026年2月7日，距離追覓科技高調(diào)宣布造車已過去半年，這家以智能清潔電器起家的企業(yè)正以驚人的速度擴(kuò)張其汽車版圖。在昨晚舉行的"追覓之夜"盛典上，T08、T08L和D09三款全新車型的亮相引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，而更令人矚目的是企業(yè)提出的"三年萬億營收"戰(zhàn)略目標(biāo)——這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于2025年比亞迪全年?duì)I收的3倍。

**硬派越野雙生花：設(shè)計(jì)爭(zhēng)議背后的技術(shù)野望**

追覓T08系列無疑是本次發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)。定位硬派SUV的T08采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，官方宣稱其接近角達(dá)38°、離去角32°，配合可升降空氣懸架系統(tǒng)，越野參數(shù)直指路虎衛(wèi)士。而進(jìn)階版T08L更搭載了獨(dú)創(chuàng)的"四電機(jī)+三把差速鎖"驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合液壓主動(dòng)防傾桿技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單輪脫困時(shí)的100%扭矩定向分配。值得注意的是，其配備的智能地形預(yù)判系統(tǒng)能通過前置激光雷達(dá)提前200米掃描路面，自動(dòng)調(diào)整懸掛高度和動(dòng)力輸出模式。

但發(fā)布會(huì)次日，猛士汽車官方微博發(fā)布的"請(qǐng)尊重原創(chuàng)"九宮格對(duì)比圖將追覓推向輿論風(fēng)口。經(jīng)專業(yè)汽車媒體像素級(jí)比對(duì)，T08系列與猛士M817在車身比例、腰線走勢(shì)乃至C柱懸浮式車頂設(shè)計(jì)上相似度超過80%。追覓汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)李明哲在采訪中回應(yīng)稱："硬派越野的功能需求決定了某些設(shè)計(jì)元素的趨同，我們的專利數(shù)據(jù)庫已儲(chǔ)備127項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。"

**"東方庫里南"的豪華野望**

定位旗艦豪華SUV的D09展現(xiàn)出截然不同的設(shè)計(jì)語言。其直瀑式水晶格柵內(nèi)嵌可發(fā)光LOGO，對(duì)開門設(shè)計(jì)配合電動(dòng)迎賓踏板，車身長(zhǎng)度達(dá)到驚人的5.3米。內(nèi)飾采用新疆昆侖玉飾板與再生蠶絲混紡面料，后排配備支持5G會(huì)議的全息投影系統(tǒng)。最引人注目的是其"蒼穹頂"設(shè)計(jì)——車頂由四塊智能變色玻璃構(gòu)成，可單獨(dú)調(diào)節(jié)透光度形成星空?qǐng)D案。

這款被網(wǎng)友戲稱為"追覓版庫里南"的車型，其動(dòng)力系統(tǒng)卻暗藏玄機(jī)。據(jù)供應(yīng)鏈消息，D09將搭載與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的120kWh麒麟電池，支持800V超快充平臺(tái)，但追覓官方刻意淡化了電動(dòng)屬性，現(xiàn)場(chǎng)展示車甚至保留了燃油車風(fēng)格的"假排氣"設(shè)計(jì)。行業(yè)分析師張毅指出："這反映出追覓對(duì)傳統(tǒng)豪華車用戶心理的精準(zhǔn)把握，電動(dòng)化進(jìn)程需要循序漸進(jìn)。"

**性能怪獸的賽道基因**

發(fā)布會(huì)上短暫亮相的NEBULA NEXT 01純電超跑，以1.8秒破百的加速性能重新定義了電動(dòng)超跑標(biāo)桿。其核心秘密在于追覓自研的"星云"電驅(qū)系統(tǒng)：前軸單電機(jī)配合后軸雙電機(jī)組成三電機(jī)布局，綜合輸出功率達(dá)1420kW。更突破性的是采用航天級(jí)鈧鋁材料打造的輕量化底盤，使整車質(zhì)量控制在1.8噸以內(nèi)。

值得注意的是，該車搭載的"光子碰撞預(yù)警系統(tǒng)"源自追覓掃地機(jī)器人的LDS激光導(dǎo)航技術(shù)演變，可在賽道駕駛時(shí)提前預(yù)判彎心軌跡。這種技術(shù)遷移印證了追覓CEO俞浩"智能硬件技術(shù)反哺汽車"的戰(zhàn)略構(gòu)想。不過業(yè)內(nèi)對(duì)其量產(chǎn)前景存疑，畢竟類似概念的Rimac Nevera單車成本超過200萬美元。

**萬億野心的供應(yīng)鏈棋局**

追覓公布的"星鏈計(jì)劃"暴露了其宏大野心：計(jì)劃三年內(nèi)建成300家直營體驗(yàn)中心，同時(shí)與京東汽車達(dá)成渠道共享戰(zhàn)略。更關(guān)鍵的是其電池技術(shù)布局——除寧德時(shí)代外，追覓已入股固態(tài)電池企業(yè)輝能科技，并在宜春投資200億建設(shè)鋰云母提純基地。這種垂直整合模式令人想起特斯拉早期的戰(zhàn)略路徑。

但現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)不容忽視。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出："2025年新能源市場(chǎng)增速已降至25%，追覓需要每年銷售150萬輛汽車才能實(shí)現(xiàn)萬億目標(biāo)，這相當(dāng)于兩個(gè)蔚來的體量。"目前追覓蘇州工廠一期產(chǎn)能僅15萬輛，且三款新車均未完成工信部申報(bào)。關(guān)于量產(chǎn)時(shí)間，官方僅模糊表示"T08系列將于合適時(shí)機(jī)上市"。

**跨界者的顛覆邏輯**

從掃地機(jī)器人到豪華汽車，追覓的跨界幅度令人咋舌。仔細(xì)分析其人才架構(gòu)可見端倪：研發(fā)團(tuán)隊(duì)中30%來自華為車BU，25%有特斯拉工作經(jīng)歷，甚至挖角了勞斯萊斯前色彩材質(zhì)設(shè)計(jì)師。這種"雜交優(yōu)勢(shì)"在其產(chǎn)品上已現(xiàn)端倪——D09的車機(jī)系統(tǒng)竟支持連接追覓掃地機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)"下車即清掃"的智能聯(lián)動(dòng)。

在發(fā)布會(huì)尾聲，俞浩播放了一段追覓第一代掃地機(jī)器人撞墻的測(cè)試視頻，隨后畫面切到T08成功攀爬45°坡道的實(shí)拍鏡頭。這個(gè)充滿隱喻的瞬間，或許正是這家跨界新勢(shì)力最生動(dòng)的注腳：從清潔電器的碰撞傳感器到越野車的全地形感知系統(tǒng)，技術(shù)演進(jìn)的脈絡(luò)已然清晰。但汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則遠(yuǎn)比家電復(fù)雜，當(dāng)資本狂歡的煙花散去，真正的耐力賽才剛剛開始。