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東風(fēng)日產(chǎn)NX8:史上最真誠(chéng)?還是“選裝包套路”?

2026年4月12日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

限時(shí)權(quán)益價(jià)14.99萬(wàn)元起,半小時(shí)訂單突破8234臺(tái),這些數(shù)據(jù)似乎都迫不及待的向大家宣告,合資品牌真的要掀桌子了。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8:史上最真誠(chéng)?還是“選裝包套路”?-有駕

那么這臺(tái)車,到底值不值得買呢?

我把它的發(fā)布會(huì)、參數(shù)表和第一批用戶的反饋都總結(jié)整理了,希望對(duì)大家的買車能夠有所幫助。

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首先先來(lái)說(shuō)價(jià)格。

14.99萬(wàn)元的顯示權(quán)益價(jià),看起來(lái)誠(chéng)意很大,但是宣傳海報(bào)上是有小字的,這個(gè)價(jià)格里包含有1萬(wàn)元的置換禮,如果不滿足置換條件的,起步價(jià)就是15.99萬(wàn)元。

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另外就是入門即滿配的宣傳,實(shí)在成為了不少用戶心動(dòng)的選擇,但是事實(shí)上,實(shí)際落地的配置表,恰恰是讓盲訂用戶退訂的原因。

有盲訂車主表示,從表面上看,價(jià)格確實(shí)有很大誠(chéng)意,但他原本想要定的650 MAX頂配版以為什么都包括,事實(shí)上最核心的配置,都在選裝包里,選裝包是需要花錢的。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8:史上最真誠(chéng)?還是“選裝包套路”?-有駕

更夸張的是,入門版車型,連L2都沒(méi)有,甚至連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有。

很難想象,這樣的配置竟然出現(xiàn)在NX8這樣定位的車型上,所以日產(chǎn)NX8在智能駕駛層面是存在著明顯分層的,低配車型連輔助泊車、輔助變道都沒(méi)有。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8:史上最真誠(chéng)?還是“選裝包套路”?-有駕

甚至,甚至,你能想象在2026年的新能源時(shí)代,日產(chǎn)NX8的車漆顏色,白色、銀色都是需要加2000元的,而曜石黑+霜雪白的拼色,則需要加價(jià)3500元。

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再來(lái)看看電池,東風(fēng)日產(chǎn)NX8的純電580pro版本的74度電池來(lái)自欣旺達(dá);增程版150pro的21.1度電池來(lái)自瑞浦蘭鈞,作為參考,同價(jià)位的零跑增程版是80度電池,NX8增程版如果想要43度電池,是要加2萬(wàn)元的來(lái)到310MAX版本。

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最后來(lái)看看充電和架構(gòu),純電580pro版本并非800V架構(gòu)+5C快充,如果想要800V架構(gòu),至少需要加2.5萬(wàn)元到680MAX版,但比亞迪宋Ultra和還是06,入門版就是800V+二代刀片電池,9分鐘補(bǔ)能至97%,續(xù)航里程605KM,同價(jià)位之間,差距之大,肉眼可見。

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其實(shí)說(shuō)到這,我似乎明白了當(dāng)初東風(fēng)日產(chǎn)N6、N7為何會(huì)在上市之初口碑爆棚,但幾個(gè)月后銷量便出現(xiàn)斷崖式下跌了。

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結(jié)語(yǔ)

我不想否認(rèn),東風(fēng)日產(chǎn)NX8的確是東風(fēng)日產(chǎn)相當(dāng)重視,投入了不少心血和誠(chéng)意的車型,但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),賬經(jīng)不起細(xì)算。

你可以宣傳,但是“史上最真誠(chéng)”,我覺(jué)得大可不必了。

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