2月4日，首批新世代寶馬i3預(yù)量產(chǎn)車型在德國慕尼黑工廠正式下線，這標(biāo)志著新車進入量產(chǎn)前的關(guān)鍵階段，并向年底的正式投產(chǎn)邁出了實質(zhì)性一步。

這款車型是寶馬首輛基于“新世代”（Neue Klasse）純電平臺打造的轎車，也是對舊款i3的全面革新力作。它不僅有望刷新寶馬在純電領(lǐng)域的技術(shù)水準(zhǔn)，還將直接瞄準(zhǔn)特斯拉Model 3所在的市場區(qū)間。

慕尼黑工廠負(fù)責(zé)人表示，這是工廠首次全流程采用最新制造技術(shù)和數(shù)字化互聯(lián)工藝完成新世代i3的生產(chǎn)任務(wù)。這意味著在未來的量產(chǎn)階段，工廠已具備充分的技術(shù)與產(chǎn)能儲備，預(yù)計2027年初，這款新車將陸續(xù)進入歐洲、美國以及全球主要市場。

從核心技術(shù)來看，新世代寶馬i3基于800伏高壓平臺打造，并配備第六代圓柱形電芯。新電池能量密度相比上一代提升約20%，體積更加緊湊。為匹配車輛低趴的造型設(shè)計，它采用了高度僅95毫米的薄型電池，不僅優(yōu)化了空間布局，還提升了能效表現(xiàn)。

新平臺結(jié)合全新驅(qū)動系統(tǒng)，使車輛在充電效率和續(xù)航里程方面均實現(xiàn)顯著進步。業(yè)內(nèi)預(yù)計其續(xù)航可達約805公里，充電速度提升約30%，在理想條件下，充電10分鐘即可增加約373公里的續(xù)航。這意味著用戶在長途出行或充電時間有限的場景下，將獲得更強的使用便利性。

智能化同樣是新車的一大亮點。新世代寶馬i3搭載了品牌自研的智能控制核心“Heart of Joy”，綜合算力是現(xiàn)有寶馬電動車型的約20倍。這一硬件升級為未來更高級別的自動駕駛及智能座艙功能打下基礎(chǔ)，也提升了整車在駕駛體驗和智能服務(wù)上的競爭力。

憑借800伏高壓架構(gòu)、高能量密度電芯以及高算力電子控制平臺，寶馬正在構(gòu)建屬于純電時代的新技術(shù)體系。面對特斯拉等強勁對手，寶馬希望用這款車型證明，豪華品牌不僅能夠延續(xù)在性能與駕控上的優(yōu)勢，也能在智能化與電動化領(lǐng)域占據(jù)一席之地，并在全球純電轎車市場爭奪領(lǐng)先地位。