比亞迪F3 DM

　　有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，地球上現(xiàn)存的石油資源還夠人類(lèi)使用40年。到那個(gè)時(shí)侯我們將依靠哪種資源？那些停在車(chē)庫(kù)里的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)將會(huì)何去何從？

　　替代能源，這個(gè)字眼也許聽(tīng)著很遙遠(yuǎn)，但對(duì)當(dāng)前各家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，尋找替代能源卻是一件迫在眉睫的事情(一輛車(chē)的生存周期一般是10年左右)。

　　在未找到替代能源的這段過(guò)渡時(shí)期，各大車(chē)廠(chǎng)提出了各種過(guò)渡方案：生物燃油、氫動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)、油電混合動(dòng)力系統(tǒng)等。中國(guó)的這些年輕的汽車(chē)制造企業(yè)在剛剛站穩(wěn)腳跟之際卻又不得不面臨這個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。令人欣慰的是我們看到了他們?cè)诓粩嗯�力，早�?008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前我們就看見(jiàn)了一些自主品牌帶來(lái)的混合動(dòng)力車(chē)型。如今，我們又見(jiàn)到了來(lái)自比亞迪的雙模電動(dòng)車(chē)。

比亞迪F3 DM中控臺(tái)

　　2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)在深圳正式上市，售價(jià)為14.98萬(wàn)元。F3DM雙模電動(dòng)車(chē)由F3車(chē)型發(fā)展而來(lái)，因此外型上與F3相差無(wú)幾，如果不是進(jìn)氣格柵和尾部的“DM”標(biāo)識(shí)，完全看不出來(lái)這是一輛擁有先進(jìn)技術(shù)的雙模電動(dòng)車(chē)。F3DM雙模電動(dòng)車(chē)搭載的是DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)�！癉M”為“DUAL MODE”的縮寫(xiě)。DM雙模電動(dòng)車(chē)是指采用了2種系統(tǒng)即電動(dòng)系統(tǒng)(EV)和混合動(dòng)力系統(tǒng)(HEV)相結(jié)合的原理，是將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)2種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了油耗及排放，而且提高了動(dòng)力。F3DM雙模電動(dòng)車(chē)選用高容量的鐵電池組，在純電動(dòng)(EV)模式下，續(xù)航里程超過(guò)100km，能夠滿(mǎn)足上班族日常上下班之用。

　　傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)一般是通過(guò)攜帶大容量的蓄電池，并且通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為蓄電池供電，再由蓄電池為電動(dòng)機(jī)提供電力實(shí)現(xiàn)額外的功率輸出。F3DM除了發(fā)動(dòng)機(jī)為蓄電池供電外，還可通過(guò)專(zhuān)業(yè)充電站和家用電源充電。在充電技術(shù)上，F(xiàn)3DM解決了反復(fù)充電和無(wú)法使用家用電源充電的難題，在使用上更為方便，擺脫了車(chē)輛對(duì)充電站的依賴(lài)。F3DM在比亞迪專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的充電站上快充10分鐘可充滿(mǎn)50%；即使是在家用電源上慢充，也只需要9個(gè)小時(shí)就可以充滿(mǎn)，這樣的話(huà)，只需要下班回家后把電源插上，早晨起來(lái)就有足夠的電力了。