2011全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽長(zhǎng)白山站的比賽7月8日進(jìn)入第二輪預(yù)賽爭(zhēng)奪，本輪爭(zhēng)奪將直接決出各個(gè)組別最終進(jìn)入決賽階段的6個(gè)名額。

由于路途遙遠(yuǎn)，本次長(zhǎng)白山站南方車隊(duì)出現(xiàn)的數(shù)量明顯減少；廠商方面，一直在汽油組擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)豐華南虎車隊(duì)也未能出現(xiàn)在賽場(chǎng)上，而另一只同樣來(lái)自南方的廠商車隊(duì)——陸風(fēng)車隊(duì)卻千里迢迢地準(zhǔn)時(shí)報(bào)到，從而使得柴油組冠軍的爭(zhēng)奪更加撲朔迷離。

陸風(fēng)車隊(duì)三位車手何偉、何懿冬、呂亦瑜

預(yù)賽第一輪中，來(lái)自猛獅電池車隊(duì)的著名車手陸學(xué)斌意外失誤退賽，也使得所有人在第一輪便聞到了柴油組濃烈的硝煙味，可以預(yù)見(jiàn)，第二輪的爭(zhēng)奪更加激烈，陸風(fēng)車隊(duì)在萊蕪站順利殺入決賽的車手呂亦瑜在本站晉級(jí)形勢(shì)大好的情況下無(wú)情的被擋了決賽名單之外。盡管如此，陸風(fēng)車隊(duì)當(dāng)家車手何偉及主力車手何懿冬再次“雙何”搭檔，以優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)意識(shí)及拼搏精神，攜手晉級(jí)決賽六強(qiáng)，這樣在六強(qiáng)中占有兩席的陸風(fēng)車隊(duì)，在不出意外的情況下，就將基本鎖定柴油組廠商杯冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是陸風(fēng)車隊(duì)今年參賽以來(lái)連續(xù)第三次奪得柴油組廠商杯冠軍，從而為自己今年上半賽季畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

沖出泥沼

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)COC賽事柴油組，基本被日產(chǎn)、三菱為主的進(jìn)口品牌把持，正因如此，多年來(lái)堅(jiān)持以量產(chǎn)車參與廠商杯的陸風(fēng)車隊(duì)更顯難能可貴，廠商杯項(xiàng)目對(duì)參賽車輛的改裝要求極為嚴(yán)格，不允許參賽車隊(duì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵部件進(jìn)行改裝。陸風(fēng)汽車通過(guò)持續(xù)性、高頻率的參加越野賽事，讓自身的產(chǎn)品在接受常規(guī)的質(zhì)量檢驗(yàn)之后，用惡劣的越野賽道和多種不可預(yù)知路況考驗(yàn)陸風(fēng)產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。自2002年首次參加全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽以來(lái)，近十年時(shí)間里，陸風(fēng)汽車不斷進(jìn)取，在賽場(chǎng)上奮力拼搏，2010年10月份成為首個(gè)累計(jì)奪得100項(xiàng)官方越野賽事冠軍的汽車品牌。

賽車高高的躍起

剛剛過(guò)去的6月23日，陸風(fēng)汽車發(fā)布了陸風(fēng)XUV品牌戰(zhàn)略，“全能全領(lǐng)域車”的創(chuàng)新概念掀開(kāi)了SUV領(lǐng)域的新篇章。此次奪冠，無(wú)疑為陸風(fēng)XUV“創(chuàng)行不凡”的價(jià)值主張和“探索、顛覆、自由”的品牌核心價(jià)值增添了新的光彩。