越野圈最近又熱鬧起來了，坦克300這臺現(xiàn)象級硬貨，帶著2026款的全新申報信息來了。就在5月11日，新款坦克300 V6版本的申報圖正式曝光，不光有之前傳聞的插混版本，2.0T燃油版也同步完成申報，這次改款沒有玩虛的，從外觀到動力全是實打?qū)嵉纳�級�?/p>

懂越野的都知道，硬派SUV的外觀不能瞎改，改得太浮夸會丟了本心，改得太保守又沒誠意。2026款坦克300顯然摸透了老炮們的心思，經(jīng)典的方盒子輪廓和圓形大燈全都保留，這可是它的靈魂所在，一眼就能認出是熟悉的那個“硬漢”。

細節(jié)上的調(diào)整卻很有驚喜，前臉換成了熏黑的“TANK”英文標識，比老款更有質(zhì)感，前后保險杠和輪眉也重新設計，線條更凌厲，硬氣勁兒直接拉滿。值得注意的是，3.0T V6版本還有專屬的蜂窩狀前格柵，搭配涉水喉和全新輪圈，越野范兒更足。

車身尺寸也有不小變化，長寬高達到4886/1984/1960毫米，軸距更是拉長到3010毫米。這意味著后排腿部空間再也不用蜷腿，后備箱裝露營裝備、越野工具，甚至小孩的玩具車都綽綽有余，徹底擺脫了老款空間局促的短板。

車內(nèi)的變化也很貼心，換裝了新式方向盤，握感更舒服，車機則升級成了高通8155芯片和CoffeeOS 3.0系統(tǒng)。以前硬派越野的車機總讓人吐槽卡頓，這次升級后操作順滑，導航、聽歌都不費勁，硬漢也有了細膩的一面。

動力方面的調(diào)整最讓人意外，之前傳聞會取消純?nèi)加桶妫瑢嶋H申報信息顯示，新車采用插混+燃油雙動力矩陣，兼顧不同車主的需求。插混版本全系標配2.0T插電式混合動力，還分了兩個版本，照顧到不同使用場景。

Hi4T版本更對硬核越野玩家的胃口，配備37.1kWh電池，純電續(xù)航105公里，還保留了機械四驅(qū)和三把鎖，不管是爬陡坡還是過坑洼，都能穩(wěn)穩(wěn)拿捏。Hi4Z版本則更偏向家用通勤，59.6kWh大電池能實現(xiàn)200公里純電續(xù)航，日常上下班開不用加油，用車成本大幅降低。

燃油版也沒讓人失望，2.0T車型搭載代號E20CB的發(fā)動機，最大功率提升到175千瓦，動力比老款更強勁；3.0T V6版本搭載E30Z發(fā)動機，最大功率高達265千瓦，開起來更有勁兒，滿足那些偏愛燃油動力的老炮。

底盤方面，新款坦克300依然堅持非承載式車身，前雙叉臂、后整體橋的懸架組合也得以保留。這才是硬派越野該有的底子，不管是復雜路況還是極限越野，車身都夠抗造，不用擔心變形，極限通過性拉滿。

選裝配置也很豐富，申報信息里出現(xiàn)了“虎克版”套件，能滿足車主的個性化需求。最讓人驚喜的是智能駕駛配置，高配車型可選裝車頂激光雷達，支持高速及城市NOA高階導航輔助駕駛，堵車時能自己跟車，解放雙腳。

價格方面也有了初步消息，新款車型指導價預計在21.6824.98萬元，分三個配置版本。入門版21.68萬就有基礎四驅(qū)，適合入門越野玩家；22.98萬的征服者版有三把鎖和座椅加熱，性價比很高；頂配24.98萬則一步到位，智駕和越野配置全拉滿。

了解坦克300的都知道，它的預售價和上市價一直保持一致，就算訂單火爆、產(chǎn)能緊張，價格也不會變動，這種穩(wěn)定的定價策略，讓車主能清晰規(guī)劃預算。加上這次全面升級，覆蓋了插混、燃油多個版本，能滿足不同需求。

2026款坦克300的這次升級，既守住了硬派越野的本心，又跟上了新能源和智能化的潮流。不管是偏愛燃油動力的老炮，還是喜歡混動省油的家用車主，都能找到適合自己的版本。就等它正式亮相，你們覺得這個價格區(qū)間，值得入手嗎？