2025年12月18日，北汽福田在國家會議中心辦了一場規(guī)格很高的新產(chǎn)品發(fā)布會。這次，福田一次性帶來了歐曼混動重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款全新戰(zhàn)略級產(chǎn)品，直接覆蓋了輕卡運(yùn)輸、干線物流和公共出行等好幾個主要領(lǐng)域�，F(xiàn)場還公布了備受關(guān)注的福田啟明星系列產(chǎn)品的詳細(xì)配置和價(jià)格，真的是把商用車“新能源”和“智能化”兩大方向的家底都亮出來了�？梢哉f，這不僅是展示過去幾年底蘊(yùn)的時(shí)候，更是福田發(fā)出的一記“產(chǎn)業(yè)升級強(qiáng)音”，讓行業(yè)變革的脈搏跳得更快了。

常瑞董事長那天在主題報(bào)告里講得很“實(shí)”預(yù)計(jì)2025年福田市占率提高到17%，重卡業(yè)務(wù)要翻一倍，新能源增長90%沒跑。他還給2026年定了清晰的作業(yè)單，包括市場目標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，核心就是服務(wù)和渠道的升級。同場，還首次闡釋了“十五五”發(fā)展藍(lán)圖，要沖擊世界一流商用車企業(yè)，在整個十五五期間做出幾個硬指標(biāo)——新能源產(chǎn)品占一半、海外市場營收占到三成。想做到這些，福田提了“三個全面”戰(zhàn)略（國際化、新能源化、智能化），要在零部件上一體化布局，核心零部件自己做，燃油/氣、純電、混動、氫燃料幾條路線共同跑，確保客戶有什么需求都能在福田找到答案。這也是個“長期主義”打法建人才梯隊(duì)，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，死磕技術(shù)創(chuàng)新，加企業(yè)口碑，為未來高質(zhì)量增長鋪路。

卡文事業(yè)部總經(jīng)理秦志東那天帶來了“卡文BEACON”的首發(fā)亮相。這里值得展開說說——卡文BEACON用的是全球第一個正向研發(fā)的“可電可氫”智能重卡平臺。底盤、電子電器、車身三大核心架構(gòu)徹底重做，動力模塊可以電、可以氫、可以自由組合，15種基礎(chǔ)車型一網(wǎng)打盡運(yùn)輸場景。技術(shù)上，整車風(fēng)阻系數(shù)低到0.28，比傳統(tǒng)重卡能耗低16%，燃料電池效率常態(tài)下≥58%，驅(qū)動效率也拉滿，同時(shí)還擁有場景自適應(yīng)控制算法、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，能耗和效率雙線提標(biāo)。材料用的新結(jié)構(gòu)、新材料讓整車輕了500公斤——別小看這幾百公斤，對重卡省錢那是實(shí)打?qū)崱?br style="display: block; box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"/>

講究的不止是動力和省油，舒適性這次也被福田玩明白了。舉個細(xì)節(jié)，方向盤傾角50°，開長途不累手，臥鋪寬敞，儲物空間大。商用車用上了AI語音助手，讓卡車司機(jī)也能享受智能體驗(yàn)。四點(diǎn)懸浮駕駛艙加高彈性座椅，路感柔了、屁股舒服了。安全上，駕駛室全高強(qiáng)鋼剛性骨架，碰撞測試一絲不馬虎。電子輔助駕駛覆蓋場景達(dá)百余項(xiàng)，車、網(wǎng)、云三位一體做信息安全。補(bǔ)能也很有想法，800V高壓平臺、兆瓦級快充，純電8分鐘補(bǔ)100公里，液氫15分鐘加好，長途里程問題迎刃而解。核心“三電”件質(zhì)保夠長，動力電池壽命可達(dá)200萬公里以上，這對重卡來說真的保障感十足。

發(fā)布會現(xiàn)場福田還搞了個“燈塔合伙人計(jì)劃”，挑100個重卡老司機(jī)做第一批真實(shí)工況實(shí)地體驗(yàn)，開上半年，把車用下來，用實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)來證產(chǎn)品。對商用用戶，這比動輒的PPT、參數(shù)說服力大多了。

再來說說輕卡。福田啟明星的定位是純電輕卡天花板。新平臺加持，底盤、動力、舒適性、安全配齊，價(jià)格層級也很務(wù)實(shí)——16.88萬起步全系標(biāo)配原廠貨廂、智能駕駛、全自動空調(diào)、電子手剎這些以前得加錢買的配置都直接全給了。多種版本（高頂/標(biāo)頂、不同容量電池、超級快充）能覆蓋個體司機(jī)到物流公司等各種實(shí)際需求。亮點(diǎn)是推出了三重購車權(quán)益首批用戶終身質(zhì)保，線上預(yù)交1000抵3000，7000元“到手”省心價(jià)實(shí)打?qū)�，讓用戶安心用車不�?dān)心售后的那些坑。

服務(wù)生態(tài)同樣升級。組織客戶買好整包服務(wù)，8年/80萬公里無憂，托管維修一步到位，像大型物流公司貼身管家；個人客戶可以靈活拼套餐，辦會員還有各類折扣。合作金融和保險(xiǎn)，京東安聯(lián)、平安背書，原廠二手車、租賃一條龍，讓用車省錢、省心不再是隨口說說。智能車機(jī)全系OTA，后臺管車更方便，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)同步布局，覆蓋各主要物流區(qū)域，高頻用車人群最大的痛點(diǎn)都被照顧到了。

另外不得不提智能巴士，歐輝事業(yè)部總裁韓冬官宣的新車型很有看頭。多激光雷達(dá)、攝像頭全天候無死角覆蓋，車規(guī)級域控制器，車頭三高精度激光雷達(dá)，極端天氣也能放心跑。采用L2~L4級自動駕駛架構(gòu)，通過沙塵暴、霧霾大風(fēng)場景多輪驗(yàn)證。車內(nèi)創(chuàng)新取消駕駛區(qū)，全艙乘客區(qū)重新分配。豪華座椅、智能語音、大尺寸液晶交互，從空間到體驗(yàn)都非常“乘客友好”。所有技術(shù)都朝著自動、舒適、安全這些點(diǎn)死磕，未來園區(qū)接駁和智能公交場景有了“新范本”。

最后，歐曼銀河混動重卡升級版同臺登場，這一代用的是超級混動3.0架構(gòu)，兼容多動力路線（油電/氣電、插電/非插電）全覆蓋，適配快運(yùn)、煤炭、快遞等廣泛運(yùn)輸需求。技術(shù)細(xì)節(jié)也下了苦功，99.8%機(jī)電耦合效率、動力輸出頂?shù)浇?020馬力（燃?xì)猓��?80馬力（燃油），高速和爬坡都妥妥的。大數(shù)據(jù)自動駕駛，通過綜合感知和算法調(diào)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)“會思考”的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)解決用戶關(guān)心的“省油、省心、省耳朵”——噪音、振動全降了檔。

這場發(fā)布會是北汽福田開啟“走出去”和新能源智能化全面提速的一個大動作。幾款主推產(chǎn)品不僅提升了自己，也讓行業(yè)看到了中國商用車智能升級、綠色出行的確定性。對于整個產(chǎn)業(yè)來說，這更像是一次呼吁用技術(shù)做堅(jiān)實(shí)的底座，用戶才敢大膽擁抱變化。福田這一次，是真的把底子做厚了。接下來行業(yè)怎么跟上，會不會有新機(jī)會，有興趣的人不妨持續(xù)關(guān)注。

來源福田汽車

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