近年來(lái)，日產(chǎn)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局可謂步步為營(yíng)。繼成功推出12萬(wàn)級(jí)純電中大型轎車(chē)日產(chǎn)N7后，這家老牌車(chē)企又將目光投向了傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的智能化升級(jí)。在2025廣州國(guó)際車(chē)展前夕，日產(chǎn)正式發(fā)布了天籟·鴻蒙座艙版，這款融合了傳統(tǒng)動(dòng)力與智能科技的車(chē)型，或?qū)⒅匦露�義中級(jí)轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

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從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，天籟·鴻蒙座艙版延續(xù)了日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)化之路。前臉采用無(wú)邊框格柵設(shè)計(jì)，搭配短條幅鍍鉻中網(wǎng)，營(yíng)造出更具未來(lái)感的視覺(jué)效果。兩側(cè)縱向布局的LED燈組與格柵完美融合，不僅提升了整體性，更在夜間點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)出獨(dú)特的品牌辨識(shí)度。車(chē)尾部分則采用了時(shí)下流行的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌可發(fā)光日產(chǎn)英文字母LOGO，這一細(xì)節(jié)處理讓整車(chē)在夜間具有極高的識(shí)別度。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)的車(chē)身線條更加流暢，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至0.26Cd，這在同級(jí)燃油車(chē)中處于領(lǐng)先水平。

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內(nèi)飾方面的革新可謂脫胎換骨。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最引人注目的莫過(guò)于10.25英寸全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸懸浮式中控屏的組合。這塊超大尺寸的中控屏不僅分辨率達(dá)到2K級(jí)別，更搭載了華為最新的HarmonySpace 5智能座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持多設(shè)備互聯(lián)、語(yǔ)音交互、手勢(shì)控制等前沿功能，操作流暢度堪比高端智能手機(jī)。值得一提的是，這套系統(tǒng)還針對(duì)車(chē)載場(chǎng)景進(jìn)行了深度優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)-車(chē)機(jī)無(wú)縫銜接，導(dǎo)航、音樂(lè)、通話等信息都能在設(shè)備間自由流轉(zhuǎn)。

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音響系統(tǒng)方面，新車(chē)配備了17揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，采用華為自研的Histen音效算法，能夠根據(jù)車(chē)內(nèi)空間特性自動(dòng)優(yōu)化聲場(chǎng)分布。實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)無(wú)論是人聲還原還是低頻表現(xiàn)都達(dá)到了豪華品牌的水準(zhǔn)。座椅則延續(xù)了日產(chǎn)"大沙發(fā)"的美譽(yù)，采用新一代零重力設(shè)計(jì)，配合8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛也能保持舒適姿態(tài)。

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，天籟·鴻蒙座艙版提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T版本最大功率243馬力（179千瓦），峰值扭矩371�！っ祝�匹配可模擬8速換擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力總成在保證平順性的同時(shí)，還能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.4秒。值得一提的是，新車(chē)還對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了重新調(diào)校，前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了更好的平衡點(diǎn)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣不容小覷。天籟·鴻蒙座艙版搭載了ProPILOT超智駕2.0系統(tǒng)，具備全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能。在實(shí)際測(cè)試中，這套系統(tǒng)對(duì)車(chē)道線的識(shí)別準(zhǔn)確率很高，加減速過(guò)程也十分線性自然，大大降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。此外，新車(chē)還配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR-HUD)，可將導(dǎo)航信息、車(chē)速等直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛者無(wú)需低頭就能獲取關(guān)鍵信息。

空間表現(xiàn)方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距達(dá)到2825mm。后排腿部空間在同級(jí)中處于中上水平，配合全景天窗帶來(lái)的通透感，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)出色。儲(chǔ)物空間方面，后備廂容積為586L，且支持后排座椅4/6比例放倒，滿足日常家用綽綽有余。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，天籟·鴻蒙座艙版瞄準(zhǔn)的是既鐘情傳統(tǒng)燃油車(chē)駕駛感受，又渴望智能科技體驗(yàn)的消費(fèi)群體。在20萬(wàn)級(jí)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，能夠?qū)⑦@兩者完美結(jié)合的車(chē)型并不多見(jiàn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，新車(chē)的售價(jià)或?qū)⑴c現(xiàn)款車(chē)型保持基本一致，維持在18-26萬(wàn)元區(qū)間，這樣的定價(jià)策略無(wú)疑將大大增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)人士分析，日產(chǎn)此次與華為的深度合作，標(biāo)志著傳統(tǒng)車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型道路上邁出了關(guān)鍵一步。天籟·鴻蒙座艙版不僅保留了日產(chǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)、舒適性方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)鴻蒙生態(tài)的引入，補(bǔ)齊了智能網(wǎng)聯(lián)的短板。這種"油車(chē)底子+智能座艙"的產(chǎn)品思路，在當(dāng)前過(guò)渡時(shí)期或許是最穩(wěn)妥的解決方案。

隨著廣州車(chē)展的臨近，更多關(guān)于天籟·鴻蒙座艙版的細(xì)節(jié)將陸續(xù)公布。從目前曝光的信息來(lái)看，這款車(chē)有望成為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的攪局者，為消費(fèi)者提供一個(gè)兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的全新選擇。對(duì)于那些尚未準(zhǔn)備好擁抱純電動(dòng)，卻又不想在智能化體驗(yàn)上妥協(xié)的用戶來(lái)說(shuō)，天籟·鴻蒙座艙版或許正是他們期待已久的答案。