兄弟們，百萬級豪華SUV的天花板，這次可能真的要刷新了！ 就在最近，全新改款的奔馳GLS在國內(nèi)道路上被網(wǎng)友實拍捕獲，這意味著這臺“SUV中的S級”離我們越來越近了。 最讓人興奮的是，這次改款奔馳直接把“王炸”技術(shù)下放——那套以前只在頂配S級和邁巴赫上才能見到的“預瞄空氣懸架”，居然成了全系標配！

再加上全新?lián)Q裝的平曲軸V8發(fā)動機，以及科技感拉滿的“星幕大燈”和超聯(lián)屏內(nèi)飾，這臺車可以說是從里到外、從動力到底盤，來了一次徹頭徹尾的“五大維度”進化。 海外預計2026年底上市，國內(nèi)引進要等到2027年，但光是這些配置，就足以讓對手們捏一把汗了。

從曝光的實拍圖來看，新款GLS的外觀改動非常聰明，全集中在最顯眼的地方。 前臉那個標志性的進氣格柵尺寸變得更大，中間的三叉星徽標格外醒目，氣場比現(xiàn)款更強。 但最吸睛的還得是那雙“眼睛”——全新設(shè)計的“星幕式”LED大燈。 燈組內(nèi)部不再是簡單的燈珠，而是鑲嵌了專屬的星徽細節(jié)設(shè)計，點亮之后上下兩組星徽元素清晰可見，晚上開出去，辨識度直接拉滿。

車尾的變化相對含蓄，換上了與新款E級同源的貫穿式立體星形尾燈，讓整個車尾看起來更精致，也更符合奔馳最新的家族設(shè)計語言。 車身側(cè)面還是那個熟悉的、像游艇一樣沉穩(wěn)舒展的輪廓，搭配上21到23英寸的多輻輪圈，豪華旗艦的味道一點沒丟。

坐進車內(nèi)，你可能會懷疑自己是不是上了一臺概念車。 新款GLS直接搬來了奔馳最新的“殺手锏”——MBUX Superscreen超聯(lián)懸浮大屏。 這不是簡單的三塊屏幕拼在一起，而是一整塊巨大的曲面玻璃，從駕駛位一直延伸到副駕駛面前，視覺沖擊力極強。 玻璃下面無縫集成了三塊顯示屏：12.3英寸的全液晶儀表、14英寸的中控觸控屏，以及一塊同樣14英寸的副駕駛娛樂屏。 這套屏幕不僅看著炫，用起來也更智能，它搭載了基于MB.OS架構(gòu)的新一代車機系統(tǒng)，支持AI語音助手、OTA遠程升級，反應(yīng)速度和流暢度都提升了一個檔次。

奔馳這次沒有為了科技而犧牲實用。 常用的空調(diào)、音量等實體按鍵和旋鈕得到了保留，盲操起來非常方便。 方向盤也換成了全新樣式，握感更佳。 高配車型的享受更是到位，前排座椅配備了震動按摩功能，后排則提供了專屬的娛樂影音系統(tǒng)。 這套后排系統(tǒng)據(jù)說是由中國團隊主導開發(fā)的，包含兩塊11.6英寸的高清觸控屏，支持多模態(tài)交互，甚至能用來車內(nèi)視頻會議。 再加上64色氛圍燈、大面積全景天窗和頂級的柏林之聲音響，整個座艙的豪華與科技氛圍，已經(jīng)向自家的純電旗艦看齊了。

動力部分是這次改款的重頭戲。 新款GLS提供了兩套核心動力選擇。 入門款的GLS 450 4MATIC繼續(xù)搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，并匹配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率提升到了375馬力，峰值扭矩達到560�！っ�，起步更加輕快平順。 而真正的“大餐”是GLS 580 4MATIC，它換裝了一臺全新調(diào)校的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。 這臺V8的特別之處在于采用了“平曲軸”設(shè)計。

簡單來說，這種設(shè)計讓發(fā)動機的點火間隔更均勻，曲軸轉(zhuǎn)動時的慣性更小，帶來的好處就是油門響應(yīng)極其迅猛，高轉(zhuǎn)速時的聲浪也更加高亢、悅耳，有點像超跑的感覺。 它的最大功率直接飆升至530馬力，峰值扭矩高達750�！っ�，匹配9速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)，推動這個大家伙絕對是底氣十足。

如果說V8發(fā)動機是“強心劑”，那么底盤升級就是給這臺車裝上了“最強大腦”。 新款GLS全系標配了E-ACTIVE BODY CONTROL智能預瞄空氣懸架系統(tǒng)。 這個名字聽起來復雜，但原理很直觀：車輛通過前風擋上的攝像頭，每秒掃描前方路面高達1000次，同時結(jié)合云端收集的其他車輛的路況數(shù)據(jù)，在車輪壓過顛簸之前，就提前預判并調(diào)節(jié)好每個車輪的懸架軟硬和車身高度。

這意味著，當過減速帶或坑洼路面時，你感受到的不再是懸架“努力過濾”后的震動，而是懸架“提前準備”后帶來的近乎平順的通過感。 有人形容，開上它過爛路，感覺就像“坑洼被提前填平了”。 這套以前是頂級選裝的黑科技，如今成了標配，無疑是這次改款最具誠意的升級。

在智能駕駛方面，新款GLS的高階駕駛輔助系統(tǒng)也完成了同步迭代。 預計它將包含更完善的高速領(lǐng)航輔助功能，能在部分結(jié)構(gòu)化道路上實現(xiàn)自動變道、超車；主動剎車、車道保持等安全功能也會更加精準和可靠。 雖然具體的功能列表尚未完全公布，但可以預見的是，在智能駕駛這條賽道上，奔馳正在努力讓這臺傳統(tǒng)的燃油旗艦，跟上新時代的步伐。