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來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年11月13日

上汽大通汽車(chē)有限公司—山東樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)制造有限公司百臺(tái)服務(wù)宣傳車(chē)發(fā)車(chē)儀式在無(wú)錫基地舉行。

今年，山東樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)制造有限公司批量采購(gòu)寬體輕客作為其品牌宣傳、售后服務(wù)、市場(chǎng)宣傳活動(dòng)用車(chē)等，因此樂(lè)唯公司對(duì)車(chē)輛的選擇十分慎重。

最終，上汽大通憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和值得信賴(lài)的品牌聲譽(yù)，從眾多對(duì)手中脫穎而出，上汽大通獲得百臺(tái)傲運(yùn)通的采購(gòu)訂單，該批車(chē)輛將于近期全部交付。

產(chǎn)品力上，一級(jí)棒的“全能王”

空間大：V80采用歐洲成熟的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)形式，不必為了傳動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間，可以降低車(chē)身地板離地高度，提高乘坐舒適性，便于乘客和貨物的上下車(chē)，同時(shí)有效增加內(nèi)部高度，提高了有效空間的利用率。在同類(lèi)產(chǎn)品中空間利用率*高，比同類(lèi)產(chǎn)品高19%，為了滿(mǎn)足不同乘員數(shù)量需求，有靈活多變座椅布局，可折疊前翻，提供多元化用車(chē)用途。此外，還提供可側(cè)翻座椅的設(shè)計(jì)，讓車(chē)內(nèi)空間更寬裕，配合移門(mén)和大尺寸尾門(mén)設(shè)計(jì)，方便貨物的車(chē)內(nèi)搬運(yùn)以及上下裝卸。

安全性好：上汽大通V80 原型車(chē)在英國(guó)設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格遵循歐洲商用車(chē)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)權(quán)威碰撞測(cè)試報(bào)告顯示，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均超過(guò)歐洲商用車(chē)碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)，提供了更加全面的行車(chē)安全保障。

可靠性高：V80依托上汽集團(tuán)**500強(qiáng)供應(yīng)商的采購(gòu)體系，配件質(zhì)量可靠，更通過(guò)了TS16949質(zhì)量管理體系、GJB9001B武器裝備質(zhì)量體系等多項(xiàng)認(rèn)證。V80供應(yīng)商都是業(yè)內(nèi)**。以電器接插件為例，V80用的是世界接插件頂級(jí)品牌美國(guó)泰克公司接插件。2015年，在A(yíng)NCAP針對(duì)2015款上汽大通V80（標(biāo)配ESP）的測(cè)試中，上汽大通V80的側(cè)面碰撞獲得滿(mǎn)分16分，而在正面碰撞中，上汽大通V80獲得了13.9的乘員保護(hù)分，這個(gè)成績(jī)接近滿(mǎn)分16分，也名列歷年參加ANCAP碰撞測(cè)試的各類(lèi)輕客類(lèi)車(chē)型所獲得的乘員保護(hù)分的**，特別是對(duì)頭部和頸部的保護(hù)均得到滿(mǎn)分。

品牌聲譽(yù)，馳騁海外內(nèi)

不僅有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，上汽大通的品牌聲譽(yù)也是享譽(yù)海內(nèi)外。此前，上汽大通已多次作為“國(guó)賓車(chē)”，受到國(guó)家以及國(guó)際上的一系列高規(guī)格活動(dòng)和會(huì)議青睞，曾成為9·3大閱兵指揮用車(chē)、APEC峰會(huì)官方指定用車(chē)、青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議官方指定用車(chē)、G20峰會(huì)指定商務(wù)車(chē)，還曾成為羅馬天主教皇在古巴御用國(guó)賓接待用車(chē)，為羅馬天主教皇提供出行用車(chē)服務(wù)。

上汽大通不僅擁有國(guó)內(nèi)政府背書(shū)，還獲得海外車(chē)主“認(rèn)證”。近期上汽大通進(jìn)行了國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌**海外直播，全程直播上汽大通V80新西蘭車(chē)主戴夫——一位家在新西蘭陶朗加的67歲土豪。他開(kāi)了一家報(bào)業(yè)配送公司，還親力親為，直到現(xiàn)在仍然和他的67歲助手韋恩堅(jiān)持在運(yùn)輸**線(xiàn)，經(jīng)常自己出車(chē)。

戴夫（左）和他的搭檔韋恩（右）

2014年，經(jīng)過(guò)上汽大通在新西蘭經(jīng)銷(xiāo)商的溝通和推薦，戴夫嘗試著買(mǎi)了一輛大通 V80。這一試用，戴夫便欲罷不能。很快，戴夫又買(mǎi)了一輛大通 V80。2016年4月，戴夫把第二輛大通V80置換為一輛新的V80（以舊換新），截至目前，這三輛車(chē)的安全行駛里程合計(jì)已經(jīng)突破100萬(wàn)公里�！�

戴夫**輛大通V80的儀表盤(pán)和里程數(shù)

戴夫（或其他司機(jī)）每晚六點(diǎn)鐘從陶朗加出發(fā)去漢密爾頓，出發(fā)時(shí)是空車(chē)，在漢密爾頓裝上大量信件，北上送到奧克蘭郵局。車(chē)輛放下信件后便去“奧克蘭先驅(qū)報(bào)”裝報(bào)紙，再?gòu)膴W克蘭回到陶朗加，由另一名司機(jī)接手，從陶朗加開(kāi)車(chē)去往目的地吉斯伯恩，把報(bào)紙放下，在第二天早上10點(diǎn)之前回到戴夫家。每?jī)蓚�(gè)人三天一輪班，人歇車(chē)不歇，車(chē)輛每天都要跑一千多公里。

在采訪(fǎng)中戴夫曾提到：“全程一共1200公里，期間要經(jīng)過(guò)的道路狀況非常復(fù)雜，有漆黑不見(jiàn)五指的狹小鄉(xiāng)間道，有懸崖路，還要經(jīng)過(guò)多發(fā)地震帶。尤其是陶朗加到吉斯伯恩的這一段，要經(jīng)過(guò)Gorge峽谷，這段峽谷是新西蘭北島最?lèi)毫拥穆肪�(xiàn)，其好處是不用繞彎，省了單趟200公里左右的路程，能夠保證我們及時(shí)把報(bào)紙送到目的地；當(dāng)然，路途的艱險(xiǎn)，一路上的崎嶇彎路，路過(guò)懸崖時(shí)的心驚膽戰(zhàn)，甚至要面臨滑坡、泥石流和不時(shí)滾落的山石，就不是一般人所能忍受的了�！�

“之前大眾和奔馳的車(chē)在這條線(xiàn)路上壞過(guò)5次，而大通V80從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)�！贝鞣蚺e例說(shuō)，**輛大通V80開(kāi)了20萬(wàn)公里時(shí)只換了一塊制動(dòng)片，沒(méi)有任何其他維修和大修，“連上汽大通的經(jīng)銷(xiāo)商都覺(jué)得難以置信，直呼‘Incredible’（難以置信、不可思議）！”

 戴夫2014年購(gòu)買(mǎi)的**臺(tái)大通V80如今成了備用車(chē)（圖左），正在使用的是2016年剛置換的第三臺(tái)V80（圖右）

新西蘭汽車(chē)市場(chǎng)屬于高端成熟市場(chǎng)，眾多歐、美、日、韓車(chē)系**巨頭在當(dāng)?shù)馗�耘多年，市�?chǎng)和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求門(mén)檻都非常高。上汽大通憑借產(chǎn)品力、品牌力以及靈活強(qiáng)大的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力，迅速開(kāi)辟出屬于自己的一條天地。

未來(lái)，上汽大通在把代表中國(guó)“國(guó)賓車(chē)”品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品推向世界的同時(shí)，將始終以打造和做強(qiáng)中國(guó)品牌、傳承中國(guó)自強(qiáng)自信精神為己任，致力于做中國(guó)制造的“高精尖”。