毫無疑問，“賽歐”這個(gè)名字在中國(guó)汽車歷史上有著不可替代的位置。如果說十年前的別克賽歐開創(chuàng)了中國(guó)家轎的新篇章的話，那么目前的第二代雪佛蘭賽歐盡管價(jià)格更便宜、設(shè)計(jì)更本土化，但肯定不會(huì)達(dá)到前輩那樣的江湖地位。不過，從當(dāng)年的“十萬元家轎”到如今的“全民理想家轎”，新老兩代賽歐之間變化了很多，但不變的是“親民”的形象。

對(duì)于那些想花6萬元左右置辦一輛入門家轎的消費(fèi)者來說，新賽歐可以說是目前合資品牌同級(jí)產(chǎn)品中的第一選擇�，F(xiàn)在，擺在這臺(tái)新賽歐1.2理想型面前的問題很簡(jiǎn)單也很現(xiàn)實(shí)：它的內(nèi)外細(xì)節(jié)是否對(duì)的起合資的品牌？配置是否太過寒酸？空間夠大、夠好用么？1.2L的動(dòng)力在城市中又表現(xiàn)如何？省油么？……

平易近人的外觀

顯然，新賽歐的外形屬于很規(guī)矩的那一類。在它的身上，你能夠找到雪佛蘭現(xiàn)今主打的家族特征。特別是那個(gè)帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，活脫一個(gè)小號(hào)科魯茲，如果是琥珀橙（測(cè)試車的顏色）或者皓空藍(lán)配色車型的話，不僅看上去很協(xié)調(diào)，而且不乏時(shí)尚感，包括大燈在內(nèi)的細(xì)節(jié)造型甚至比定位稍高的樂風(fēng)還要更精神、更年輕一些。

新賽歐的前臉很“雪佛蘭”，給人五官端正的感覺。

雙層的進(jìn)氣格柵可以說是雪佛蘭家用車的標(biāo)志性元素，新賽歐的設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)潔，“金領(lǐng)結(jié)”格外突出。

前燈的形狀較大哥樂風(fēng)更窄，看上去年輕不少。

相比前臉，新賽歐的側(cè)面和車尾部分則要缺乏一些新意了。飽滿、厚重的車身形態(tài)顯然是源自大哥樂風(fēng)，尾燈、后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)要比樂風(fēng)更活潑一些，但簡(jiǎn)潔到連把手都沒有的后備箱蓋顯然是充分考慮了成本因素。至于更細(xì)節(jié)的部分，請(qǐng)不用擔(dān)心新賽歐的鈑金工藝或者漆面處理，它的表現(xiàn)對(duì)的起它的價(jià)格和品牌，而四只14寸的鋼制輪圈則是1.2理想版的標(biāo)配，與1.4車型保持一致。

全黑的后視鏡讓車側(cè)看上去不至于太過平淡，電動(dòng)調(diào)節(jié)是全系的標(biāo)配。 

1.2L手動(dòng)理想版標(biāo)配14寸鋼制輪圈，搭配尺寸為175/65 R14的三角牌輪胎，輪圈罩的造型很穩(wěn)重。 
 

車側(cè)身影可以說跟樂風(fēng)是一般相傳的。盡可能靠后的C柱最大限度的保障了后排頭部空間。

車尾也力求塑造年輕的動(dòng)感形象

尾燈的尺寸很大，在特定角度下，車尾線條的層次感還不錯(cuò)。

總體來說，外觀的循規(guī)蹈矩對(duì)于新賽歐這種入門家轎來說絕對(duì)是個(gè)保險(xiǎn)的做法。要知道，新賽歐需要面對(duì)的是從年輕人到廣大二三線城市家庭用戶的龐大消費(fèi)群體，“形象”和“面子”缺一不可，規(guī)矩的三廂外觀顯然更容易滿足受眾的審美訴求。從這點(diǎn)來看，上海通用泛亞的設(shè)計(jì)師的做法無疑是很務(wù)實(shí)、很經(jīng)濟(jì)的，最終效果也不錯(cuò)。