小米YU9解析

隨著智己LS9的正式上市，售價定為32.28萬元，預計到2025年底，僅剩嵐圖泰山尚未推出。據推測，搭載華為乾崑兩激光雷達系統的嵐圖泰山版本，起售價或將位于35萬元左右。

除上述兩款車型外，2024年第一季度還將有兩款新車亮相：零跑D19已確認將在該季度上市，而小米YU9也有望與之同期發(fā)布。

本文將重點解析小米YU9這款增程式大型六座SUV。

小米YU9與智己LS9競爭分析

小米YU9的潛在直接競爭對手極有可能是智己LS9。兩者在電池配置、智能駕駛硬件以及車機芯片選用方面均采用相同供應商，因此在產品定位上存在高度重合�；�于此，智己LS9無疑將成為小米YU9的主要競品。

考慮到智己LS9已先行布局，小米YU9在定價策略上難以超越前者。然而，智己方面亦預留了市場調整空間——目前其產品線主要聚焦于四驅版本。隨著明年第一季度零跑與小米相繼推出六座SUV車型，智己有望通過推出更高配的Max或Pro版本，進一步下探價格區(qū)間，以增強市場競爭力。

小米YU9配置解析

小米YU9渲染圖解析

那么，小米YU9將搭載哪些配置呢？

相比智己LS9所配備的三座零重力座椅布局，筆者認為小米更可能采取務實策略，僅在第二排配備兩個零重力座椅，而前排主副駕則配備可伸縮腿托設計。原因在于，當副駕駛零重力座椅展開時，第二排空間實際上難以被有效利用，因此從實用性角度考量，三座零重力布局未必是最佳選擇。相比之下，前排乘客對腿部支撐的需求更為實際，腿托功能在日常使用中更具價值。

在增程系統方面，小米大概率會采用1.5T渦輪增壓增程器，其技術水平預計與當前主流品牌如智己、阿維塔處于同一層級。目前市面上的增程系統仍存在低溫環(huán)境下啟動困難以及高速工況下噪音較大的問題，盡管插電混動車型在低速和高溫狀態(tài)下增程器噪音相對較小，但整體表現仍有提升空間。

至于純油續(xù)航表現，預期不宜過高。以筆者實際使用經驗來看，增程車型在800公里高速行駛時，純油續(xù)航往往難以突破400公里，滿油滿電狀態(tài)下理論續(xù)航約1100公里，實際體驗通常不超過700公里。即便極限狀態(tài)下可能接近800公里，但日常使用中，用戶更傾向于保持在安全合理的續(xù)航范圍內，而非追求極限性能。

核心配置與展望

增程系統搭載1.5T發(fā)動機，零重力座椅作為基礎配置。在輔助駕駛方面，小米或將在全系車型中標配索爾芯片，至于是否配備激光雷達，520線版本的實用性尚存疑問。

至于洗漱套裝等非核心配置，推測小米可能不會提供，因其實際使用價值有限。不過，值得期待的是，小米YU9或有望搭載哈曼卡頓音響系統，這一猜測基于小米與哈曼卡頓過往的合作關系。此前小米手機已采用該品牌音響，而智己LS9選用B&O后，進一步印證了品牌音響對提升產品溢價的作用。

預計2026年阿維塔將推出六座SUV，延續(xù)現款英國之寶音響配置，但價格或仍將維持在30萬元以上。除非輔助駕駛硬件成本大幅下降，否則搭載華為ADS 5.0的六座大型SUV，售價短期內難以顯著降低。

小米YU9定價策略分析

小米YU9的售價預計會如何設定？

從市場角度來看，小米YU9不太可能具備顯著的溢價空間。相較于小米YU7，小米汽車的熱度已趨于平穩(wěn)，若以盈利為目標，小米YU9更可能回歸產品本質價值。延續(xù)小米一貫的性價比策略，其起售價或有望低于30萬元。

結合騰勢N8L、領克09以及深藍S09等競品車型明年可能下調價格的預期，小米YU9的起售價格或進一步下探至28.99萬元，這一價格區(qū)間將對市場形成較大沖擊。

若定價超過30萬元，或將對小米汽車的市場拓展造成壓力。目前購買SU7或YU7的用戶多為年輕群體，對六座SUV尚未形成強烈需求。而YU9的目標用戶可能更多來自非年輕群體或非米粉，因此需在市場中與競品直接競爭。此時，小米YU9的核心優(yōu)勢并不明顯，因此低價格高配置或將成為其主要宣傳方向。

那么，小米YU9是否值得期待？

據悉，小米YU9或將采用大型壓鑄件工藝，這有助于提升車輛的安全性與結構穩(wěn)定性。同時，小米正在對新車或該車型進行更精細化的底盤調校，意味著YU9或將呈現出較高的成熟度，相較其他小米車型更具競爭力。

對于暫時無需購車的消費者而言，零跑D19或小米YU9作為兩款可期待的六座SUV車型，值得持續(xù)關注。