上汽大通汽車(chē)有限公司—山東樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)制造有限公司百臺(tái)服務(wù)宣傳車(chē)發(fā)車(chē)儀式在無(wú)錫基地舉行。
今年,山東樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)制造有限公司批量采購(gòu)寬體輕客作為其品牌宣傳、售后服務(wù)、市場(chǎng)宣傳活動(dòng)用車(chē)等,因此樂(lè)唯公司對(duì)車(chē)輛的選擇十分慎重。
最終,上汽大通憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和值得信賴(lài)的品牌聲譽(yù),從眾多對(duì)手中脫穎而出,上汽大通獲得百臺(tái)傲運(yùn)通的采購(gòu)訂單,該批車(chē)輛將于近期全部交付。
產(chǎn)品力上,一級(jí)棒的“全能王”
空間大:V80采用歐洲成熟的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)形式,不必為了傳動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間,可以降低車(chē)身地板離地高度,提高乘坐舒適性,便于乘客和貨物的上下車(chē),同時(shí)有效增加內(nèi)部高度,提高了有效空間的利用率。在同類(lèi)產(chǎn)品中空間利用率*高,比同類(lèi)產(chǎn)品高19%,為了滿(mǎn)足不同乘員數(shù)量需求,有靈活多變座椅布局,可折疊前翻,提供多元化用車(chē)用途。此外,還提供可側(cè)翻座椅的設(shè)計(jì),讓車(chē)內(nèi)空間更寬裕,配合移門(mén)和大尺寸尾門(mén)設(shè)計(jì),方便貨物的車(chē)內(nèi)搬運(yùn)以及上下裝卸。
安全性好:上汽大通V80 原型車(chē)在英國(guó)設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格遵循歐洲商用車(chē)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)權(quán)威碰撞測(cè)試報(bào)告顯示,各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均超過(guò)歐洲商用車(chē)碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù),提供了更加全面的行車(chē)安全保障。
可靠性高:V80依托上汽集團(tuán)**500強(qiáng)供應(yīng)商的采購(gòu)體系,配件質(zhì)量可靠,更通過(guò)了TS16949質(zhì)量管理體系、GJB9001B武器裝備質(zhì)量體系等多項(xiàng)認(rèn)證。V80供應(yīng)商都是業(yè)內(nèi)**。以電器接插件為例,V80用的是世界接插件頂級(jí)品牌美國(guó)泰克公司接插件。2015年,在A(yíng)NCAP針對(duì)2015款上汽大通V80(標(biāo)配ESP)的測(cè)試中,上汽大通V80的側(cè)面碰撞獲得滿(mǎn)分16分,而在正面碰撞中,上汽大通V80獲得了13.9的乘員保護(hù)分,這個(gè)成績(jī)接近滿(mǎn)分16分,也名列歷年參加ANCAP碰撞測(cè)試的各類(lèi)輕客類(lèi)車(chē)型所獲得的乘員保護(hù)分的**,特別是對(duì)頭部和頸部的保護(hù)均得到滿(mǎn)分。
品牌聲譽(yù),馳騁海外內(nèi)
不僅有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量,上汽大通的品牌聲譽(yù)也是享譽(yù)海內(nèi)外。此前,上汽大通已多次作為“國(guó)賓車(chē)”,受到國(guó)家以及國(guó)際上的一系列高規(guī)格活動(dòng)和會(huì)議青睞,曾成為9·3大閱兵指揮用車(chē)、APEC峰會(huì)官方指定用車(chē)、青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議官方指定用車(chē)、G20峰會(huì)指定商務(wù)車(chē),還曾成為羅馬天主教皇在古巴御用國(guó)賓接待用車(chē),為羅馬天主教皇提供出行用車(chē)服務(wù)。
上汽大通不僅擁有國(guó)內(nèi)政府背書(shū),還獲得海外車(chē)主“認(rèn)證”。近期上汽大通進(jìn)行了國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌**海外直播,全程直播上汽大通V80新西蘭車(chē)主戴夫——一位家在新西蘭陶朗加的67歲土豪。他開(kāi)了一家報(bào)業(yè)配送公司,還親力親為,直到現(xiàn)在仍然和他的67歲助手韋恩堅(jiān)持在運(yùn)輸**線(xiàn),經(jīng)常自己出車(chē)。
戴夫(左)和他的搭檔韋恩(右)
2014年,經(jīng)過(guò)上汽大通在新西蘭經(jīng)銷(xiāo)商的溝通和推薦,戴夫嘗試著買(mǎi)了一輛大通 V80。這一試用,戴夫便欲罷不能。很快,戴夫又買(mǎi)了一輛大通 V80。2016年4月,戴夫把第二輛大通V80置換為一輛新的V80(以舊換新),截至目前,這三輛車(chē)的安全行駛里程合計(jì)已經(jīng)突破100萬(wàn)公里!
戴夫**輛大通V80的儀表盤(pán)和里程數(shù)
戴夫(或其他司機(jī))每晚六點(diǎn)鐘從陶朗加出發(fā)去漢密爾頓,出發(fā)時(shí)是空車(chē),在漢密爾頓裝上大量信件,北上送到奧克蘭郵局。車(chē)輛放下信件后便去“奧克蘭先驅(qū)報(bào)”裝報(bào)紙,再?gòu)膴W克蘭回到陶朗加,由另一名司機(jī)接手,從陶朗加開(kāi)車(chē)去往目的地吉斯伯恩,把報(bào)紙放下,在第二天早上10點(diǎn)之前回到戴夫家。每?jī)蓚(gè)人三天一輪班,人歇車(chē)不歇,車(chē)輛每天都要跑一千多公里。
在采訪(fǎng)中戴夫曾提到:“全程一共1200公里,期間要經(jīng)過(guò)的道路狀況非常復(fù)雜,有漆黑不見(jiàn)五指的狹小鄉(xiāng)間道,有懸崖路,還要經(jīng)過(guò)多發(fā)地震帶。尤其是陶朗加到吉斯伯恩的這一段,要經(jīng)過(guò)Gorge峽谷,這段峽谷是新西蘭北島最?lèi)毫拥穆肪(xiàn),其好處是不用繞彎,省了單趟200公里左右的路程,能夠保證我們及時(shí)把報(bào)紙送到目的地;當(dāng)然,路途的艱險(xiǎn),一路上的崎嶇彎路,路過(guò)懸崖時(shí)的心驚膽戰(zhàn),甚至要面臨滑坡、泥石流和不時(shí)滾落的山石,就不是一般人所能忍受的了!
“之前大眾和奔馳的車(chē)在這條線(xiàn)路上壞過(guò)5次,而大通V80從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)!贝鞣蚺e例說(shuō),**輛大通V80開(kāi)了20萬(wàn)公里時(shí)只換了一塊制動(dòng)片,沒(méi)有任何其他維修和大修,“連上汽大通的經(jīng)銷(xiāo)商都覺(jué)得難以置信,直呼‘Incredible’(難以置信、不可思議)!”
戴夫2014年購(gòu)買(mǎi)的**臺(tái)大通V80如今成了備用車(chē)(圖左),正在使用的是2016年剛置換的第三臺(tái)V80(圖右)
新西蘭汽車(chē)市場(chǎng)屬于高端成熟市場(chǎng),眾多歐、美、日、韓車(chē)系**巨頭在當(dāng)?shù)馗哦嗄,市?chǎng)和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求門(mén)檻都非常高。上汽大通憑借產(chǎn)品力、品牌力以及靈活強(qiáng)大的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力,迅速開(kāi)辟出屬于自己的一條天地。
未來(lái),上汽大通在把代表中國(guó)“國(guó)賓車(chē)”品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品推向世界的同時(shí),將始終以打造和做強(qiáng)中國(guó)品牌、傳承中國(guó)自強(qiáng)自信精神為己任,致力于做中國(guó)制造的“高精尖”。
對(duì)該品牌感興趣?直接向該商家詢(xún)問(wèn)最低價(jià):