沒(méi)ESP的車(chē)勉強(qiáng)能開(kāi) 沒(méi)ABS直接扔 為什么
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年06月17日

ABS系統(tǒng)大家都不陌生，遇到緊急情況，一腳踩死剎車(chē)，伴隨著腳下咔咔咔的聲音，車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｗ�，甚至還能緊急變線(xiàn)，這就是ABS系統(tǒng)的好處。如今ABS幾乎已經(jīng)是每一臺(tái)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備，對(duì)所有車(chē)主來(lái)說(shuō)都非常熟悉的東西。

但ABS這種看似簡(jiǎn)單的東西，實(shí)際上是怎么工作的呢？為啥ABS作動(dòng)的時(shí)候，腳下會(huì)明顯感到有奇怪的力量？

ABS是啥？

大家估計(jì)都知道，不過(guò)還是科普一下吧，ABS全稱(chēng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的用意并非縮短剎車(chē)距離，而是在急剎車(chē)時(shí)通過(guò)避免輪胎的抱死打滑，來(lái)讓車(chē)子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。

ABS的工作原理其實(shí)也不難，就是在急剎車(chē)時(shí)通過(guò)點(diǎn)剎，而非傳統(tǒng)剎車(chē)的直接鎖死輪胎，讓輪胎不至于完全鎖止無(wú)法轉(zhuǎn)向，道理就是這樣，看上去非常簡(jiǎn)單。

ABS怎么工作的？

看上去簡(jiǎn)單，實(shí)際上真的就那么簡(jiǎn)單？首先，一套ABS系統(tǒng)其實(shí)是挺復(fù)雜的，包含有輪速傳感器，裝在剎車(chē)踏板上的壓力傳感器，一套處理單元和裝在剎車(chē)總泵上的液壓控制裝置，還有每個(gè)分泵上的作動(dòng)裝置。

這套東西是怎么工作的呢？首先，當(dāng)你遇到危險(xiǎn)情況，下意識(shí)地一腳踩死剎車(chē)，剎車(chē)踏板上的壓力傳感器檢測(cè)到大壓力信號(hào)，ABS處理系統(tǒng)認(rèn)為需要進(jìn)行緊急制動(dòng)，同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)輪速傳感器，知道輪速確實(shí)在大幅降低，于是確定啟動(dòng)ABS。

這時(shí)候，液壓控制系統(tǒng)啟動(dòng)，根據(jù)需要，把大部分液壓送到前輪的分泵里，分泵里的ABS作動(dòng)器控制分泵，對(duì)兩個(gè)前輪實(shí)施*大制動(dòng)力度----松開(kāi)---*大制動(dòng)力度---松開(kāi)這樣的操作。這種制動(dòng)力度的變化一秒鐘就有好多次。于是，車(chē)輪開(kāi)始進(jìn)行防抱死緊急制動(dòng)。而因?yàn)樯鲜龅牟僮鲿?huì)導(dǎo)致液壓變化劇烈，作為與制動(dòng)系統(tǒng)剛性連接的制動(dòng)踏板，也會(huì)受到劇烈變化的液壓的影響，從而導(dǎo)致駕駛員覺(jué)得剎車(chē)踏板在咔咔咔的抖。

為啥一些車(chē)沒(méi)有ABS？

一些車(chē)，比如賽車(chē)，或者是一些極端追求運(yùn)動(dòng)性的高性能車(chē)，它們是沒(méi)有ABS系統(tǒng)的。為啥？對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，考慮到駕駛員技術(shù)的不同，配備ABS是非常必要的，但對(duì)于那類(lèi)很極端的性能車(chē)來(lái)說(shuō)，這類(lèi)車(chē)本身設(shè)計(jì)的時(shí)候，默認(rèn)駕駛員就是擁有相當(dāng)程度駕駛技術(shù)的。對(duì)于這類(lèi)車(chē)來(lái)說(shuō)，ABS系統(tǒng)額外的重量不僅會(huì)影響性能，甚至還會(huì)影響駕駛員對(duì)剎車(chē)的感知（因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)默認(rèn)駕駛員是能把車(chē)控制在抱死和不抱死之間的），因此，為了*大化運(yùn)動(dòng)性能，這類(lèi)極端的車(chē)型，一般都不安裝ABS系統(tǒng)，全靠駕駛員自身的技術(shù)。