軒逸家族11月銷量38434輛，一舉拿下緊湊型轎車排行榜的頭把交椅�？纱蠹铱傉f它動(dòng)力弱、技術(shù)老，這車到底圖啥能這么火？這種“越罵越買”的現(xiàn)象，真讓人摸不著頭腦。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在市場(chǎng)上玩了一招“新老同堂”。老的軒逸經(jīng)典和最新的十四代軒逸肩并肩賣。很多消費(fèi)者明里暗里都在吐槽軒逸：技術(shù)沒有新意，動(dòng)力也不算強(qiáng)。有人說開著不過癮，喜歡激烈駕駛的估計(jì)會(huì)嫌棄它�？磾�(shù)據(jù)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有99千瓦135匹馬力，159牛·米扭矩，配CVT變速箱。這賬面數(shù)據(jù)，紙上談兵談不上“暴力”二字。平順和省油才是它的看家本領(lǐng)。所有質(zhì)疑聲音下，車主們的選擇還是很堅(jiān)決。
全新一代軒逸已經(jīng)有網(wǎng)友在大街上偶遇實(shí)車，這讓不少車迷都激動(dòng)了。新車主打的，還是“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”。
新軒逸給人的視覺感受跟現(xiàn)款軒逸經(jīng)典和十四代軒逸拉開了差距。機(jī)蓋的小鯊魚鼻造型，看起來有股狠勁。前臉的V狀格柵搭兩側(cè)黑色裝飾，形成了像飛翔翅膀的氣場(chǎng)。懸浮式車標(biāo)橫貫格柵和大燈，拉寬了視覺效果。大燈腔里的三透鏡矩陣LED，加上獠牙日行燈，整車攻擊性拉滿。外觀跟老款車型一比，誰都看得出新意。
溜背轎跑姿態(tài)讓側(cè)面看起來更年輕。車頂線條順勢(shì)下滑，鍍鉻裝飾點(diǎn)到為止。沒有隱藏門把手那樣的“技術(shù)流”，還是用最傳統(tǒng)的樣式，方便實(shí)用。尾部熏黑貫穿燈帶，視覺層次很分明。左上角“東風(fēng)日產(chǎn)”標(biāo)表明國(guó)產(chǎn)身份。尺寸方面，長(zhǎng)寬高465618251448毫米，軸距2712毫米，跟主流緊湊級(jí)轎車打得難解難分。
動(dòng)力層面，新款軒逸繼續(xù)用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沒搭載海外那臺(tái)2.0L，不過油耗經(jīng)濟(jì)性還挺讓人放心。數(shù)據(jù)看起來不算驚艷，實(shí)際城市通勤和家用，夠用。拉高速可能就有點(diǎn)捉襟見肘。CVT變速箱換擋順滑，平順感比波瀾壯闊的推背感更討巧。
刀刃往往不在外觀和動(dòng)力。軒逸的優(yōu)勢(shì)，在“實(shí)用取向”上表現(xiàn)得淋漓盡致�？臻g布局考慮得貼心。2712的軸距保證了后排腿部的寬裕。后排坐三個(gè)人完全不擠。橫向空間和頭頂空間雖然談不上多么充裕，也沒有給人壓抑感，乘坐很輕松。
內(nèi)飾布局暫時(shí)還沒曝光，網(wǎng)友猜測(cè)新軒逸會(huì)采用海外版座艙設(shè)計(jì)。海外車的中控臺(tái)有點(diǎn)偏駕駛員那面，軟材質(zhì)和皮質(zhì)包裹提高檔次感。副駕前方有有花紋的飾板，空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)豐富。方向盤用上雙幅新樣式，雙聯(lián)屏科技感拉滿。日產(chǎn)超智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)加持之后，車機(jī)體驗(yàn)會(huì)有提升。副儀表臺(tái)上，還能看到經(jīng)典格式的擋把、標(biāo)配USB接口、杯托和電子手剎。
日產(chǎn)一直走“移動(dòng)大沙發(fā)”路線，全新軒逸估計(jì)還是主打厚實(shí)軟綿的座椅。坐墊夠長(zhǎng)、填充料充足，通勤或長(zhǎng)途都適合。誰坐在上面都不會(huì)覺得累。車?yán)镉昧先绻姹痊F(xiàn)款升級(jí)，估計(jì)質(zhì)感還能再漲一級(jí)。
國(guó)產(chǎn)車主習(xí)慣把軒逸叫作“買菜神器”，追求的是省心省錢。1.6L+CVT組合，雖然油門沒啥激情，勝在穩(wěn)定、經(jīng)久耐用，維修成本低、燃油經(jīng)濟(jì)性也棒。講究動(dòng)力的，在軒逸這兒體驗(yàn)不到。實(shí)打?qū)嵉募矣枚ㄎ�，讓很多人覺得值。如果新一代軒逸在配置上也給得大方些，中低配車型就能滿足絕大多數(shù)常規(guī)需求。
紛紛議論軒逸到底長(zhǎng)得好看還是老氣，各種聲音都有。每個(gè)人的審美不一樣。新外觀在細(xì)節(jié)上更到位，整體攻擊感和時(shí)尚感都比過去濃烈多了。這樣的改動(dòng)，很懂中國(guó)家庭喜歡的新鮮感。
被質(zhì)疑聲音圍堵，是軒逸一直的宿命。動(dòng)力、操控都不是它的優(yōu)勢(shì)，但銷量穩(wěn)了這么多年，即便很多人嘴上說弱，也擋不住它家用車市場(chǎng)的號(hào)召力。等新車型內(nèi)飾如果追上海外版，質(zhì)感沒掉鏈子，還是有機(jī)會(huì)吸引更多注重舒適體驗(yàn)的用戶。
價(jià)格，永遠(yuǎn)是軒逸繞不開的“硬招牌”。軒逸始終用“實(shí)惠”這個(gè)標(biāo)簽占據(jù)大家印象。日產(chǎn)能把定價(jià)做好，市場(chǎng)回應(yīng)不會(huì)差。以往積攢的口碑不是浪得虛名。朋友買車會(huì)優(yōu)先考慮軒逸，就是省油保值，修起來簡(jiǎn)單，家用夠用。
有的人說軒逸太平淡，但買車不是每個(gè)人都奔著刺激要求去。老老實(shí)實(shí)陪伴通勤和家庭出行，也是很大的賣點(diǎn)。一車到家，十年八年沒大毛病，就能圈粉不少踏實(shí)的人。
新軒逸沒用2.0L動(dòng)力，肯定少了一些追求性能的潛在用戶。對(duì)油耗和性價(jià)比有要求，偏向舒適家用的群體，還會(huì)對(duì)它產(chǎn)生關(guān)注。很多人只關(guān)心日常使用舒不舒服，省不省心，軒逸就是這類用戶的“老熟人”。
大家越來越看重家用車的綜合表現(xiàn)。空間合適、經(jīng)濟(jì)省心、售價(jià)友好，軒逸符合這些特征，市場(chǎng)自然不會(huì)冷淡。只要廠家把握住方向，不走高冷路線，軒逸依然有機(jī)會(huì)繼續(xù)穩(wěn)居銷售榜前列。
軒逸的優(yōu)勢(shì)和短板都很明顯。它不講究過多炫酷配置，一心一意把最基礎(chǔ)的需求穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)滿足。新車型加入更多設(shè)計(jì)新意，帶來一些科技亮點(diǎn)，對(duì)家用用戶來說，檔次感和實(shí)用性有了提升。
軒逸在緊湊級(jí)轎車圈子里，是家家戶戶都聽過的名字。很多換車的老車主還會(huì)繼續(xù)選軒逸。長(zhǎng)時(shí)間積淀下來的認(rèn)可感，讓它成為“國(guó)民家轎”的代名詞。等新車上市，實(shí)車體驗(yàn)才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。
動(dòng)力不突出，價(jià)格實(shí)在，耐用省油，空間夠用。軒逸在中國(guó)市場(chǎng)能打下這片天，靠的真不是運(yùn)氣。面對(duì)越來越挑剔的消費(fèi)者，軒逸持續(xù)進(jìn)化，不斷提升核心賣點(diǎn)。不少準(zhǔn)備換車的朋友會(huì)關(guān)注它：省心、經(jīng)濟(jì)、本分，這三點(diǎn)依舊有吸引力。新軒逸能否復(fù)制輝煌，還得看市場(chǎng)的真實(shí)反饋。
