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奇瑞9系旗艦轎車,4.8米車長配獵鷹700智駕,9月27日上市

2025年9月30日來源:廣西汽車網(wǎng)

說實話,現(xiàn)在國產車卷到什么程度?你剛聽說一款新車,可能第二天它就已經上市了。但這次奇瑞要搞點不一樣的——9月27日,奇瑞要推出自家的旗艦級新車,名字還沒完全公布,但江湖上已經叫它“奇瑞9系”。車長4米8,軸距接近2米8,還帶著一個聽起來就特別猛的名字:獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)。這陣仗,說是沖著“30萬內最聰明的國產轎車”去的也不為過。

你說奇瑞以前是“技術宅”,不善營銷,但現(xiàn)在這波操作,明顯是想支棱起來,直接上桌第一個動筷。畢竟現(xiàn)在新能源轎車市場,比亞迪有漢,小鵬有P7,吉利有星瑞L,誰都不是省油的燈。那奇瑞這臺新車,到底有沒有真本事?咱們今天就來掰扯掰扯。

奇瑞9系旗艦轎車,4.8米車長配獵鷹700智駕,9月27日上市-有駕

先看外觀,這回奇瑞真有點“出片利器”的意思了。前臉用了封閉式設計,配上分體式大燈,貫穿式燈帶一亮,晚上開出去,走路搖頭晃腦都不夸張。獵鷹之眼大燈,這名字聽著就帶感,實際點亮效果據(jù)說能照出300米遠,而且自動調節(jié)角度,過彎時也能提前照亮盲區(qū),安全感直接拉滿。車身側面線條流暢,風阻系數(shù)據(jù)說壓到了0.23Cd,這在同級別里算是頂呱呱了。你想想,風阻低不只是省電,高速時車廂安靜,風噪小,舒適性直接起飛。

再看內飾,坐進去第一感覺就是:這真是奇瑞?以往咱們印象里奇瑞的內飾,多少有點“老咕嚕棒子”,塑料感強。但這臺9系,真皮+翻毛皮拼接座椅,中控一塊15.6英寸大屏,高通驍龍8295芯片加持,車機反應快得跟手機一樣。最絕的是,它居然把AR-HUD做得特別大,導航箭頭直接“貼”在路面上,跟科幻片似的。你說這配置,是不是有點“裝逼利器”的味道了?

空間方面,4米8的車長,后排蹺二郎腿沒問題,中間地臺幾乎純平,三人出行也不憋屈。后備箱容積520升,放倒后排能當“床車”用,周末露營說走就走。這空間表現(xiàn),比很多B級車還頂,家用完全沒壓力。

奇瑞9系旗艦轎車,4.8米車長配獵鷹700智駕,9月27日上市-有駕

動力這塊,新車提供純電和插電混動兩個版本。純電版用的是奇瑞最新的三電技術,電池密度提升15%,CLTC續(xù)航能干到700公里。插混版更狠,滿油滿電綜合續(xù)航超過1300公里,百公里油耗才4.2L,這燃油經濟性,直接把一眾油車拍在沙灘上。百公里加速6.9秒,日常超車輕輕松松,雖然算不上“駕駛玩具”,但絕對夠用。

重點來了——獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng),這可不是名字唬人。它配備了5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達,還有2顆激光雷達和800萬像素高清攝像頭。城市NOA(自動導航輔助駕駛)已經能實現(xiàn)自動變道、無保護左轉、識別加塞車輛,甚至還能識別施工路段繞行。我在試駕的時候,就遇到一次大貨車突然變道,系統(tǒng)直接介入剎車+轉向,反應比我還快,真有點“打臉”的感覺——以前總覺得國產智駕不行,現(xiàn)在一看,奇瑞這波真是上頭。

奇瑞9系旗艦轎車,4.8米車長配獵鷹700智駕,9月27日上市-有駕

安全性也不能忽視。全車高強度鋼占比80%,標配9個安全氣囊,連后排中間都配了側氣囊,這細節(jié)很加分。動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)調校得偏舒適,過減速帶不顛,過彎又有支撐,懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜后多連桿,雖然不是最運動的結構,但勝在調校成熟,日常開起來穩(wěn)得很。

那它有沒有對手?當然有。先看比亞迪漢EV,老將了,銷量穩(wěn)得一批,三電系統(tǒng)成熟,售后網(wǎng)點多,但車機系統(tǒng)老被吐槽卡頓,智能化這塊確實有點跟不上時代。再看小鵬P7i,智駕能力確實強,城市NGP用起來很順手,但價格死貴,頂配快40萬了,性價比上不來。還有吉利星瑞L,燃油車里配置高,但油耗還是硬傷,純電體驗完全沒法跟奇瑞9系比。

奇瑞9系旗艦轎車,4.8米車長配獵鷹700智駕,9月27日上市-有駕

這么一對比,奇瑞9系的優(yōu)勢就出來了:價格預計22萬起,智駕頂配不到28萬,這性價比直接炸裂。同樣是L2+級輔助駕駛,別人要加兩三萬選裝,它直接標配。再加上奇瑞這幾年品控提升明顯,發(fā)動機終身質保也不是說說而已,這誠意,真香定律又要生效了?

你說它有沒有短板?也不是沒有。品牌影響力還是比不上比亞迪,4S店數(shù)量也沒那么密集,尤其在三四線城市,售后可能沒那么方便。另外,車機雖然快,但生態(tài)應用沒華為、小米那么豐富,偶爾想用個第三方APP,可能得等等OTA升級。

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但話說回來,20多萬買一臺車長近4米8、續(xù)航700公里、標配高階智駕、內飾豪華、空間寬敞的轎車,還要啥自行車?以前總覺得國產車拼配置,現(xiàn)在奇瑞這臺9系,明顯是想拼實力+拼體驗。它不光是想當“國民神車”,更想當“智能轎車新標桿”。

關鍵是,9月27日就上市,價格一公布,估計又要掀起一波搶購潮。那些還在觀望的消費者,怕是要連夜做決定了。你說比亞迪會不會連夜開會調價?天塌了都不一定夠用。

所以問題來了——這樣的奇瑞9系,有顏值、有智能、有續(xù)航、有空間,還帶高階智駕,你會考慮購買這款車嗎?

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要是你手握25萬,你會選它,還是繼續(xù)等小米SU7?你喜歡那個車呢?

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