去年年底開始實(shí)施的1.6L(含)以下車型購置稅減半政策成為今年車市火爆的最主要因素，中國車市也由此成為全球最大的汽車市場，在中國市場成功就意味著在全球市場成功已經(jīng)成為各個(gè)汽車企業(yè)的共識(shí)。

　　然而2009年時(shí)間過半，本來公布實(shí)施一年的購置稅減半政策怎么變成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)闊o論取消或者延續(xù)，亦或是變臉實(shí)施都將對(duì)車市產(chǎn)生重大的影響。

　　為此我們與搜狐汽車進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查，也采訪了很多經(jīng)銷商、消費(fèi)者。

　　●九成多消費(fèi)者希望繼續(xù)減稅

　　在本報(bào)與搜狐汽車的聯(lián)合調(diào)查中，5195參與調(diào)查的消費(fèi)者中，55.07%的消費(fèi)者認(rèn)為購置稅減半的政策應(yīng)當(dāng)繼續(xù)實(shí)施，因?yàn)榻衲晷Ч�挺好的�?9.69%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)實(shí)施，但實(shí)施的方式應(yīng)當(dāng)改變，不應(yīng)當(dāng)一刀切。只有5.24%的消費(fèi)者認(rèn)為不應(yīng)該收了，影響國家稅收。

　　調(diào)查的結(jié)果顯示，九成多消費(fèi)者希望在汽車購買環(huán)節(jié)實(shí)施減稅，這樣更能夠刺激消費(fèi)。對(duì)于5.24%的消費(fèi)者存在的擔(dān)心稅收減少問題，業(yè)內(nèi)人士指出，今年的購置稅減免雖然一定程度上減免了稅收，但實(shí)際上，這項(xiàng)政策拉動(dòng)的稅收更大。首先是銷量增大后，交稅車的數(shù)量也隨之增大；其次，銷量增大對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)也使稅收增大；再者，近幾個(gè)月來，受市場整體火爆的刺激，1.6L排量以上的車型的銷量也出現(xiàn)快速增長，如中高級(jí)的B級(jí)車7月份同比增幅已經(jīng)超過41.5%,6月份增幅也達(dá)37%。

　　●經(jīng)銷商希望車市不大起大落

　　采訪中，經(jīng)銷商都希望車市不要大起大落，這樣會(huì)導(dǎo)致行業(yè)的動(dòng)蕩。一汽大眾亞之杰伯樂店總經(jīng)理谷亞蕾表示，購置稅的減免更多的是提振消費(fèi)信心，政策能夠表明國家是支持老百姓購買轎車的，這樣的消費(fèi)信心可能比減少的幾千元錢更重要。東風(fēng)雪鐵龍北方金泰店副總經(jīng)理商偉表示，減少的購置稅能更廣泛地拉動(dòng)消費(fèi)，減免的購置稅消費(fèi)者可以用來購買汽車裝飾，也可以去餐飲消費(fèi)，刺激了消費(fèi)拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的上行。

　　經(jīng)銷商大多表示，2009年車市的成績來之不易，如果政策變動(dòng)過大，將會(huì)導(dǎo)致市場的大起大落，從而對(duì)消費(fèi)信心、行業(yè)發(fā)展造成重創(chuàng)。由于汽車作為大宗商品拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的效果明顯，大起大落也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長帶來負(fù)面效應(yīng)。

　　●細(xì)化排量征收市場都期待

　　調(diào)查的結(jié)果顯示，八成以上消費(fèi)者都希望購置稅的征收能夠像消費(fèi)稅一樣分出幾個(gè)不同的區(qū)間，這樣更能夠拉動(dòng)消費(fèi)。

　　一位民族品牌的經(jīng)銷商表示，由于銷售的車型中不少是1.1L和1.3L的車型，1.4L以下車型的購置稅如果能夠免得更多，將會(huì)更加拉動(dòng)節(jié)能減排的小型車進(jìn)入家庭。一位合資品牌的經(jīng)銷商表示，不少1.8L車型的油耗并不高，而且價(jià)格集中在10萬元左右，也是家庭購買的重要車型選擇，只差0.2L卻要交全部購置稅有點(diǎn)不公平。

　　不少消費(fèi)者表示，消費(fèi)稅調(diào)整應(yīng)當(dāng)關(guān)注中低收入消費(fèi)者的購買集中車型，給中低消費(fèi)者減稅能夠更加刺激市場的活躍，因?yàn)樗麄儗?duì)價(jià)格更加敏感。也有不少一線的銷售經(jīng)理表示，購置稅的細(xì)化調(diào)整也有利于銷售，那時(shí)消費(fèi)者就不會(huì)因?yàn)橘徶枚愐坏肚卸鴮?dǎo)致購買抱怨。

　　●怎么變公布時(shí)機(jī)需要深思

　　無論購置稅怎么變，公布的時(shí)機(jī)考量政策制定者的智慧。很多經(jīng)銷商不希望現(xiàn)在就公布購置稅的變化，因?yàn)槿绻�公布明年繼續(xù)實(shí)施，那么下半年車市火爆程度會(huì)降低，很多消費(fèi)者會(huì)持幣待購到明年；如果公布明年不實(shí)施了，那么下半年消費(fèi)者會(huì)集中購買，從而掏空明年的車市，導(dǎo)致市場的大起大落。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，購置稅怎么變的政策制定工作應(yīng)該提前做出來，年底時(shí)公布對(duì)市場的影響會(huì)相對(duì)小。

　　●鏈接●

　　發(fā)達(dá)國家汽車購置稅怎么收

　　美國——鼓勵(lì)混合動(dòng)力車

　　目前，美國市場上銷售的經(jīng)濟(jì)型車占總銷量的60%左右。雖然美國沒有針對(duì)排放量的稅收政策，但是美國鼓勵(lì)柴油車和混合動(dòng)力車的消費(fèi)。比如，聯(lián)邦稅務(wù)局對(duì)混合動(dòng)力車的用戶提供最高可達(dá)3500美元的稅務(wù)減免，此外還有州政府的稅費(fèi)優(yōu)惠，以此抵消一部分因?yàn)槭褂没旌蟿?dòng)力車帶來的費(fèi)用增加。

　　日本——小型車購置稅低

　　在日本，購車階段的費(fèi)用分為消費(fèi)稅和購置稅，分別為5%和3%～5%。普通轎車要交納5%的購置稅，而微型車只需要交3%。小型車的購置稅只相當(dāng)于大型車的一半左右。

　　韓國——微型車免稅項(xiàng)目多

　　韓國政府對(duì)小排量汽車從購置到使用、保養(yǎng)都有優(yōu)惠政策。例如在汽車特別消費(fèi)稅上，排氣量2.0L以上的車要交納總車價(jià)的10%，0.8L至2.0L的車交納5%，不滿0.8L的微型車則免除；在車輛登記稅等方面，微型車也全部免稅。除此之外，微型車還可以免交駕照稅，享受過路費(fèi)減半等優(yōu)惠。

　　德國——放寬購置稅免稅期

　　2008年11月5日起對(duì)購置所有新車可免除一年的機(jī)動(dòng)車稅，對(duì)購置特別低排放和環(huán)保新車的免稅期可延長至2010年底。而根據(jù)此次新修改后的機(jī)動(dòng)車稅減免方案，將對(duì)在今后六個(gè)月內(nèi)購置環(huán)保車的機(jī)動(dòng)車免稅期放寬至兩年。