用戶(hù)的口碑積淀完成多維升級(jí)，更以極具誠(chéng)意的價(jià)格和福利政策，向市場(chǎng)傳遞出合資品牌深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。而此前新能源車(chē)N7的成功，已讓外界看到東風(fēng)日產(chǎn)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的突破，此次雙車(chē)上市則進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣，標(biāo)志著其合資轉(zhuǎn)型進(jìn)入“燃油+新能源”雙線并進(jìn)的快速通道。

一、價(jià)格與福利：11.98萬(wàn)起+8大權(quán)益，誠(chéng)意拉滿(mǎn)

奇駿·榮譽(yù)此次推出兩款車(chē)型，價(jià)格直擊用戶(hù)痛點(diǎn)：真心版限時(shí)誠(chéng)意價(jià)11.98萬(wàn)元（官方指導(dǎo)價(jià)16.08萬(wàn)元），領(lǐng)先版限時(shí)誠(chéng)意價(jià)12.58萬(wàn)元（官方指導(dǎo)價(jià)16.68萬(wàn)元），直接下探至12萬(wàn)級(jí)區(qū)間，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

同步推出的逍客·榮譽(yù)則以“國(guó)補(bǔ)好價(jià)”8.98萬(wàn)元起切入市場(chǎng)，與奇駿·榮譽(yù)組成“榮譽(yù)CP”，覆蓋不同預(yù)算的家庭用戶(hù)。

為降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，兩款車(chē)均帶來(lái)8大購(gòu)車(chē)權(quán)益，核心亮點(diǎn)包括：

-無(wú)憂(yōu)禮：購(gòu)車(chē)享動(dòng)力總成終身質(zhì)保，打消用戶(hù)長(zhǎng)期使用顧慮；

-置換禮：奇駿·榮譽(yù)至高享6000元補(bǔ)貼，逍客·榮譽(yù)額外至高2000元，老車(chē)換新更劃算；

-金融禮：0首付起或18期0息貸款，減輕購(gòu)車(chē)資金壓力；

-超長(zhǎng)保：可超值購(gòu)買(mǎi)5年超長(zhǎng)雙保，養(yǎng)車(chē)更省心。

此外，保險(xiǎn)補(bǔ)貼、流量禮遇、老友推薦積分等福利，從購(gòu)車(chē)、用車(chē)到養(yǎng)車(chē)全鏈條降低成本，讓“入門(mén)即高配”的體驗(yàn)觸手可及。

二、奇駿·榮譽(yù)：三大維度煥新，硬核實(shí)力再升級(jí)

作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的主力車(chē)型，奇駿·榮譽(yù)在傳承專(zhuān)業(yè)SUV基因的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了科技、空間、外觀的全面進(jìn)階。

1）智能科技與時(shí)俱進(jìn)

搭載全新Nissan Connect超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、全時(shí)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控車(chē)等56項(xiàng)交互功能，覆蓋六大用車(chē)場(chǎng)景。比如一句“你好日產(chǎn)”，就能喚醒語(yǔ)音助手調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航或播放音樂(lè)，操作流暢度媲美智能手機(jī)。

12.3英寸6核極速高清中控屏是另一大亮點(diǎn)，167PPI超高像素密度帶來(lái)細(xì)膩顯示效果，同時(shí)保留實(shí)體按鍵方便盲操，兼顧科技感與安全性。

2）座艙舒適感全面提升

內(nèi)飾采用沃德十佳設(shè)計(jì)靈感的展翼式中控臺(tái)，新增深藍(lán)配色營(yíng)造靜謐氛圍，大面積高級(jí)柔軟皮革包覆中控臺(tái)、車(chē)門(mén)扶手等區(qū)域，觸感細(xì)膩。

“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化：Multi-Layer人體工學(xué)座椅貼合亞洲人身型，高發(fā)泡填充分散壓力，長(zhǎng)途駕駛不易累；座椅表面激光打孔+PVC防污處理，透氣又耐臟。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)帶后排出風(fēng)口，全家出行各得其所。

0.68平方米的EYE-MAX全景天窗可開(kāi)啟0.29平方米，采光通透，搭配全遮光電動(dòng)遮陽(yáng)簾，按需調(diào)節(jié)舒適體驗(yàn)。

3）外觀細(xì)節(jié)煥新顯質(zhì)感

沿用日產(chǎn)V-Motion家族前臉，搭配扁平化新標(biāo)，簡(jiǎn)潔大氣；全新鯊魚(yú)鰭天線、17寸多條輻珊瑚式輪轂提升運(yùn)動(dòng)感。新增的蒼穹灰車(chē)色頗具巧思，顏料中加入不同尺寸的白色珠光顆粒，陽(yáng)光下折射出細(xì)膩光澤，環(huán)保水性漆工藝確保色彩均勻度，低調(diào)中透著高級(jí)。

4）專(zhuān)業(yè)性能本色不改

基于日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，前后獨(dú)立懸架保證行駛穩(wěn)定性，208mm同級(jí)最高離地間隙輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。安全方面，ZONE BODY區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)+8項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)（含AVM全景監(jiān)控、BSW盲區(qū)預(yù)警等），全方位守護(hù)出行。

4675mm車(chē)身+2706mm軸距帶來(lái)寬�？臻g，700L后備廂支持靈活組合，日常通勤、家庭出游都能滿(mǎn)足。

三、逍客·榮譽(yù)：8.98萬(wàn)起，入門(mén)級(jí)SUV的高性?xún)r(jià)比之選

作為奇駿·榮譽(yù)的“搭檔”，逍客·榮譽(yù)以8.98萬(wàn)元起的國(guó)補(bǔ)好價(jià)主打入門(mén)市場(chǎng)，延續(xù)了逍客系列“皮實(shí)耐用”的口碑，同時(shí)共享部分升級(jí)配置。

其核心優(yōu)勢(shì)在于“夠用且實(shí)用”：搭載成熟的動(dòng)力總成，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性；緊湊車(chē)身靈活好開(kāi)，適合城市通勤；內(nèi)飾雖簡(jiǎn)約但用料扎實(shí)，儲(chǔ)物空間布局合理。8大購(gòu)車(chē)權(quán)益與奇駿·榮譽(yù)保持一致，讓預(yù)算有限的年輕家庭能以低成本擁有合資品質(zhì)SUV。

四、合資轉(zhuǎn)型提速：燃油與新能源雙線發(fā)力，未來(lái)可期

此次雙車(chē)上市，是東風(fēng)日產(chǎn)在燃油車(chē)市場(chǎng)的一次“精準(zhǔn)補(bǔ)位”——通過(guò)價(jià)格下探與配置升級(jí)，鞏固SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。而在此之前，新能源車(chē)N7的成功已展現(xiàn)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成效：N7憑借續(xù)航、智能座艙和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，上市后快速躋身新能源SUV熱銷(xiāo)榜，證明合資品牌在新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)力。

從燃油車(chē)的“守正”到新能源車(chē)的“創(chuàng)新”，東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型路徑清晰且有序：一方面通過(guò)奇駿·榮譽(yù)、逍客·榮譽(yù)等車(chē)型穩(wěn)住基本盤(pán)，用百萬(wàn)口碑和性?xún)r(jià)比留住用戶(hù)；另一方面以N7為起點(diǎn)，加碼電動(dòng)化、智能化技術(shù)，跟上行業(yè)變革節(jié)奏。這種“雙線并行”的策略，既避免了激進(jìn)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，又能穩(wěn)步推進(jìn)品牌升級(jí)。

隨著產(chǎn)品矩陣不斷完善、技術(shù)持續(xù)迭代，東風(fēng)日產(chǎn)正從傳統(tǒng)合資車(chē)企向“燃油+新能源”綜合出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著更多元的選擇——無(wú)論偏好成熟可靠的燃油車(chē)，還是追求前沿的新能源車(chē)，都能在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品中找到契合選項(xiàng)。

觀點(diǎn)：誠(chéng)意與轉(zhuǎn)型并重，合資品牌的破局之道

奇駿·榮譽(yù)與逍客·榮譽(yù)的上市，本質(zhì)上是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)回應(yīng)：在價(jià)格敏感的當(dāng)下，用“降價(jià)不降質(zhì)”的策略打動(dòng)用戶(hù)，同時(shí)通過(guò)配置升級(jí)提升產(chǎn)品力。這種“誠(chéng)意”不僅體現(xiàn)在價(jià)格和福利上，更藏在對(duì)細(xì)節(jié)的打磨中——從蒼穹灰車(chē)色的顏料配方到座椅的防污處理，都透著對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的重視。

而新能源車(chē)N7的成功與雙車(chē)上市形成的“組合拳”，則展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型的節(jié)奏感。合資品牌轉(zhuǎn)型往往面臨“船大難掉頭”的困境，但東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)“燃油車(chē)穩(wěn)住基本盤(pán)、新能源車(chē)突破創(chuàng)新”的路徑，既發(fā)揮了自身在底盤(pán)、可靠性等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域快速補(bǔ)課，這種“有序轉(zhuǎn)型”比盲目激進(jìn)更可持續(xù)。

未來(lái)，隨著更多新能源車(chē)型的推出和燃油車(chē)矩陣的持續(xù)優(yōu)化，東風(fēng)日產(chǎn)有望在合資品牌中走出一條差異化的轉(zhuǎn)型之路。對(duì)于用戶(hù)而言，一個(gè)“既懂燃油車(chē)的扎實(shí)，又懂新能源車(chē)的創(chuàng)新”的品牌，無(wú)疑更值得期待。