7月16日晚，特斯拉微博一句“Model Y L，金秋見”引爆全網(wǎng)，工信部同步曝光參數(shù)：車長近5米、軸距超3米、六座豪華布局，定價(jià)瞄準(zhǔn)40萬級市場。

爭議隨之而來：第三排頭部空間被溜背造型擠壓，400V平臺落后競品800V快充，智能化本土化不足，這款被戲稱為“Model Y拉長版”的新車，真能收割中國家庭嗎？

空間加長，但第三排仍是“寵物座”？

Model Y L軸距3040mm，比標(biāo)準(zhǔn)版暴漲150mm，車長4976mm逼近5米，采用2+2+2獨(dú)立六座布局。

理想汽車門店銷售王磊直言：“二排獨(dú)立座椅帶通風(fēng)加熱是真升級，三排頭頂余量僅兩拳，身高超1.7米就得縮脖子。 ”

對比競品，樂道L90軸距3110mm、問界M8車長超5.1米，Model Y L的溜背造型讓第三排淪為“兒童專座”。

性能穩(wěn)了，補(bǔ)能卻拖后腿

雙電機(jī)總功率340kW（456馬力），零百加速預(yù)計(jì)4秒級，極速201km/h，性能依舊“很特斯拉”。

短板赤裸裸：全系400V平臺，250kW超充需15分鐘補(bǔ)能250公里；而理想i8的5C超充10分鐘補(bǔ)500公里，樂道L90支持900V快充+換電。

北京車主李帆吐槽：“開Model Y跑長途，充電站排隊(duì)時(shí)看理想車主喝咖啡，酸！ ”

定價(jià)40萬，貴在車標(biāo)？

業(yè)內(nèi)預(yù)估Model Y L起售價(jià)40萬元，比標(biāo)準(zhǔn)版貴14萬。

橫向?qū)Ρ龋豪硐隠8增程版38.98萬起（可油可電）、樂道L90租電方案19.39萬起、小米YU7僅25萬起。

特斯拉銷售張薇透露：“咨詢客戶60%是二孩家庭，但聽到價(jià)格后，一半人轉(zhuǎn)頭問理想L8。 ”

本土化短板：智能座艙“毛坯房”

Model Y L沿用HW4.0硬件，F(xiàn)SD中國功能受限，自動泊車和導(dǎo)航體驗(yàn)弱于華為ADS 3.0。

座艙被詬�。褐锌貑纹�+極簡交互，對比理想i8五屏聯(lián)動、問界M8的鴻蒙座艙，被網(wǎng)友調(diào)侃“智能毛坯房”。

蔚來沈斐暗諷：“六座SUV下半場拼場景化體驗(yàn)，不是改個座椅數(shù)就行。 ”

特斯拉的銷量焦慮：Model Y L成“止血貼”

2025年二季度，特斯拉全球交付量暴跌13.5%，中國市場零售份額連續(xù)11個月下滑。

盡管Model Y在6月以4.48萬輛重奪中國SUV銷冠，獨(dú)木難支。

上海工廠已削減15%標(biāo)準(zhǔn)版Model Y產(chǎn)能，為Model Y L騰生產(chǎn)線。

六座戰(zhàn)場：7月三款新車貼身肉搏

戰(zhàn)局 timing 精準(zhǔn)：

樂道L90：7月10日預(yù)售，27.99萬起，蔚來換電加持；

理想i8：7月17日開啟預(yù)訂，六座純電旗艦；

問界M8純電版：8月上市，華為智駕+鴻蒙座艙。

李想喊話：“關(guān)注20～30萬六座SUV的再等等！ ”

Model Y L的妥協(xié)：平臺鎖死想象力

車身拉長179mm、軸距加150mm，整備質(zhì)量僅增96kg，輕量化設(shè)計(jì)保住能耗表現(xiàn)。

然而，油改電平臺思維限制發(fā)揮：電池包未擴(kuò)容，78.4kWh電池組與現(xiàn)款相同，CLTC續(xù)航勉強(qiáng)維持670km。

業(yè)內(nèi)人士王錚指出：“這像是給Model Y穿XXL號西裝，版型沒變，只是布料撐大了。 ”