上半年中國車市600萬的產(chǎn)銷可以用業(yè)績驚人來形容，“世界第一”的皇冠也已反復(fù)被提及。主流的聲音都對今年完成產(chǎn)銷1000萬輛充滿信心。中國汽車工業(yè)協(xié)會甚至再次調(diào)整了今年汽車產(chǎn)銷的預(yù)期目標，由最初的1020萬上升到1100萬。

　　在上半年過去后，除了比亞迪和一汽豐田尚未完成全年制定的任務(wù)的一半外，其余的車企上半年銷量都超過了50%的門檻。正因為上半年銷售形勢大好，主流廠家在年中之際紛紛上調(diào)目標。如上半年表現(xiàn)搶眼的北京現(xiàn)代上調(diào)到45萬輛，而東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的目標是在40萬輛以上，全年極有可能沖擊45萬輛大關(guān)。

　　雖然車市樂觀，但是由于產(chǎn)量的極快提升，絕對的銷量對于廠家來說仍是一個無形的壓力。今年上半年車市銷售火爆，廠家手里握著大量資金沒有用掉。下半年，將是各大汽車廠家沖擊銷量，突擊“消費”的最后機會，龐大的促銷資金和措施將砸向汽車市場，以保證銷量的完成。在這種情況下，就很有可能出現(xiàn)價格戰(zhàn)。但即使出現(xiàn)價格戰(zhàn)，也不會像2004年那樣“混戰(zhàn)”的局面，而是一種有度、有的放矢的價格戰(zhàn)。畢竟今年大部分廠家完成任務(wù)仍是有把握的。下面我們對下半年主流汽車品牌銷量和價格走向進行分析，預(yù)測一下車市的前景。

　　一汽大眾

　　上半年銷量：325770輛

　　全年任務(wù)：570000輛

　　完成率：57.2%

　　下半年分析：在競爭最為激烈的A級車市場，一汽－大眾旗下的速騰、新寶來、捷達6月份銷量全部超過萬輛，成為A級車市場實至名歸的領(lǐng)跑者。

　　今年6月，速騰首次突破萬輛大關(guān)，共銷售11153輛，在A級高端車細分中位居前列；新寶來6月銷售13002輛，已是連續(xù)第四個月銷量過萬輛，領(lǐng)跑A級中端車細分市場；新邁騰銷量實現(xiàn)大幅度提升。6月份全新邁騰共銷售6014輛，創(chuàng)造歷史新高。

　　今年第四季度，全新高爾夫也將如期登陸中國市場，最新型的DSG雙離合變速器配合TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，新高爾夫的推出將進一步加強一汽－大眾對A級車市場的掌控力度。憑借新高爾夫和速騰1.4TSI的加盟，一汽－大眾很有可能問鼎全年冠軍。

　　上海大眾

　　上半年銷量：314638輛

　　全年任務(wù)：500000輛

　　完成率：62.9%

　　下半年分析：今年上半年，上海大眾推出了兩款新車：POLO Sporty及新領(lǐng)馭，在市場上都得到了良好的銷售業(yè)績。其中，POLO月銷量連續(xù)破萬，創(chuàng)歷史最高記錄，領(lǐng)馭則實現(xiàn)了新老產(chǎn)品的平穩(wěn)過渡。Lavida朗逸銷售日臻成熟，銷量持續(xù)攀升，月銷量接近1.5萬輛；隨著途安新一代的上市和價格優(yōu)化，途安月銷量也首次突破2000輛，成為家庭多功能轎車的首選；而早已成為“國民車”的桑塔納系列在6月也首破兩萬。

　　從任務(wù)完成率來看，上海大眾今年壓力不大，早已經(jīng)超額完成計劃任務(wù)。加上下半年還有斯柯達昊銳上市，填補了新領(lǐng)馭的短板，依然能牢牢占據(jù)中高檔車的一席之位。

　　上海通用

　　上半年銷量：274072輛

　　全年任務(wù)：500000輛

　　完成率：54.8%

　　下半年分析：上海通用的成功主要在于新君越、科魯茲的啟動。新君威自去年12月上市至今年6月底共銷售41834輛，6月份更以7693的銷量創(chuàng)下單月新高；一直在中級車市場名列前茅的別克凱越其中今年1～6月共銷售115877輛，持續(xù)呈現(xiàn)熱銷的市場態(tài)勢。

　　雪佛蘭科魯茲表現(xiàn)突出，成為雪佛蘭品牌主要的增長點。6月份科魯茲市場繼續(xù)走高，單月銷量突破8623輛，處于供不應(yīng)求狀態(tài)。剛剛完成改款的雪佛蘭新樂風(fēng)在上市當月便實現(xiàn)了8121輛的銷量。

　　下半年，上海通用很有可能推出新一代凱越。在伊蘭特推出悅動，以“悅動＋伊蘭特”雙組合沖擊車市獲得巨大成功后，上海通用坐不住了。下半年上海通用很有可能提前推出新一代凱越。在推出之前，凱越主動降價成為可能。另外加上新君越，“雙君戰(zhàn)略”威力非同小可。雖然上海通用上半年銷量剛剛過半，但完成全年任務(wù)應(yīng)該沒有問題。

　　北京現(xiàn)代

　　上半年銷量：257005輛

　　全年任務(wù)：450000輛

　　完成率：57%

　　下半年分析：今年1～6月，北京現(xiàn)代實現(xiàn)汽車銷售257005輛，比去年同比增加56%，創(chuàng)下建廠以來最高的半年銷量記錄，其中亮眼的“明星”當屬悅動，上半年累計銷量達114724輛，“搭檔”伊蘭特也完成了860098輛，“悅伊黃金組合”的銷量更是突破20萬輛大關(guān)。通過上半年的優(yōu)異表現(xiàn)，北京現(xiàn)代已由2008年的第二陣營一躍進入中國乘用車銷售第一陣營。

　　8月即將推出的moInca名馭是索那塔的換代產(chǎn)品，定位為中高級商務(wù)車。9月要面世的i30，這款兩廂車的到來能否扭轉(zhuǎn)北現(xiàn)目前兩廂車銷售的局面還是一個未知數(shù)。從新車效應(yīng)的角度，名馭、i30瞄準各自的細分市場，相信會給銷量帶來新的增長點。從上半年走勢和下半年推新車的力度來看，預(yù)示北京現(xiàn)代完成任務(wù)的概率很高。此外，北現(xiàn)第二工廠二期建設(shè)也快要竣工，這將使其產(chǎn)能從50萬輛提至60萬輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)

　　上半年銷量：225072輛

　　全年任務(wù)：390000輛

　　完成率：57.7%

　　下半年分析：東風(fēng)日產(chǎn)繼2008年逆市飛揚、躋身第一軍團后，更延續(xù)其穩(wěn)健增長“加速度”，榮登第一軍團的“半年之星”：在銷量上，新天籟強勢崛起，帶動全系銷量“井噴”，坐穩(wěn)行業(yè)前五。4月新軒逸上市后，3個月累積的有效訂單超過3萬臺，一舉躍升為中級家轎的領(lǐng)軍品牌，并助東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)“中部崛起”；新天籟銷量連續(xù)4個月保持在8000臺以上，驪威在成就了緊湊兩廂車“十連冠”的同時，6月更以9163臺再創(chuàng)歷史新高。

　　由于產(chǎn)能問題，東風(fēng)日產(chǎn)包括TIIDA、驪威、新軒逸等在內(nèi)的諸多主力車型銷量一直供不應(yīng)求，這些車型的市場終端價格也同比去年反彈了接近2萬元左右。產(chǎn)能問題是東風(fēng)日產(chǎn)最大的難題，下半年降價的可能性很低。雖然下半年沒有新車型推出，但完成全年任務(wù)已是輕而易舉的了。

　　一汽豐田

　　上半年銷量：166080輛

　　全年任務(wù)：400000輛

　　完成率：41.5%

　　下半年分析：從銷量上看，一汽豐田確實有些讓人意外。從上半年來看，由于RAV4而調(diào)整生產(chǎn)線，加上一汽豐田對產(chǎn)能預(yù)計過于保守，導(dǎo)致包括卡羅拉在內(nèi)的主力車型全線出現(xiàn)市場巨大空缺。不過RAV4上市后，雖然受產(chǎn)能所限，但銷售表現(xiàn)仍然驚人，直逼C－RV的SUV霸主地位。

　　從各種可能性判斷來看，一汽豐田旗下幾款主力車型價格出現(xiàn)調(diào)整的概率相當高�？�羅拉特別版正將大家的消費重心轉(zhuǎn)向這款車型，花冠也在8月推出了9.98萬元的版本。請想一想，花冠已經(jīng)不到10萬元了，這對中級車市場是個致命的沖擊。雖然上半年銷售數(shù)據(jù)相對其他廠家來說，并不算好看。但一汽豐田仍然強調(diào)自己將完成40萬輛的任務(wù)，可見其底氣之足。下半年產(chǎn)能跟上后，一汽豐田應(yīng)該會有好戲看，加上新上市的新皇冠，無論誰不能忽視這個強大的對手，即使其腳步稍為放慢了，但是放慢腳步是否為了加速前進？

　　廣汽本田

　　上半年銷量：163364輛

　　全年任務(wù)：330000輛

　　完成率：49.5%

　　下半年分析：廣汽本田上半年累計銷售突破16.3萬輛，同比增長約15%，比原計劃增加了3萬輛。旗下的新雅閣在中高級車出現(xiàn)負增長的逆市下，上半年仍舊以同比增速8.56%、累計銷量79997輛奪冠。而年初上市的新車鋒范6月首次突破萬輛大關(guān)，銷售11878輛，再增一款月度銷量進入“萬輛俱樂部”的車型。

　　廣汽本田提出了“品牌建設(shè)元年”的口號，要將消費者從廣汽本田汽車消費導(dǎo)向到品牌消費。下半年推出的新奧德賽將會是MPV市場很有競爭力的車型，鋒范下一步還要打造成支撐銷量的主力車型。有上半年增產(chǎn)3萬輛為基礎(chǔ)，廣汽本田下半年達成目標較為輕松。

　　奇瑞汽車

　　上半年銷量：211224輛

　　全年任務(wù)：419000萬輛

　　完成率：50%

　　下半年分析：據(jù)全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計，今年1～6月，奇瑞共完成銷量211224輛，位居全國第六，繼續(xù)居自主品牌第一。上半年奇瑞國內(nèi)銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，共銷售19.6萬輛，同比增長56.3%。今年上半年，奇瑞先后推出3個全新的品牌——瑞麒、威麟、開瑞，完成了 “大奇瑞”的品牌布局，奇瑞四大品牌定位各異，力圖滿足消費者的多元化需求。

　　接下來將要推出的瑞麒G5、X1、M5、威麟X5等新車，助力奇瑞完成其“布局2009”的戰(zhàn)略。奇瑞正在完成全方位的“自我調(diào)整”：無論從品牌布局、營銷策略上，都繼續(xù)貫徹其分品牌運作的模式，爭取將市場占有率最大化。從目前的形勢來看，奇瑞表現(xiàn)還不錯，期待新車能夠擔(dān)當大任，為下半年倍添動力。

　　比亞迪汽車

　　上半年銷量：176795輛

　　全年任務(wù)：400000輛

　　完成率：44%

　　下半年分析：新銳汽車品牌比亞迪，今年上半年的銷量再度大幅攀升，銷量同比勁增176%。功勛車型F3表現(xiàn)穩(wěn)定，F(xiàn)6一舉突破5000輛大關(guān)。

　　在推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后，比亞迪也開始了大規(guī)模的分網(wǎng)銷售。按照其渠道分銷戰(zhàn)略，建立和完善A1、A2、A3三大網(wǎng)絡(luò)。除新能源車與商用車外，比亞迪下半年仍將在轎車領(lǐng)域有所作為，密集推出S8、G3、L3、S6和M6等5款全新車型，分別占據(jù)轎跑、中級轎車、SUV和MPV等多個細分市場，一改以往產(chǎn)品類型太少的“掣肘”。相信隨著比亞迪三大網(wǎng)絡(luò)的進一步完善，加上擅長運用價格戰(zhàn)術(shù)，下半年完成任務(wù)不成問題。

　　吉利汽車

　　上半年銷量：142856輛

　　全年任務(wù)：253100輛

　　完成率：56%

　　下半年分析：吉利旗下“新三樣”自由艦、吉利金剛、遠景已站穩(wěn)腳跟，是其爭奪市場份額的“主力軍”。其中自由艦繼續(xù)穩(wěn)坐吉利各品牌排行榜頭名，銷售近4萬輛。自由艦上市一年內(nèi)銷量達到6萬輛，今年上半年實現(xiàn)月平均銷售6000輛以上的業(yè)績，為吉利的銷量立下汗馬功勞。

　　隨著7月帝豪EC718的下線，吉利全新規(guī)劃下的三大子品牌全球鷹、帝豪、上海英倫新產(chǎn)品悉數(shù)面世，新渠道建設(shè)正在全國范圍內(nèi)進行之中。從商品力和營銷力兩方面，我們都能看到吉利汽車的進步，如果吉利旗下渠道的大變革順利“軟著陸”，再加上后續(xù)新車EC718兩廂、熊貓1.0LCVVT的上市，吉利完成全年任務(wù)值得期待。