過去的2025年，奇瑞汽車交出了一份亮眼成績(jī)單——全年銷量突破280萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字不僅讓業(yè)內(nèi)側(cè)目，也讓許多消費(fèi)者對(duì)它的未來充滿期待。新的一年剛剛開啟，奇瑞又將帶來哪些驚喜？我忍不住想提前和大家聊聊幾款已經(jīng)曝光的新車，讓我們一起看看它們的亮點(diǎn)。

風(fēng)云T9L是一款全新的中型混動(dòng)SUV，外形相比之前的風(fēng)云車型更加圓潤(rùn)時(shí)尚，就像一個(gè)穿上新西裝的老朋友，讓人耳目一新。車身尺寸達(dá)到4870/1930/1710mm，軸距2920mm，空間不需要擔(dān)心。智能駕駛方面，搭載獵鷹700+系統(tǒng)并配備激光雷達(dá)，支持城區(qū)和高速NOA。動(dòng)力是它的另一張王牌，1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)讓四驅(qū)版車型零百加速僅需5秒多，幾乎有跑車的速度感。

風(fēng)云A9則定位在15萬(wàn)級(jí)中大型轎車，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇。雖然名字和現(xiàn)款風(fēng)云A9L容易混淆，但兩者并無太多血緣關(guān)系，新車造型更加年輕動(dòng)感，略帶轎跑味道。官方暫未公布具體動(dòng)力參數(shù)，但可以推測(cè)其價(jià)格會(huì)低于A9L，目標(biāo)人群鎖定更年輕的消費(fèi)者。

奇瑞QQ3算是一次情懷回歸。曾經(jīng)的經(jīng)典小車，如今以純電小型車的身份重新亮相。造型依舊可愛圓潤(rùn)，四門結(jié)構(gòu)的車長(zhǎng)為4195mm，軸距2700mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。智能駕駛搭載獵鷹500系統(tǒng)，支持高速NOA。后置電機(jī)與獨(dú)立后懸的組合，注定它在城市代步車市場(chǎng)會(huì)和吉利星愿正面交鋒。

星途EX7是一款中大型SUV，外觀簡(jiǎn)潔耐看，貫穿式日行燈加上車頂激光雷達(dá)，讓科技與硬朗并存。尺寸為4988/1975/1710（或1702）mm，軸距3000mm，空間自然寬裕。它提供純電和增程版本，純電為前后雙電機(jī)布局，增程版本使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，滿足不同消費(fèi)者的需求。

星途ES7 GT是獵裝車造型，優(yōu)雅修長(zhǎng)的比例讓人聯(lián)想到歐洲的旅行美學(xué)。這可能是奇瑞首次嘗試這種細(xì)分市場(chǎng)的車型，動(dòng)力上更是大膽，預(yù)計(jì)搭載增程系統(tǒng)和三電機(jī)布局，零百加速可能小于3秒，性能堪比超跑。

縱橫F700是一款混動(dòng)皮卡，顯然奇瑞也準(zhǔn)備在皮卡市場(chǎng)分一杯羹。造型硬朗，有著較大的接近角與離去角，內(nèi)飾延續(xù)縱橫G700的方正線條。動(dòng)力方面采用2.0T插混系統(tǒng)，甚至有傳聞其四電機(jī)布局能實(shí)現(xiàn)最大功率1200kW，這樣的皮卡簡(jiǎn)直是“大力士”級(jí)別。

回顧這些新車，可以感覺到奇瑞在2026年的產(chǎn)品布局是相當(dāng)激進(jìn)的。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，今年奇瑞的新車總數(shù)可能達(dá)到17款，對(duì)于市場(chǎng)來說，這不僅是數(shù)量上的沖擊，更是在技術(shù)和細(xì)分市場(chǎng)上的全面發(fā)力。作為一名長(zhǎng)期關(guān)注奇瑞的人，我很期待這些新車落地后的反響——是再次掀起一波銷量高潮，還是在細(xì)分市場(chǎng)立下多個(gè)標(biāo)桿？讓我們拭目以待。