2月11日，阿維塔科技給全系車型推送了AVATR.OS 5.0.0版本OTA，這次的升級直奔兩大方向，更智能、更安全。新功能不僅讓車的座艙更有氛圍、交互更貼心，還讓輔助駕駛更穩(wěn)、更省心，同時在安全防護上也多加了幾道“提前出的手”，總的來說就是開起來更舒服，出門也更安心。

先說智能這塊，阿維塔12/07/06新增了個“星環(huán)屏”APP，寬近1米的視覺范圍，能顯示音樂節(jié)奏頻譜、歌詞和動感壁紙。坐在車里，耳邊是音樂，眼前燈光、屏幕、氛圍燈同步律動，那種“聲光合一”的沉浸感，就像把舞臺搬到了座艙。還能換主題桌面、時間卡片，甚至給孩子設(shè)計了稚夢童真場景，連塔智GO里都多了live動態(tài)壁紙，開車不再單調(diào)。

交互方面，鴻蒙座艙HarmonySpace 5把大模型和五大智能體融合進來，導航、百科、車控、新聞、多媒體都能像跟一個真人對話一樣操作。比如晚上開車它會主動提醒開大燈，進隧道它會說“關(guān)上外循環(huán)吧”，這些細節(jié)真的有種車很懂你的感覺。座椅還能自動加熱通風、卡片布局能調(diào)整、工具欄隨你設(shè)置，連哨兵模式下電后都能自己開，關(guān)閉邏輯也更貼近實際用車習慣。

輔助駕駛的升級是個重頭戲。全系激光雷達車型的ADS 4.1優(yōu)化后，頓挫少了，剎車更精準，轉(zhuǎn)向也穩(wěn)。領(lǐng)航輔助（NCA）能在狹窄鄉(xiāng)村路、山區(qū)小路如魚得水，新加的三點式掉頭遇到小路口時，車會自己倒車調(diào)整，再優(yōu)雅地完成掉頭。這種情況下，駕乘者基本不用操心。車位到車位2.0領(lǐng)航輔助在園區(qū)等場景也挺實用，巡航時就能一鍵找最近停車位，常用停車區(qū)還能提前收藏，下次去直接自動泊車。泊車代駕輔助的使用范圍也調(diào)了，只要人在車旁邊，就能用，不過跨樓層不行。

增程版的優(yōu)化也很細膩，它會結(jié)合地圖、環(huán)境、車輛狀態(tài)和歷史數(shù)據(jù)，智能識別各種場景，然后用全局優(yōu)化算法給出發(fā)電策略，讓靜音和能耗同時提升。我試著想象，在一個寒冷的早晨，車內(nèi)既溫暖安靜，又不會因為頻繁發(fā)電打擾你，那種愜意是真的加分。

安全，是阿維塔一直強調(diào)的。這次全系新增了防誤踩電門功能，如果你起步時猛踩油門而前面有障礙，會有提示甚至自動剎車，避免沖撞。激光雷達車型還多了駕駛員失能輔助，檢測你是否還能開車。如果系統(tǒng)判斷你真的出了狀況，它會先提醒，不恢復的話就把車靠邊或停在當前車道，開雙閃、解鎖車門，同時聯(lián)系7×24小時的RTM監(jiān)控中心。緊急時，他們會協(xié)調(diào)門店、救援甚至醫(yī)療資源來幫你。07車型的自動緊急轉(zhuǎn)向輔助也升級了，遇到前方風險而后車又高速逼近時，它會迅速避讓避免“前后夾擊”。

我覺得，這次升級的不是“堆功能”，而是把技術(shù)藏進了日常駕駛的每個細節(jié)中，讓科技變成一種始終在線的安心感。坐進車里，從耳邊的音樂到手邊的交互，再到一路上的輔助駕駛，它都在悄悄幫你省心。開車的人，大多都經(jīng)歷過被路況、天氣或突發(fā)狀況搞得手忙腳亂，所以這種提前替你考慮的升級，是真的戳中我們的痛點。你平時開車時，最希望車幫你做的那件事是什么？