1,856.40 歐元（約合人民幣 1.4 萬元 / 2200 美元）奔馳要你為“織布座椅”多掏這一筆錢。

聽起來像玩笑吧？歷史上以“頂級真皮”聞名的奔馳 S 級，居然把織物當(dāng)成了需要溢價的奢侈品。視覺沖突太強：常識告訴我們，織布應(yīng)當(dāng)是廉價替代品，可現(xiàn)實卻是織布比真皮還要貴。

在 S 級 54 年的歷史里，這是消費者第一次能選裝織布座椅。

事情發(fā)生在這輪中期改款里。表面上它只是一次“小改款”，但內(nèi)容并不�。盒略隽� V8 發(fā)動機、常規(guī)科技升級，還有這個讓人瞠目結(jié)舌的座椅選項。奔馳在德國官網(wǎng)的配置器里，給入門版柴油 S350d 上線了名為 “Mirville fabric stormy grey” 的織物配色與材質(zhì)說明：亞麻 + 再生聚酯。

織物材料寫著“亞麻 + 再生聚酯”，座椅側(cè)翼配以仿皮，但這套“環(huán)�？棽肌辈皇潜阋素洝�

黑色真皮依舊是免費標(biāo)配。你沒看錯，真皮不用加錢，織布卻被套上了一個功能包：必須捆綁“后排電動調(diào)節(jié) + 記憶功能”，合計要額外支付 1,856.40 歐元（約合人民幣 1.4 萬元 / 2200 美元）。這個設(shè)計邏輯像極了把便宜的菜端進五星級飯店，然后把盤子也算進去價錢里再唱高調(diào)。

想象一下購車那天的場景。銷售給你演示豪華內(nèi)飾，拿著配置單說：“全車真皮免費”，你會心一笑，然后他繼續(xù)說：“不過，如果要織布，我們可以選這套環(huán)保布料，但得加 1,856.40 歐元并帶后排電動/記憶�！蹦沣蹲�。這個選項更像是給喜歡環(huán)保標(biāo)簽但又要在意檔次的人準(zhǔn)備的“情懷稅”。

從品牌角度看，奔馳并非孤例更多豪車廠商在嘗試環(huán)保替代材料，但把織布設(shè)為溢價項，這種策略很少見。

為什么會這樣？有幾種合理猜測，但不得胡編亂造�？赡苁沁@套織物由特定工藝和可追溯材料組成，成本不低；可能是為了區(qū)分配置級別，把織布與后排舒適套裝綁定以刺激高配銷售；也可能是市場定位的一次試探測試消費者愿不愿意為“環(huán)保+獨特感”買單。

不過現(xiàn)實也冷酷地指出：S350d 是柴油版本，而柴油 S 級本身并不在中國銷售體系里出現(xiàn)。換句話說，這項“織布選裝”極有可能與中國市場無緣即便未來奔馳在別的車型上推廣這種面料，短期內(nèi)國內(nèi)車主見到它的機會并不大。

說到底，這事戳到了幾個敏感點：品牌形象、環(huán)保話術(shù)、選裝邏輯、以及消費者的理性選擇。有人會認(rèn)為這是進步：高端品牌開始認(rèn)真對待可持續(xù)材料，不再把真皮視為唯一的“豪華符號”。也有人會覺得被耍了：把看起來更接地氣的織布包裝成要額外付錢的稀缺品，最終只是另一種高價銷售套路。

你愿意為“環(huán)保標(biāo)簽”付額外一萬多塊錢，只為了在 S 級里坐織布座椅嗎？