內(nèi)部感觀：其實(shí)120i多處設(shè)計(jì)幾乎與3系無(wú)異，駕駛空間優(yōu)于乘坐空間

坐進(jìn)120i的駕駛座椅，筆者第一感覺就是“為何跟3系的感覺那么相像的呢？”，因此也幾乎不敢相信，坐著的竟然是BMW在國(guó)內(nèi)銷售最小的車型，可見其駕駛位設(shè)計(jì)還是挺注重空間的。這不，駕駛座的空間不僅僅來(lái)自于其2640mm的軸距，更多的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)艙并沒有與普通兩廂車那樣的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的部位與普通三廂轎車完全一樣，這就對(duì)前排空間安排有相當(dāng)好的鋪墊了。手動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅，雖然也能方便地讓正副駕駛找到適當(dāng)?shù)淖�姿，但是相比起同樣�?0萬(wàn)左右的合資中高級(jí)車而言，N向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅還是更能體現(xiàn)出尊貴的。

與前排空間的寬裕相比，120i的后排空間則要稍稍低調(diào)些了，前置后驅(qū)的傳動(dòng)模式注定在120i這樣的一款小車底盤上占用一定的高度空間，這樣一來(lái)，本已空間有限的后排座椅，乘客的腿部空間就更是大打折扣。按后排設(shè)計(jì)坐兩個(gè)人，120i還是能勉強(qiáng)勝任，但若要擠上3個(gè)成人的話，6條大腿的安放估計(jì)是吃不消了，起碼坐的人會(huì)默念“為什么不讓我開或者坐副駕駛啊！”再來(lái)看看120i的行李箱空間，因?yàn)椴捎昧讼票车脑O(shè)計(jì)，加上后排座椅能4/6比例放倒，行李箱能形成一個(gè)平臺(tái)式的較大儲(chǔ)物格，三口之家進(jìn)行普通短途出行或者shopping，120i還是能讓主人滿意的。

因?yàn)?20i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在與3系非常相像，因此筆者也不想過(guò)多的詳述。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)合資的3系車型中已經(jīng)配備了iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，不過(guò)在這款120i上則沒有體現(xiàn)，只是配備了普通6碟CD，手動(dòng)空調(diào)也是120i的標(biāo)配。不過(guò)，略感欣慰的是，120i同樣配備了無(wú)匙啟動(dòng)按鈕，多功能鑰匙盡顯BMW的人性化與高科技。不對(duì)稱的中控臺(tái)區(qū)域，是120i的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，金屬磨砂質(zhì)感飾件與黑色皮革及軟質(zhì)塑料結(jié)合得相當(dāng)自然，同時(shí)也增添了幾分動(dòng)感。高級(jí)織物座椅是標(biāo)配，坐慣了柔軟的真皮沙發(fā)的話，可能需要一段時(shí)間才能適應(yīng)座椅的包裹力和承托力。如果您說(shuō)30萬(wàn)的價(jià)格買這些配置不值，那么，估計(jì)您還需要一段時(shí)間了解120i的操控及底盤調(diào)較等更抽象的東西，或許能得到釋懷。