五.吉利自由艦

老黃牛指數(shù)：8.0

自由艦的優(yōu)點和捷達相似——便宜、好用，它甚至比捷達和桑塔納還便宜，更難得的是它擁有不錯的機械性能。自由艦的出現(xiàn)改變了吉利車在人們心目中的固有形象，2008年，單車8.1萬輛的銷量成績足以說明一切。

六.長城哈弗

老黃牛指數(shù)：7.5

幾年時間，長城哈弗完成了從當家車型到老黃牛車型的轉(zhuǎn)變。哈弗2008年銷量達5.66萬輛，僅次于CRV，在SUV中排第二。

七.別克GL8

老黃牛指數(shù)：7.0

別克GL8及陸尊是上海通用別克最不用擔心的車型，因為它已經(jīng)成為公務用車的代名詞，每年銷量都是那么固定，不會大幅增長也不會大幅回落。在競爭對手奧德賽、Smax紛紛傳出改款消息時，GL8屹然不動，穩(wěn)如泰山。

八.羚羊

老黃牛指數(shù)：6.5

有比捷達、桑塔納還低調(diào)的車型嗎？有的，那就是羚羊。這款長安鈴木于2004年推出的車型，年限雖然不長，但在眾多新車面前，已是老一代車型。讓人意外的是，羚羊依然堅守著自己的市場，2008年銷量4.69萬輛，同比2007年增長20.2%，是長安鈴木另外兩款車型天語SX4和雨燕銷量之和。羚羊用實際行動證明“姜還是老的辣”。

九.QQ

老黃牛指數(shù)：6.0

2008年，奇瑞受金融危機影響，銷量不增反退，眾多車型表現(xiàn)最為穩(wěn)健的依舊是QQ，它以13.3萬輛的成績占到了奇瑞銷量的三分之一強。QQ的優(yōu)點是其可愛的造型，即使放到今天也并未過時。

十.索納塔

老黃牛指數(shù)：5.5

在御翔推出之后，索納塔本該停產(chǎn)讓路，但北京現(xiàn)代當時車型并不多，因此繼續(xù)生產(chǎn)，在捷達、桑塔納、夏利N3占據(jù)二三線城市的情況下，索納塔另辟蹊徑走出租車路線。在北京、上海、廣州等各大城市經(jīng)�？梢钥吹剿�的身影。不要以為任何車都可以當出租車，除了省油、保養(yǎng)方便之外，還要結(jié)實耐用，索納塔一一滿足了這些需求。