誰能想到，現(xiàn)在十三萬多就能買到帶激光雷達的中型車？放在兩年前，這話說出去，估計得被人笑說想多了。那會兒激光雷達這玩意兒，就是高檔電動車的“專屬標配”，沒個二三十萬，連碰都碰不著，更別說開回家了。可2026年3月，長安汽車直接打破了這個慣例，放了個實實在在的大招。

長安啟源A06新增了一個版本，名字挺繞口，叫240激光Ultra+版，普通人不用記這么長，重點就一個數(shù)——13.99萬。這個價格一官宣，不管是懂車的還是不懂車的，都忍不住多看了兩眼，不為別的，就因為這個價錢里，居然直接包含了一顆激光雷達。

可能有人會問，激光雷達到底有啥用？通俗地講，它就相當于給車子裝了個“透視眼”，能更精準地識別路上的障礙物、車道線，比單純的攝像頭靠譜多了。值得注意的是，這套智駕硬件可不只一個激光雷達，還有27個感知傳感器，再配上地平線J6M智駕芯片，算力足夠支撐復雜路況的識別。

先說說車子的個頭，畢竟是家用車，空間肯定是大家最關心的。啟源A06的車長接近五米，軸距更是達到了2922mm，標準的中型轎車身板。實測下來，身高180cm的人坐前排，調(diào)整到標準坐姿后，頭部還有一拳半的空間，后排腿部能伸開三拳，頭部也有一拳，地臺還是純平的，滿員乘坐也不擠。

有車主吐槽過很多家用車后排擠得慌，老人孩子坐久了遭罪，啟源A06這空間算是解決了這個痛點。而且它還有前備廂，后備廂也能通過放倒后排座椅擴展，一家老小出門，行李、嬰兒車、玩具啥的，都能輕松裝下，實用性拉滿。

動力方面，它用的是增程式電動系統(tǒng)，這也是現(xiàn)在很多家用新能源車主的首選。官方說CLTC純電續(xù)航能到240公里，平時上下班、買買菜，幾天充一次電就夠了，不用天天跑充電站。真要跑長途，發(fā)動機能發(fā)電，完全沒有充電焦慮，虧電油耗也才4.36L/100km，比很多油車都省。

再回到最亮眼的智駕功能，有已經(jīng)實測過的網(wǎng)友反饋，開這臺車跑高速，44公里全程零接管，激光雷達在雨夜的識別率比同級車型高40%，面對大車還能主動避讓。不過也有實測發(fā)現(xiàn)，遇到施工改道或者匝道口突然加塞，反應會慢半拍，不能完全放手，當個靠譜幫手還是沒問題的。

車里的配置也很有誠意，大尺寸中控屏是標配，音響直接堆了20個喇叭，音質(zhì)不用多說。夏天坐車最煩的燙屁股、冬天最煩的冰脊梁，座椅加熱和通風直接解決，跑長途累了，座椅按摩還能緩解疲勞，高配版本居然還有車載冰箱，夏天冰個飲料、水果，別提多愜意了。

在實踐中，我們常發(fā)現(xiàn)，以前國產(chǎn)車拼續(xù)航、拼空間，后來拼屏幕、拼沙發(fā)，現(xiàn)在戰(zhàn)火已經(jīng)燒到了智駕領域。長安這波操作，其實是國產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈成熟的體現(xiàn)，成本控制住了，才能把以前的高端配置，快速普及到普通家用車身上。

也有人犯嘀咕，配置堆得這么多，實際用起來到底靈不靈光？穩(wěn)定性怎么樣？畢竟大多數(shù)家用車主，每天就是上下班、接送孩子，這些智駕功能平時用得上嗎？會不會為了用不上的功能多花錢？這些疑問，還得等更多車主開上一段時間，才能有更實在的答案。

長安這一步，無疑是給家用車市場潑了一盆“熱油”，明明白白告訴其他品牌，十幾萬的家用車，現(xiàn)在就得有這配置。接下來，這個價位的新能源轎車，要是還只給個基礎的定速巡航，估計都不好意思拿出來賣了，行業(yè)競爭只會更激烈。

最終受益的還是普通消費者，選擇變多了，以前不敢想的高端配置，現(xiàn)在花十幾萬就能擁有。有網(wǎng)友調(diào)侃，這下那些十幾萬還摳摳搜搜的車型，真得慌了。市場這池子水，被攪得越來越活，買車也能享受到更多實惠。

13.99萬的價格，中型車的空間，還有激光雷達加持的智駕，這樣的啟源A06，你們覺得值不值得入手？會不會成為家用車市場的新“卷王”？