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打渠道牌,進(jìn)口車(chē)攻略中國(guó)市場(chǎng)

       進(jìn)口車(chē),給大家的第一印象是昂貴,第二感覺(jué)就是難修。一輛進(jìn)口車(chē)也許只能是少數(shù)有錢(qián)人炫耀人前的資本,離普通白領(lǐng)太過(guò)遙遠(yuǎn)。2005年WTO的市場(chǎng)保護(hù)期結(jié)束以來(lái),由于人民幣升值和關(guān)稅的下調(diào),進(jìn)口車(chē)已經(jīng)不再昂貴。但是,售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的缺乏、備件價(jià)格高、備件供貨周期長(zhǎng)又成為阻礙進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的瓶頸。
       不過(guò)最近筆者走訪車(chē)市,發(fā)現(xiàn)部分進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售火爆。好像除了寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車(chē)品牌建立新的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售店外,很多進(jìn)口品牌依托合資的4S店銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē),同時(shí)為客戶(hù)提供方便的服務(wù)保障。。。
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 廣西獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)商:廣西鑫廣達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
地址:廣西南寧市科園大道55號(hào)     銷(xiāo)售熱線:0771—3220111、3220222
圖片
車(chē)型

兩廂馬3 1.6AT
標(biāo)準(zhǔn)型

兩廂馬3 1.6AT
豪華型

兩廂馬3 2.0AT
豪華型

馬5 2.0MT舒適型 馬5 2.0AT舒適型 馬5 2.0AT豪華型 
價(jià) 格  13.98萬(wàn) (訂購(gòu)  14.78萬(wàn) (訂購(gòu)  16.98萬(wàn) (訂購(gòu)  16.58萬(wàn) (訂購(gòu)  17.58萬(wàn) (訂購(gòu)  19.58萬(wàn) (訂購(gòu)
長(zhǎng)/寬/高(mm) 4415×1745×1465 4415×1745×1465 4415×1745×1465 4565×1745×1620 4565×1745×1620 4565×1745×1620
標(biāo)準(zhǔn)引擎 直列四缸雙頂凸輪軸 直列四缸雙頂凸輪軸 直列四缸雙頂凸輪軸 直列四缸雙頂凸輪軸 直列四缸雙頂凸輪軸 直列四缸雙頂凸輪軸
排量(cc)  1598  1598  1999 1999  1999  1999
油  耗(L)  6  6  6.5  6.7  6.7  6.7
最大功率  79/6000  79/6000  110/6500  106/6500  106/6500  106/6500
最大扭矩  146/4000  146/4000  182/4500  180/4500  180/4500  180/4500
最高車(chē)速  167  167  183  188  188  179
加速時(shí)間  12.8  12.8  10.8  11  11 12 
軸距(mm)  2640  2640  2640  2750   2750   2750
輪距(前/后)  1530/1515  1530/1515  1530/1515  1530/1515  1530/1515  1530/1515
驅(qū)動(dòng)方式  前置前驅(qū)  前置前驅(qū)  前置前驅(qū)  前置前驅(qū)  前置前驅(qū)  前置前驅(qū)
懸掛方式(前/后) 費(fèi)遜式獨(dú)立懸架/
多連桿式懸架
費(fèi)遜式獨(dú)立懸架/
多連桿式懸架
費(fèi)遜式獨(dú)立懸架/
多連桿式懸架
費(fèi)遜式獨(dú)立懸架/
多連桿式懸架
費(fèi)遜式獨(dú)立懸架/
多連桿式懸架
費(fèi)遜式獨(dú)立懸架/
多連桿式懸架
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  Ⅱ代 馬自達(dá)6“睿翼”簡(jiǎn)介

6大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 成就新主流

  睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開(kāi)發(fā)理念,以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo),采用馬自達(dá)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái),該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車(chē)平臺(tái)之一;谠撈脚_(tái),睿翼在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化,是馬自達(dá)品牌的杰出作品,代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1:便利性

  在同級(jí)別車(chē)中,睿翼?yè)碛袩o(wú)與倫比的駕停便利性,可以概括為“駕駛零難度,停車(chē)零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒(appeal to driver's emotions)作為出發(fā)點(diǎn),以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。睿翼采用換擋撥片,以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它將各類(lèi)常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上,駕駛時(shí)只要在方向盤(pán)上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作,即可輕松控制包括行車(chē)電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng);位于儀表盤(pán)上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍,真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤(pán)”。睿翼裝備了前后泊車(chē)?yán)走_(dá),無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車(chē)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2:操控性

  在操控性方面,馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱(chēng)為“彎道之王”,深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。睿翼在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA,比第一代Mazda6更富有駕駛樂(lè)趣,擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS),在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向,真正實(shí)現(xiàn)了 “人車(chē)一體,靈性共通”。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3:動(dòng)力性

  睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程,縮小了氣缸間距并將活塞輕量化,并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下,睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開(kāi)發(fā)值),在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩),令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)4:造型設(shè)計(jì)

  睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過(guò)時(shí)的車(chē)型”,根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設(shè)計(jì)思路。

  在造型設(shè)計(jì)上,睿翼突破傳統(tǒng),取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡,無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。

  睿翼?yè)碛袀(gè)性十足、充滿(mǎn)未來(lái)感的外觀造型,優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線,氣勢(shì)凌厲的曲面勾勒出張力十足的車(chē)身尾部,夾在上下兩條銳利的特征線條(Character Line)之間的車(chē)門(mén)區(qū)域傳達(dá)出簡(jiǎn)單淳樸之美,配合整體車(chē)身如工藝品般的精致做工,使馬自達(dá)獨(dú)有的激情、動(dòng)感個(gè)性躍然而出。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)5:安全性

  相比同級(jí)別車(chē),睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn),尤其在主動(dòng)安全上,是同級(jí)別中最強(qiáng),目標(biāo)是“杜絕交通事故的車(chē)輛”。

  主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括:大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車(chē)等;而值得一提的是,睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS(adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp,當(dāng)車(chē)輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí),AFS用燈(固定的燈光)會(huì)擴(kuò)大對(duì)行車(chē)方向的大燈照明的范圍。夜間行車(chē)時(shí),可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車(chē);在走盤(pán)山路時(shí),可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。

  主動(dòng)安全與被動(dòng)安全如硬幣的兩面般密不可分,睿翼被動(dòng)安全系統(tǒng)裝包括:由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車(chē)身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System(馬自達(dá)高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng)),Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊/側(cè)式氣囊等最多六個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下,睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試5星的最高水平。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)6:燃油經(jīng)濟(jì)性

  睿翼采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)中最節(jié)油的目標(biāo)。睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27(歐洲規(guī)格),是同級(jí)別車(chē)中最小。同時(shí),比第一代Mazda6進(jìn)一步降低了輪胎滾動(dòng)阻力。此外,在確保安全性能基礎(chǔ)上的車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)整,有力地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,并有效控制了CO2 排放量。


 

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