2026款傳祺M8上市

說點實在的，昨晚2026款廣汽傳祺向往M8悄無聲息地來了，這可能是不少家庭在年底考慮換車，或者為明年全家出行做打算時，突然冒出的一個新選擇。12月30號晚上，新車正式上市了，一共推出了三款車型，官方指導價定在30.99萬到38.99萬之間。這個價格，剛好卡在中高端MPV這片競爭激烈的紅海里。

先說清楚，這次不是大改款，而是年度小改款。所以咱們熟悉的“一品麒麟”前臉、電動側(cè)滑門和懸浮式車頂這些設(shè)計都還在，氣勢依舊在線。不過，變化嘛，其實都藏在那些需要仔細看配置表的地方。

增配誠意足，配置硬核強

咱們先說說“增配”這塊，這可是真有誠意，也是這款車最吸引人的地方。

最讓人眼前一亮的，應該就是頂配那個“頭等艙版”專屬的動態(tài)投影迎賓燈了。官方還準備了“玉滿麒麟”、“步步生蓮”這些很有中國風的主題，甚至還能自己定義燈語，儀式感直接拉滿，算是給車主一個小小的個性表達空間。

不過更實在的升級，是以前可能得額外選裝或者限時送的車載冰箱，現(xiàn)在全系都標配了；還有那個大家一直夸的第二排DeepSoft雙零重力座椅，也從選裝變成了標配。也就是說，就算你買的是入門款，也能享受到最核心的“躺平”舒適體驗。

再加上全系標配的192線激光雷達、鴻蒙座艙（HarmonySpace），以及超過1100公里（WLTC）的綜合續(xù)航，這些硬核配置讓這輛車的基礎(chǔ)實力非常扎實，競爭力十足。

減配引發(fā)的爭議

不過，也有“減法”出現(xiàn)，這時候我們得冷靜看待一下。

比如說，新車取消了電動側(cè)滑門的腳踢感應開啟功能。對于經(jīng)常雙手拎著東西的爸媽，或者從超市買完東西回家的家庭來說，這個功能其實挺方便的，現(xiàn)在沒了，確實有點不方便。

再比如，車里面原本質(zhì)感不錯的北美白栓木飾板也被去掉了，內(nèi)飾看起來可能沒那么豪華了。還有前排座椅的按摩點位，從16個減少到了10個，按摩的細膩程度和覆蓋范圍可能也沒以前那么好了。

這些調(diào)整，說白了就是廠家在控制成本和區(qū)分配置檔次之間做的一個權(quán)衡。

座艙與動力解析

那咱們來聊聊，這個車的座艙和動力到底咋樣？

先說座艙，這可是它的一大亮點。配置上挺能打的：15.6英寸的中控屏、12.3英寸的儀表盤，再加上后排17.3英寸的吸頂屏，整個車廂就像個移動影院，視聽體驗很到位。軟件方面用的是華為鴻蒙系統(tǒng)，多屏互動、應用流轉(zhuǎn)、還能跟家里的智能設(shè)備聯(lián)動，體驗非常流暢，現(xiàn)在算是智能座艙里的一線水平了。解鎖方式也特別多，手機、NFC卡、實體鑰匙都能用，還能遠程授權(quán)給別人，基本覆蓋了你平時用車的各種需求。

再來說說動力系統(tǒng)，這套是延續(xù)了老款的優(yōu)秀表現(xiàn)。2.0T插電混動，綜合功率有300千瓦，扭矩達到645�！っ�，0到100公里加速只要8秒，性能相當不錯。對于一輛主打舒適平穩(wěn)的MPV來說，這樣的動力完全夠用了。電池是寧德時代的三元鋰電池，容量44.5度，純電續(xù)航能達到248公里（CLTC），日常上下班完全可以當電動車用。而且綜合續(xù)航高達1177公里（WLTC），還有6kW的對外放電功能，長途旅行或者露營都不用愁，徹底解決了續(xù)航焦慮。

市場對比與購車建議

最后，咱們聊聊市場情況和一些建議。

看看現(xiàn)在這車的對手，個個都不簡單：騰勢D9 DM-i 起步價30.98萬，嵐圖夢想家PHEV 32.99萬起，別克GL8陸尊PHEV 33.99萬起。而廣汽傳祺向往M8的起售價是30.99萬，這個價格卡得挺準的。

它的優(yōu)勢有幾個：首先是鴻蒙座艙，生態(tài)體驗不錯；其次是一些配置標配率挺高，比如零重力座椅、車載冰箱這些；還有就是綜合續(xù)航表現(xiàn)很亮眼。

所以我的建議是：如果你特別依賴腳踢感應開門，而且對內(nèi)飾的木質(zhì)紋理要求比較高，那可能得去店里實際體驗一下，看看這些“減配”的地方是不是會影響你的購買決定。但如果你更在意的是智能座艙的流暢度、續(xù)航能力，還有那種“上車就能躺”的零重力座椅這種核心舒適配置，那這次改款在“加量”方面帶來的提升，其實挺有吸引力的。

畢竟在這個30到40萬的價格區(qū)間里，每一項標配的豪華配置，都是實實在在的實惠。