2025年10月份，零跑月銷量達(dá)到了70289輛，同比增長84%，史上首次突破月銷7萬輛的大關(guān)。不過，零跑的銷量主要來自于中低端市場，面對的競爭壓力非常大，因此它需要不斷擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。

近日，零跑全新車型Lafa 5正式上市，新車共推出5款車型，售價為9.78-12.18萬元，同時還給出了9.28-11.68萬元的限時驚喜價。這是一款純電動緊湊型兩廂車，那么它是否值得入手呢？

零跑Lafa 5是一款什么樣的車？

從售價上來看，零跑Lafa5面對的是中低端市場，是一款比較典型的代步車，取代的是大眾POLO、本田飛度等車型的生態(tài)位，與比亞迪海豚形成直接的競爭關(guān)系，那么這款車的整體實力怎么樣呢？

外觀設(shè)計上，零跑Lafa5采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計語言，通過1.237的寬高比塑造出鮮明的寬體低趴轎跑姿態(tài)，前臉點陣式大燈組由黑色飾條貫穿連接，配合三段式黑化下格柵及AGS主動進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化了運動感與功能性。

車側(cè)線條簡潔流暢，全系標(biāo)配的無邊框車門和19英寸掠翼運動輪轂成為亮點，純平側(cè)窗設(shè)計與隱藏式門把手則優(yōu)化了空氣動力學(xué)，使其風(fēng)阻系數(shù)低至0.256。與此同時，新車還采用了俯沖式的腰線設(shè)計，帶來了更強(qiáng)的動感氣息。

車身尺寸方面，零跑Lafa5的長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距達(dá)到2735mm。1880mm的寬體車身為車內(nèi)橫向空間奠定了良好基礎(chǔ)，而2735mm的長軸距則確保了后排乘客充裕的腿部空間。兩廂掀背結(jié)構(gòu)配合后排座椅4/6比例放倒功能，使后備箱容積可從常規(guī)狀態(tài)的435L擴(kuò)展至1400L，輕松容納露營裝備或自行車等大件物品，實用性與靈活性兼?zhèn)洹?/p>

尾部采用家族式貫穿尾燈組，燈腔內(nèi)部三段式錯落光源具有高辨識度，后杠仿擴(kuò)散器設(shè)計則延續(xù)了整車的運動氣息。新車提供電掣黃、風(fēng)馳灰、摩根粉等六種個性車漆選擇，充分滿足年輕用戶對顏值的個性化追求。

內(nèi)飾配置上，零跑Lafa5提供馳影灰、速域紫等多款內(nèi)飾配色，軟質(zhì)材料包覆率超過80%，高配車型更采用Nappa全粒面真皮與仿麂皮超纖絨拼接材質(zhì)，觸感細(xì)膩且通過母嬰級環(huán)保認(rèn)證。中控臺由8.8英寸全液晶儀表和14.6英寸2.5K超清中控屏組成雙屏系統(tǒng)，搭配雙輻式平底方向盤與懷擋機(jī)構(gòu)，營造出濃厚的科技氛圍。

與此同時，新車還采用了創(chuàng)新性的“百變副駕”和“魔術(shù)擴(kuò)展島臺”設(shè)計，通過6個拓展接口支持折疊桌板、手機(jī)支架等30余種配件，極大提升了用車便利性與場景適應(yīng)性。舒適性配置方面，除了入門版外，其余版本均標(biāo)配主副駕駛座椅通風(fēng)加熱、12揚聲器Leap Sound音響系統(tǒng)，以及1.02㎡全景天幕和256色氛圍燈，全面提升了座艙的駕乘質(zhì)感。

智能座艙的核心是基于高通驍龍8295P旗艦芯片（高配車型）或8155芯片（中低配車型）的Leapmotor OS 4.0系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)運行的流暢性與功能豐富性。車機(jī)支持DeepSeek和通義千問雙AI大模型語音助手，具備方言識別、連續(xù)對話、免喚醒指令等自然交互能力。此外，系統(tǒng)還集成“零跑靈動貼”藍(lán)牙快捷控制功能，用戶可將常用操作設(shè)置為快捷指令，進(jìn)一步簡化操作流程。

智能駕駛層面，零跑Lafa5的高配Max版搭載了車頂激光雷達(dá)與27個高精度感知硬件，配合算力達(dá)200TOPS的高通8650芯片，實現(xiàn)了高階輔助駕駛能力。該系統(tǒng)支持無高精地圖的城市NAC導(dǎo)航輔助巡航，能夠應(yīng)對紅綠燈識別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市場景，同時提供高速領(lǐng)航輔助、HPA停車場記憶泊車等全方位功能。

動力系統(tǒng)是什么水平？

動力系統(tǒng)上，零跑Lafa 5提供兩種后置后驅(qū)動力選擇：入門版搭載132kW電機(jī)，最大扭矩175N·m，百公里加速8.7秒；高功率版采用160kW電機(jī)，峰值扭矩240N·m，百公里加速僅需6.4秒，性能表現(xiàn)超越同級別多數(shù)競品。

續(xù)航方面，零跑Lafa 5配備56.2kWh和67.1kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航分別為515km與605km，能滿足用戶一周通勤及周末出游需求。快充模式下，新車30%-80%電量快充僅需18-19分鐘，5分鐘即可補充200km續(xù)航，有效緩解了用戶的里程焦慮。

底盤操控是零跑Lafa5的又一亮點，新車采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架組合，并配備前后防傾桿，兼顧了運動性與舒適性。底盤調(diào)校由零跑與Stellantis歐洲團(tuán)隊聯(lián)合完成，結(jié)合LMC一體化運動融合控制技術(shù)，使車輛在彎道極限、緊急變線及顛簸路面行駛時表現(xiàn)出扎實的整體感與精準(zhǔn)的動態(tài)響應(yīng)。

小結(jié)：零跑Lafa 5的正式上市，以9.28萬元起的限時售價，將605km續(xù)航、無邊框車門、激光雷達(dá)高階智駕等傳統(tǒng)高價位配置帶入10萬級純電市場，其產(chǎn)品力精準(zhǔn)切中了年輕消費者對個性顏值、智能科技與駕駛樂趣的多重需求。隨著新車的交付開啟，零跑汽車有望憑借Lafa5在競爭激烈的純電賽道中贏得更多關(guān)注，進(jìn)一步推動其品牌向上與市場規(guī)模擴(kuò)張的戰(zhàn)略目標(biāo)。