2011款雨燕運動版依然搭載老款的1.5L VVT發(fā)動機，雖然動力性能并沒有提升，但這款發(fā)動機在城市和市郊道路駕駛完全足夠。而且這款車還是配備老款的四速自動變速箱和經典的拉線油門，起步時的加速表現(xiàn)和高轉速表現(xiàn)都非常不錯，而且充分考慮了發(fā)動機的燃油消耗，滿足消費者對經濟性的需求。

2011款雨燕運動版的前后懸掛調校的都比較硬朗，雖然犧牲了一些舒適性，但過彎的時候能明顯感受到懸掛對車身的支撐非常到位。另外，雨燕的底盤比較低，在平坦路面駕駛時也能感覺到非常沉穩(wěn)、扎實。

2011款雨燕運動版的方向盤轉向力度比較沉重，并不像其他城市轎車那樣輕盈，但轉向時可以明顯的感覺的方向盤的指向性非常優(yōu)秀，唯一有些遺憾的是，出彎方向盤自動回正的速度稍慢，需要手動修正。

雨燕運動版依然采用185的寬胎設計，使這款不到3.8米的小車擁有非常優(yōu)秀的抓地力。但這款新車的后輪依然采用鼓式制動，前半段剎車的效果并不明顯，需要適應一下才能掌握合適的制動力度。這次試駕并沒有體驗高速駕駛，所以對于高速狀態(tài)下的內部噪音還并不是清楚，不過這款小車在城市道路行駛或者怠速時的噪音都微乎其微，讓人比較滿意。

總的來說，2011款雨燕運動版還是非常適合城市駕駛的，外形和內飾的變化雖然并不是很大，但比起老款來說也算是有了進步。而動力和變速箱的搭配雖然談不上真正的運動，但對于這款小車來說也可以說是比較充沛。不管怎么說，雨燕都有自己個性獨特的一面，我們也更愿意期待下一代雨燕的到來。