雅閣的發(fā)動機是3車中最為先進的了

　　新領(lǐng)馭的動力系統(tǒng)還是延用自老款，只是在調(diào)校上有所變化，拋開那款高達30萬的2.8L頂配不談，2.0L與1.8T車型才是它的銷售主力。

                                                2.0L（左）與1.8T車型才是新領(lǐng)馭的市售主力

　　2.0L使用的依然是那款“經(jīng)典”的4缸2氣門單頂置凸輪軸發(fā)動機，在調(diào)校上也沒有什么變化，最大的優(yōu)勢就是技術(shù)成熟，保養(yǎng)維護經(jīng)濟便宜了。而1.8T發(fā)動機雖然本質(zhì)上與老款沒有變化，但通過重新調(diào)校，上海大眾從它身上多壓榨出了13的最大馬力和10Nm的最大扭矩。技術(shù)老不說，還要喝97號的油，還真是個難伺候的家伙。

                                2.0L搭配AG4自動變速箱（左），而另兩個排量則選擇Tiptronic5擋手自一體

                                             為了匹配縱置發(fā)動機平臺，新領(lǐng)馭采用ML258 5擋手動變速箱

　　在搭配的變速箱方面，上海大眾也不得不為成本考慮而略有保留，2.0L使用的依然是陳舊的AG4自動變速箱，1.8T與2.8L車型則升級為Tiptronic5擋手自一體變速箱。手動車型使用的也不是我們熟悉的MQ系列，而是為了匹配縱置發(fā)動機車型平臺，搭配的ML258 5擋手動變速箱。