這年頭買15萬級純電車，簡直比菜市場砍價還卷，你家堆配置，我家降價格，稍有松懈就被甩在身后。方程豹鈦3去年在這個價位段還算站穩(wěn)了腳跟，可到了2026年，長安啟源Q07 EV、哪吒S獵裝EV這些競品輪番上新，它要是沒點真東西，真就得被市場拍在沙灘上。

好在方程豹沒讓人白等，就在2月中旬，工信部剛發(fā)布的新能源汽車減免購置稅目錄里，2026款方程豹鈦3赫然在列，申報信息一曝光，懂車的老司機們立馬就圍了過來。這哪里是小改款，分明是把“家底”都掏出來了，最讓人好奇的是，堆了這么多硬核配置，價格還想守住14.98萬的門檻。

懂純電車的都知道，三電系統(tǒng)就是車子的“心臟”和“血脈”，新款鈦3直接把老款的400V平臺淘汰，給新款換上了900V高壓架構，還配上了5C超充技術。通俗地講，以前開老款跑高速，充電半小時夠吃一頓泡面，現(xiàn)在喝杯熱咖啡的工夫，就能補滿大半箱電，徹底告別充電焦慮。

動力方面的提升更是實打實，單電機功率一口氣漲到了240千瓦，平時滿載一家人出門，不管是爬坡還是超車，踩下油門就有回應，再也不用慢悠悠跟在別人后面。要是選四驅版本，前后電機加起來能達到375千瓦，4.9秒就能破百，這性能放在幾年前，那都是三十萬級車型才有的待遇。

電池也跟著升級，搭載了75.6度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高能到620公里，單電機版本日常通勤，一周充一次電完全夠用。就算是四驅版本，續(xù)航也有565公里，周末帶著家人去周邊城市短途游，不用提前查遍沿途的充電樁，開起來也更踏實。

值得注意的是，這次智能化升級才是最大的驚喜。激光雷達這東西，以前都是高端車的“專屬配置”，成本擺在那兒，很少有車企敢往15萬級車型上放。方程豹這次反其道而行，新款鈦3支持激光雷達選裝，還把智駕系統(tǒng)升級到了天神之眼5.0。

有了這套配置，車子就像長了雙“火眼金睛”，不管是復雜路況還是雨雪天氣，都能精準識別前方障礙物。自動跟車、車道保持這些基礎功能就不用說了，就連城區(qū)領航輔助都能輕松實現(xiàn)，新手司機開這車，不管是跑高速還是走城區(qū)擁堵路段，心里都能多一份底氣。

外觀上倒是沒怎么大動，還是那種方方正正的硬派造型，和老款差別不大。車長依舊是四米六左右，軸距超過兩米七，一家五口坐進去，前后排空間都夠用，不會覺得擠得慌。細節(jié)上多了些選裝件，比如紅色卡鉗、不同顏色的側裙板，年輕車主想追求個性也能滿足。

現(xiàn)在網(wǎng)上討論最熱鬧的，還是它的定價。配置加了這么多，成本肯定跟著上漲，14.98萬的起售價到底能不能守��？有人覺得大概率能，畢竟比亞迪有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，三電系統(tǒng)自己研發(fā)自己生產(chǎn)，規(guī)模化之后能壓低成本，再加上900V平臺技術逐漸成熟，攤薄成本也不是難事。

也有不少網(wǎng)友持不同意見，激光雷達、大功率電機這些硬件本身就不便宜，就算成本能壓，小幅度漲價也在所難免，大家爭論的焦點，其實是漲多少才合理。畢竟買這個價位車型的消費者，大多是普通家庭，對價格變動還是很敏感的。

除了定價，還有不少車主提出了更實際的需求。之前有試駕過2025款鈦3的網(wǎng)友反饋，老款后備箱空間有點局促，裝嬰兒車再加上行李箱就顯得擁擠，希望新款能優(yōu)化儲物設計。還有人希望車身能稍微加長一點，讓后排腿部空間更寬敞，提升乘坐舒適度。

這些聲音其實很實在，15萬級家用SUV的用戶，要的不只是堆料的配置，更看重日常使用的便利性和舒適度。方程豹要是能聽到這些反饋，在細節(jié)上再優(yōu)化一下，相信能收獲更多消費者的認可。

如今15萬級純電SUV市場已經(jīng)卷成了紅海，長安啟源Q07 EV、深藍S7 EV這些競品，要么續(xù)航更高，要么空間更大，各有各的優(yōu)勢。2026款鈦3這波全面煥新，無疑給這個市場再添了一把火，也重新拉高了這個價位段的配置門檻。

技術升級的最終受益者，終究是普通消費者。以前不敢想的900V平臺、激光雷達，如今能下放到15萬級車型上，這本身就是技術進步帶來的福利。2025款鈦3已經(jīng)停產(chǎn)清庫，新款預計3月正式上市，能不能成為這個價位段的“黑馬”，還要看最終的定價和用戶的實際體驗。

畢竟買車不是買配置堆砌的玩具，實用、省心、性價比高，才是普通家庭最看重的。你們覺得這款加量不加價的新款方程豹鈦3，三月份上市后能站穩(wěn)腳跟嗎？