最近，哈弗猛龍PLUS正式官宣，將在5月15日國際家庭日這天于河北保定上市，并公布最終售價(jià)。 這臺(tái)車從4月開啟預(yù)售以來，就憑借18.98萬元起的親民價(jià)格，收到了遠(yuǎn)超預(yù)期的訂單量，被很多網(wǎng)友直呼“價(jià)格厚道”。 它不再只是為越野愛好者準(zhǔn)備的“大玩具”，而是瞄準(zhǔn)了既要周末能去山野撒歡、又要工作日能舒適接送家人的多面手。

哈弗猛龍PLUS這次帶來了五座和七座兩種版本。 五座版主打?qū)掃m的大空間，滿足日常通勤和長途自駕的需求。 而七座版則采用了2+3+2的靈活座椅布局，第三排座椅可以完全放平。 它的車身長度超過了4.9米，軸距達(dá)到2850毫米，當(dāng)后兩排座椅全部放倒后，能形成一個(gè)超過1500升的純平超大空間，無論是三代同堂出行，還是裝載露營裝備、行李箱，都顯得游刃有余。

動(dòng)力是這臺(tái)車的硬核底氣。 它全系標(biāo)配了第二代Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)電機(jī)組成。 這套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了330千瓦，峰值扭矩高達(dá)660�！っ�，官方公布的零百加速時(shí)間僅需5.8秒。 更重要的是，它全系都配備了后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩0-100%的智能分配。

在通過性上，哈弗猛龍PLUS擁有25度的接近角、32度的離去角，空載時(shí)最小離地間隙為221毫米，最大涉水深度達(dá)到580毫米。 它還提供了蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎功能，這些原本在硬派越野車上才有的配置，大大降低了非鋪裝路面的駕駛難度，讓家庭用戶也能輕松應(yīng)對(duì)一些輕度越野路況。

對(duì)于家庭用戶最關(guān)心的能耗問題，哈弗猛龍PLUS提供了兩種續(xù)航版本。 高配車型搭載44.7千瓦時(shí)的大電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航最高可達(dá)255公里，這意味著日常城市通勤完全可以實(shí)現(xiàn)“零油耗”。 在滿油滿電的狀態(tài)下，它的WLTC綜合續(xù)航里程超過1000公里，長途旅行時(shí)能有效減少補(bǔ)能次數(shù)。 即使在電池電量不足的情況下，它的虧電油耗也僅為每百公里6.2升。

智能化配置是這臺(tái)車貼近家庭使用的另一大亮點(diǎn)。 它搭載了Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，配備了包括1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件。 這套系統(tǒng)支持高速和城市的領(lǐng)航輔助駕駛，還能實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全程智能輔助。 對(duì)于車身尺寸較大的SUV，停車一直是個(gè)痛點(diǎn)，而它提供的跨層記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能，很好地解決了這個(gè)問題。

在舒適性配置上，哈弗猛龍PLUS考慮得非常周到。 前排座椅配備了按摩功能，副駕駛有電動(dòng)腿托，前后排座椅都支持通風(fēng)和加熱。 車內(nèi)還配備了副駕門板上的50瓦無線快充、第二排可折疊的小桌板、5.4升的智能冷暖冰箱，甚至還有專為露營設(shè)計(jì)的驅(qū)蚊燈。 這些細(xì)節(jié)無一不在強(qiáng)調(diào)它對(duì)家庭出行場景的深度思考。

目前，哈弗猛龍PLUS共推出了三款配置進(jìn)行預(yù)售。 入門版的Hi4 195 Max預(yù)售價(jià)18.98萬元，配備了基礎(chǔ)的高階智駕功能。 中配的Hi4 195 Max領(lǐng)航版增加了更完整的智能駕駛能力。 而預(yù)售價(jià)21.58萬元的頂配Hi4 255 Ultra領(lǐng)航版，則擁有最長的255公里純電續(xù)航和包括固定側(cè)踏在內(nèi)的完整越野套件。

在20萬元級(jí)別的方盒子SUV市場，競爭已經(jīng)異常激烈。 哈弗猛龍PLUS七座版的直接對(duì)手包括同樣提供七座選擇的方程豹鈦7。 相比之下，猛龍PLUS在純電續(xù)航和針對(duì)家庭設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)配置上具有一定優(yōu)勢。 而與經(jīng)典的硬派越野車坦克300相比，它在油耗經(jīng)濟(jì)性和日常使用的舒適便利性上表現(xiàn)更突出。 對(duì)于捷途旅行者這類同樣主打輕越野的車型，猛龍PLUS全系標(biāo)配的電四驅(qū)和更先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)構(gòu)成了它的核心賣點(diǎn)。