現(xiàn)在買車，對很多人來說真是一件挺糾結(jié)的事。

以前是車少錢也少，沒得選，現(xiàn)在是市面上的車太多了，各種品牌、各種功能，看得人眼花繚亂，尤其是現(xiàn)在國產(chǎn)新能源SUV，一個比一個厲害，配置高、樣子也好看，價格還一個比一個有誠意。

這就讓咱們普通老百姓犯了難，生怕自己辛辛苦苦掙的錢，最后買回來的車不合心意，那可真是件麻煩事。

其實，選車最關(guān)鍵的還是要看自己的預(yù)算和需求。

今天咱們就來聊一聊，從十五萬到三十多萬這幾個主流的價位段，到底有哪些SUV是真正值得咱們老百姓考慮的，把錢花在刀刃上。

咱們先從十五萬這個價位說起，這可以說是大多數(shù)家庭第一次買車或者換車最集中的一個預(yù)算區(qū)間。

在這個價位里，零跑C16這款車最近的熱度非常高。

可能有些人對零跑這個牌子還有點陌生，或者覺得它主打性價比，不夠高端，但咱們買車過日子，實惠好用才是硬道理。

零跑C16最大的特點，就是它在這個價位給到了一個六座的布局。

你想想看，現(xiàn)在很多家庭都是上有老下有小，周末或者節(jié)假日想全家一起出門，五座車就顯得很緊張了，開兩臺車又麻煩又不經(jīng)濟。

零跑C16就解決了這個痛點，雖然它的車身長度接近五米，但軸距不算特別長，所以第三排空間可能不是為成年人長時間乘坐設(shè)計的，但臨時應(yīng)急坐一下，或者讓家里的小朋友坐，是完全沒有問題的。

它解決了“有沒有”的問題，這就非常關(guān)鍵了。

而且它還是增程動力，簡單來說，就是既能當(dāng)純電車開，也能燒油。

平時在城里上下班，就用電，一百多公里的純電續(xù)航足夠用了，電費比油費便宜太多；真要跑長途回老家或者出去自駕游，就加油，加92號汽油就行，一點續(xù)航焦慮都沒有。

這對于只有一個停車位，沒法裝充電樁，或者經(jīng)常需要長途出行的家庭來說，簡直是太友好了。

在安全配置上，它也做得不錯，前后排的側(cè)氣囊、氣簾都配齊了，這在關(guān)鍵時刻是能保命的。

雖然在一些地方，比如底盤懸掛、電池品牌上，它用的是這個價位比較常規(guī)的配置，但考慮到它十五萬就能買到一個六座的新能源SUV，這些都已經(jīng)不算什么缺點了。

如果你的預(yù)算再往上提一提，到了十九萬左右，那么選擇的重點可能就要從單純的“夠用”向“好用”和“智能”轉(zhuǎn)變了。

在這個區(qū)間，最值得關(guān)注的就是那些搭載了華為智能駕駛系統(tǒng)的車型。

現(xiàn)在華為在汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力大家有目共睹，尤其是它的那套ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，很多用過的人都說，感覺就像請了個經(jīng)驗豐富的老司機在幫你開車。

在復(fù)雜的市區(qū)路況，它能很好地識別紅綠燈、行人、電動車，并且做出比較合理的避讓和啟停，在高速上也能實現(xiàn)自動跟車、變道，能大大減輕長途駕駛的疲勞感。

過去，這么高級的智能駕駛功能，往往要三四十萬甚至更貴的車上才有。

但現(xiàn)在，隨著技術(shù)成本的下降和市場競爭的加劇，十九萬左右的價格，已經(jīng)可以買到搭載這套系統(tǒng)的高配車型了。

當(dāng)然，為了把價格控制在這個范圍，這些車型可能會在其他方面做一些平衡，比如說，它的增程器可能用的是一個排量不大的自然吸氣發(fā)動機，在電池電量不足需要發(fā)動機介入的時候，噪音可能會比那些用渦輪增壓發(fā)動機的車型大一點。

但對于那些每天都要經(jīng)歷早晚高峰通勤，非�？粗刂悄荞{駛體驗的年輕消費者來說，這個取舍是完全值得的。

花不到二十萬，就能享受到頂級的科技便利，這在以前是想都不敢想的事情。

接下來，咱們把預(yù)算加到二十三萬。

這個價位就很微妙了，既可以買到一些品牌的中高配車型，也可以抓住機會，去“抄底”一些即將換代的高端車型，阿維塔07就是這樣一個例子。

汽車和電子產(chǎn)品一樣，更新?lián)Q代的速度非�？�。

新款車型上市，意味著老款車型為了清庫存，往往會有非常大的優(yōu)惠。

阿維塔07的新款馬上就要來了，據(jù)說會增加一些新的配置，比如流媒體后視鏡、更先進的雷達，后排空間也會優(yōu)化。

這些升級聽起來確實不錯，但羊毛出在羊身上，新款的價格肯定也會相應(yīng)上漲，很可能要比現(xiàn)在貴上兩三萬。

這個時候，回過頭來看現(xiàn)在的阿維塔07，就顯得性價比極高。

你可能會擔(dān)心，現(xiàn)在買老款，技術(shù)會不會馬上就落后了？

這一點其實不用太擔(dān)心。

阿維塔品牌本身定位就比較高端，它在智能駕駛方面的硬件配置，即便是現(xiàn)款車型，放到今天也絕對是第一梯隊的水平，甚至在某些方面比一些新發(fā)布的車型還要強。

它的那套智能駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)足夠應(yīng)對我們?nèi)粘ｑ{駛中遇到的絕大多數(shù)復(fù)雜路況了。

所以，對于那些預(yù)算相對敏感，但又想體驗高端品牌和頂級智能駕駛的消費者來說，現(xiàn)在正是一個非常好的入手時機。

用更少的錢，買到幾乎同樣出色的核心體驗，這是一筆非常精明的賬。

如果你的預(yù)算來到了二十八萬左右，那么你對車的要求可能就更高了，不僅要智能，還要有更好的舒適性、更大的空間和更強的品牌力。

在這個價位，蔚來子品牌樂道推出的L60就成了一個繞不開的選擇。

樂道L60最大的優(yōu)勢，就是它繼承了蔚來的很多優(yōu)點，但價格卻親民了不少。

首先是空間，它的尺寸非常大，車內(nèi)空間表現(xiàn)可以用奢侈來形容，無論是前排還是后排，都能獲得非常寬敞舒適的乘坐體驗，非常適合對空間有高要求的家庭用戶。

其次，它的底盤調(diào)校繼承了蔚來的功力，開起來和坐起來的質(zhì)感都很好，很有高級感。

但它最核心的競爭力，還是在于它能使用蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)。

我們都知道，電動車充電，快充也得半個多小時，節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電排隊更是家常便飯。

而換電，整個過程只需要三到五分鐘，就跟咱們?nèi)ゼ佑驼炯佑鸵粯涌�，徹底解決了補能焦慮。

這是樂道L60獨有的優(yōu)勢，也是其他任何同價位車型都無法提供的體驗。

當(dāng)然，它也有自己的取舍，為了控制成本，它的智能駕駛系統(tǒng)的算力在同級別里不算最頂尖的。

這說明它的定位非常清晰，它更看重的是作為一臺家用車的核心素質(zhì)：空間、舒適和補能便利性。

最后，如果你的預(yù)算充足，達到了三十一萬以上，想要一臺各方面都比較全能，能夠滿足商務(wù)、家用等多種場景的六座SUV，那么即將上市的新款問界M7絕對是需要重點關(guān)注的對象。

老款問界M7去年就已經(jīng)證明了自己是一款現(xiàn)象級的成功產(chǎn)品，而新款的升級可以說是全方位的。

它的外觀設(shè)計向更高級別的問界M9看齊，顯得更加豪華大氣。

更重要的是，它的智能化水平也得到了大幅提升，尤其是智能駕駛系統(tǒng)，直接看齊旗艦車型，這意味著你用M7的價格，就能體驗到頂級的智能駕駛和智能座艙。

這樣一款產(chǎn)品力全面的車型進入市場，勢必會對同價位的其他六座SUV，比如理想L系列等，造成巨大的沖擊。

對于消費者來說，這意味著有了更好的選擇。

如果你不著急用車，并且預(yù)算在這個范圍，那么等等新款問界M7，看看它的最終定價和實際表現(xiàn)，再做決定，會是一個非常明智的選擇。