30,267臺！極氪2025年12月銷量這數(shù)字，真是不少人眼前一亮。月交付量頭回沖過3萬臺，比去年12月多出了11.3%，比11月自家又漲了4.9%。很多人沒想到，極氪竟能在市場壓力下逆風(fēng)走高，這事兒直接引爆了不少車圈的討論。

全年極氪賣車總數(shù)達(dá)到了224,133臺。這個數(shù)字相較2024年，是實(shí)打?qū)嵲鲩L。累計算下來，全球已經(jīng)差不多有65萬用戶一起選擇了極氪這個品牌。如果你身邊有人提新能源汽車，八成也在談極氪是什么來頭。

2025年里，極氪9X成了旗幟，成為年度現(xiàn)象級爆款。去年11月，這款大塊SUV就在50萬檔位里當(dāng)了銷冠。這股風(fēng)一直延續(xù)到12月，單月交付突破1萬臺，成交均價53.8萬�？磧r格就能感覺到，9X瞄準(zhǔn)的就是高端那一撥人。

極氪009一直活躍在40萬級豪華MPV那塊地，市場上大多數(shù)對手只能當(dāng)綠葉。極氪001和7X這兩款車型也沒閑著，總被業(yè)內(nèi)拿來當(dāng)細(xì)分市場標(biāo)桿。只要聊到高端智能新能源，極氪的名字總能搬出來。

極氪還有一個習(xí)慣，就是動不動就去海外搶灘。截至去年12月31日，他們賣到了全球50多個國家和地區(qū)，門店數(shù)量已經(jīng)超過了640家。這樣的擴(kuò)張速度，很難不讓人關(guān)注。

極氪能逆市走高，除去產(chǎn)品本事，2025年還做了不少新嘗試。品牌與用戶聊天習(xí)慣變得坦率許多，提前放出新產(chǎn)品改款預(yù)告，讓消費(fèi)者少了很多不確定的顧慮。同時推陽光服務(wù)公約，又有用戶監(jiān)督機(jī)制。用戶一有疑問，極氪總能迅速回應(yīng)。這形成了良性循環(huán)，用戶口碑越傳越響。

不少市場分析表示，極氪的成功，不只靠車型過硬。和消費(fèi)者之間這種互動，給其它新能源品牌上了生動一課。各大平臺上，很多極氪車主說起售后和反饋體驗(yàn)，滿意度都頗高。

新年1月6日至9日，美國拉斯維加斯要舉辦CES展會。極氪9X和009光輝成了中國新能換汽車硬核力量的代表，要和全球車迷同場競技。到時會不會給“中國制造”再加一把火，許多人都拭目以待。

不少車圈人已經(jīng)在預(yù)測，極氪這波熱度會不會延續(xù)到下一個高峰。而極氪不斷帶來的新動作，給市場持續(xù)輸入新話題。不單單是交付數(shù)據(jù)漂亮，這品牌正在改變消費(fèi)者看待中國新能源汽車的眼光。

新能源車市被認(rèn)為競爭最激烈的幾年，極氪的數(shù)據(jù)每個月都扔出來給友商添堵。同時推動行業(yè)“優(yōu)勝劣汰”加速。朋友圈里，不時能看到誰家又換了極氪，也說明實(shí)際用戶的信任。

去年極氪在門店、海外渠道與用戶溝通三條線上同步發(fā)力，積累了扎實(shí)基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)很多聲音直言，這背后其實(shí)反映出整個行業(yè)的一輪洗牌。誰能堅(jiān)持創(chuàng)新，誰能把用戶放前頭，才有資格說下場更遠(yuǎn)。

2025年的極氪，交付數(shù)據(jù)成了最大的名片。無論在國內(nèi)還是全球，高端新能源的格局里，極氪已經(jīng)擠進(jìn)了主舞臺。后續(xù)會有多少擁躉，是否還能持續(xù)突破，數(shù)據(jù)和口碑會給出答案。

目前極氪9X、009光輝準(zhǔn)備在CES秀肌肉，能不能和特斯拉、奔馳正面過招，現(xiàn)場會給所有人最直接的感受。是否能激起更多市場反響，一切都有待時間檢驗(yàn)。